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Le 05/12/2022 à 15:49, jeanlucanto977 a dit :

 

je n'ai pas trouvé le bouton pour te contacter en privé (je dois être bigleu :s) tu peux m'envoyer un message pour que je t'y répondes ?

merci bcp

Salut , il faut un minimum de 5 post sur Fa pour pouvoir envoyer des message priver a un membre

 

sinon déplacer la sourie sur le nom du membre dans le message

Capture.PNG

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  • Réponses 79
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Le 05/12/2022 à 15:49, jeanlucanto977 a dit :

Hi @Sheriff

 

je viens de commander le cable https://www.amazon.fr/dp/B01FTFW49K?psc=1&smid=AUQBXV7R8QNAJ&ref_=chk_typ_imgToDp

ça arrive plus rapidement que via ebay du coup, demain je testerai mais je peux déjà pré installer le logiciel. Avec les nouveaux logiciels genre v16 comme tu as, ca fonctionne sur windows 10 et sur 64bit ou il faut encore rester sur win 7 / 32 bits ?

 

ton cable que tu viens d'acheter sur amazon est très bien.

par contre, le petit logiciel / driver qui sera fourni avec ne fonctionnera pas.. car il faudra un pc portable 32 bit (très très vieux... donc très peu de chance que tu en aies un)

 

par contre, je te donnerai les driver et logiciel V17 pour que ça tourne sous pc 64 bit (win7 ou 10 ou 11 au choix)

 

ça marche toujours pas les messages privés ?

je vais essayer de te contacter

 

merci à digdongtoy qui suit aussi la demarche d'investigation de ce FAP 😃

(plus on est nombreux, mieux c'est)

Modifié par Sheriff
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tu verras... il y a enorment de fonctions

bilan de santé... pilotage vanne egr... encodage des capteurs tpms...des injecteurs... ouvertures des bypass refroidissement...EtC..

tu peux tout controler... meme l'angle des pales du turbo.;.etc...

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à premiere vue, ton FAP n'a pas de soucis

sur 400 regeneration, 1 seule a echouée

et la temperature de regeneration la derniere fois etait de 650°... donc ok

ça sent un soucis de vanne egr

elle est pourtant bien calibrée : demande d'ouverture à 80%, et position à 80% 🤔

la durite (gros cerflex) du boitier a air est bien serré ?
nettoyage du capteur d'admission à faire (au nettoyant frein) à coté de la tirette de la jauge à huile (ça prend 5 min)

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Je vais regarder ça demain, merci pour les infos

j'ai vu ton tuto : après avoir dévissé le capteur, faut vaporiser le capteur (intérieur + exterieur) avec le nettoyant frein et essuyer simplement au coton tige ?

 

J'ai vu que tu parlais aussi de nettoyer la vanne EGR, tu l'as déjà fait? C'est facile ?

 

 

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oui... un coup de nettoyant frein... un ptit coup aussi dans le collecteur aussi  😏
pas besoin de coton tige avec le nettoyant frein... cela seche tout seul et rapidement


pour l'egr, jamais fait, car jamais rencontré de soucis...donc je ne touche à rien

(ah si, une fois sur l'avensis... j'avais des secousses)

 dans la discussion vanne egr, on a mis un tuto qui te serait fortement interessant de chez bmw : https://ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=88&t=37369&sid=572101f4ba6139e6b4bb7748d154c159&start=20

le demontage sur ta version de moteur est assez facile.. ceci dit, fais gaffe, lors du remontage, la vanne doit etre dans la meme position qu'au demontage

(hauteur de levée de vanne)

 

ton debimetre est affiché en defaut aussi...

ça ressemble à un probleme electrique ton histoire

Modifié par Sheriff
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