Audi : nouvelle direction stylistique / baisse qualité "Premium"...

[agouly]

Le Q3 paraît bien fini. Et encore une fois, attendons la nouvelle A3 avant de porter un jugement définitif.

[Invité §Oli776UG]

Bonjour,

 

Sur le sujet du virage design et de la baisse de qualité.

 

Je suis monté dans la nouvelle A1 au dernier salon de l'Auto. Mon avis : je trouve que la facture et la finition restent très au niveau.

Je trouve que l'A1 se démarque positivement des autres voitures sur le même segment. Par contre l'on sent grandement l'influence du VW et spécialement de la la nouvelle POLO.

 

Concernant les modèles au-dessus, ça reste du grand art selon moi... Audi ayant encore une longueur d'avance.

 

Quant à la nouvelle A3, je n'ai pas pu la voir en vrai encore. D'ailleurs, elle n'était pas visible au salon de l'auto car pas commercialisée encore.

S'agissant du modèle au-dessus et d'un modèle clef, je pense que la qualité sera au rdv.

[SlimFat]

Je suis monté dans la nouvelle A1 au dernier salon de l'Auto. Mon avis : je trouve que la facture et la finition restent très au niveau.

 

 

Est-ce que pour que tu dises "que ça reste de très haut niveau", tu as comparé avec l'A1 première du nom ?...

 

Ou tu compares avec une DS3 par exemple ?... Ce qui n'a pas valeur de comparaison, puisque pas même modèle et marque...

[Invité §Ano577CL]

 

Est-ce que pour que tu dises "que ça reste de très haut niveau", tu as comparé avec l'A1 première du nom ?...

 

Ou tu compares avec une DS3 par exemple ?... Ce qui n'a pas valeur de comparaison, puisque pas même modèle et marque...

 

 

Avant d'acheter mon A3 en juin 2018, j'ai loué une A1 ancienne version pendant une semaine. Je pense qu'il faut voir la nouvelle A1 comme une super nouvelle Polo, càd qu'Audi veut en faire un joy-car.

 

Incomparable selon moi par à la rapport DS3 que je n'aime pas du tout (bling-bling mauvais goût).

[Invité §KVA474xw]

 

 

Taudi

 

 

 

[SlimFat]

Avant d'acheter mon A3 en juin 2018, j'ai loué une A1 ancienne version pendant une semaine. Je pense qu'il faut voir la nouvelle A1 comme une super nouvelle Polo, càd qu'Audi veut en faire un joy-car.

 

 

Il n'y a pas à voir la nouvelle A1 comme une Polo, le sujet n'est pas là...

 

La nouvelle A1 a baissée qualitativement par rapport à la première du nom...

 

- Par exemple, le plastique moussé en haut des contre porte a disparu sur la nouvelle A1. C'est factuel.

 

- La qualité des plastiques secondaires de garnissage des contre porte à aussi visiblement baissée d'un ton.

 

- La qualité de finition assemblage intérieur semble à certains endroits de la nouvelle A1 perfectible. (voir vidéo page 2).

 

En attendant de voir la nouvelle A1 en concession, pour je pense encore découvrir d'autres déconvenues qualitatives...

[El Coyoto]

 

Il n'y a pas à voir la nouvelle A1 comme une Polo, le sujet n'est pas là...

 

La nouvelle A1 a baissée qualitativement par rapport à la première du nom...

 

- Par exemple, le plastique moussé en haut des contre porte a disparu sur la nouvelle A1. C'est factuel.

 

- La qualité des plastiques secondaires de garnissage des contre porte à aussi visiblement baissée d'un ton.

 

- La qualité de finition assemblage intérieur semble à certains endroits de la nouvelle A1 perfectible. (voir vidéo page 2).

 

En attendant de voir la nouvelle A1 en concession, pour je pense encore découvrir d'autres déconvenues qualitatives...

 

Va falloir que je vérifie à l'occasion sur celle de ma mère, mais j'ai l'impression que l'ancienne A1 n'avait pas non plus de plastic moussé sur le haut des contre-portes, de mémoire c'était juste l'accoudoir de porte et la poignée.

[SlimFat]

Va falloir que je vérifie à l'occasion sur celle de ma mère, mais j'ai l'impression que l'ancienne A1 n'avait pas non plus de plastic moussé sur le haut des contre-portes, de mémoire c'était juste l'accoudoir de porte et la poignée.

 

 

Ouais ce serait bien de savoir les possesseurs d'A1, si il y a bien du plastique moussé sur le haut de contre porte...

 

Il me semble que oui, j'en avait conduit une, mais peut-être que je me trompe et confond avec l'accoudoir de porte, ça remonte à loin mon essai...

 

Après, peut-être aussi selon la finition du modèle d'A1, le plastique moussé est présent ou pas en haut des contre porte et ou accoudoir, à vérifier...

[Invité §Ano542sA]

ah bon Slim, tu n'as pas encore vu en vrai une A1 nouvelle, moi tant que je n'ai pas vu, je ne juge pas

[Invité §KVA474xw]

Va falloir que je vérifie à l'occasion sur celle de ma mère, mais j'ai l'impression que l'ancienne A1 n'avait pas non plus de plastic moussé sur le haut des contre-portes, de mémoire c'était juste l'accoudoir de porte et la poignée.

 

 

Ouais ce serait bien de savoir les possesseurs d'A1, si il y a bien du plastique moussé sur le haut de contre porte...

 

Il me semble que oui, j'en avait conduit une, mais peut-être que je me trompe et confond avec l'accoudoir de porte, ça remonte à loin mon essai...

 

Après, peut-être aussi selon la finition du modèle d'A1, le plastique moussé est présent ou pas en haut des contre porte et ou accoudoir, à vérifier...

 

 

J'ai eu une A1 pendant 1 journée, et je ne suis pas certain que les hauts de contre portes étaient en plastique moussé

 

[celtagaz]

Il me semble que c'est comme sur A3 légèrement moussé (il faut appuyer fort pour le sentir )

 

Mais ça fait pas toc toc quand on tape dessus...

[Invité §Ylw130vu]

C'est effectivement légèrement moussé sur l'ancienne A1 au niveau des contre-portes.

 

Pour avoir vu et essayé la nouvelle :

 

-ça a déjà été dit mais la qualité des matériaux utilisés et en rentrait par rapport à la précédente. On sent clairement que l'axe privilégié fut le design lors de la conception;

-L'assemblage est de ce que j'en ai vu de même standing. Pas de bruit parasite ou autre pendant l'essai. On en oublie la déconvenue sur les plastiques;

-le nouvel écran MMI tactile est très intuitif, un régal.

-Niveau conduite c'est beaucoup plus confortable malgré les jantes 18" du modèle d'essai. Tenue de route impeccable, très silencieuse, une vraie citadine avec laquelle on a envie d'avaler les longs trajets à 110 / 130 km/h;

-Le TFSI 116ch accouplé avec la boîte S Tronic 7 toujours fidèle à lui même. C'est bien sans être dingue, ce qu'il faut pour une utilisation standard. J'ai un peu plus de retenu quant au futur 95ch.

 

 

En bref, super voiture !

[SlimFat]

C'est effectivement légèrement moussé sur l'ancienne A1 au niveau des contre-portes.

 

 

Ça confirme bien mon souvenir, quand j'avais essayé une A1, j'avais été surpris de poser mon coude sur un plastique "moelleux"...

 

Donc nous sommes bien d'accord : la nouvelle A1 fait fi du plastique moussé sur le haut de contre porte...

 

Donc baisse de qualité, y compris sur les plastiques secondaires... Je vous invite a visionner ou re-visionner la vidéo que j'ai mis en première page et post...

 

Salaud de Taudi...

[Invité §enz748hT]

Mais qui touche ses hauts de contre porte bordel

[celtagaz]

Mais qui touche ses hauts de contre porte bordel

 

 

C'était a peu près la seule différence entre une Audi et une Seat

Alors pourquoi dépenser plus?

[Invité §vav358Ba]

c'est l'avantage de mon coté grassouillet c'est que je peux posé mon coude dans une seat sans me dire Aie mon coude

[SlimFat]

Mais qui touche ses hauts de contre porte bordel

 

 

Et bien ton coude et ou avant bras.

 

C'est quand même beaucoup plus confortable, et agréable que du plastoc toc toc...

[agouly]

Dommage. A côté de çà, ça a l'air d'une réussite cette nouvelle a1. Autant extérieurement qu'intérieurement. Sans parler des nouvelles dimensions.

[Invité §KVA474xw]

Dommage. A côté de çà, ça a l'air d'une réussite cette nouvelle a1. Autant extérieurement qu'intérieurement. Sans parler des nouvelles dimensions.

 

 

Oui elle est plutôt sympa et plus moderne

[Invité §KVA474xw]

J'ai été chez Audi pour le remplacement des mes plaquettes arrières cette après-midi, j'ai donc pu voir la nouvelle A1 en vrai

 

Jolie voiture, l'ancienne a pris un sérieux coup de vieux !

J'aime beaucoup l'intérieur, par contre je confirme, intérieur des portes en plastiques durs

[SlimFat]

 

[Invité §enz748hT]

Raf perso

[agouly]

Raf perso

 

Je comprends pas Enzo. AudI est apprécié pour ses moteurs, sa technologie, OK, mais c'est aussi pour sa qualité de présentation. Et ce dernier critère, qui n'est pas le moindre, manque apparemment quelque peu sur cette nouvelle A1.

[Invité §enz748hT]

Pas grave, j'achète pas d'A1

[celtagaz]

Je comprends pas Enzo. AudI est apprécié pour ses moteurs, sa technologie, OK, mais c'est aussi pour sa qualité de présentation. Et ce dernier critère, qui n'est pas le moindre, manque apparemment quelque peu sur cette nouvelle A1.

 

Vu que les moteurs, technologies sont exactement les mêmes j'ai fini par commander une skoda superb 4x4 272cv Laurin&Klement bien moins chère qu'une S3 royalement équipée et mieux finie (plastics moussés épais sur toutes les parties visibles)

[agouly]

Après, il y a aussi l'image de marque d'Audi, dont on peut évidement se foutre.

[celtagaz]

Exact...mais je m'en fous et je suis près a économiser 20000€ pour prendre une Superb et pas une A5/A6

 

A5/A6 qui d'ailleurs ne sont pas disponibles en essence...complètement a coté de la plaque ce constructeur

[Invité §Ano542sA]

A5/A6 pas disponible en essence?????????

[celtagaz]

A5/A6 pas disponible en essence?????????

 

 

A6...non uniquement du mazout dégueu

A5 essence uniquement en 150/190cv et modèles V6 S et RS a des tarifs de dingue; fini le 252cv

Vas sur le configurateur

[Invité §Ano526cF]

Si Audi est obligé soit de baisser la qualité, ou au moins de diminuer le rapport qualité/prix, et de faire produire chez Seat soit en Espagne ou Algérie, c'est aussi parce-que le plan d'économie doit être drastique, non seulement à cause des conséquences dieselgate et problèmes d'homologation, mais aussi pour préparer la transition électrique qui demande une totale réorganisation, pouvant aboutir à la suppression de 14 000 postes pour économiser 15 milliards d'euros.

 

Audi pourrait supprimer 14 000 postes pour économiser 15 milliards

[Invité §jea115iK]

Si Audi est obligé soit de baisser la qualité, ou au moins de diminuer le rapport qualité/prix, et de faire produire chez Seat soit en Espagne ou Algérie, c'est aussi parce-que le plan d'économie doit être drastique, non seulement à cause des conséquences dieselgate et problèmes d'homologation, mais aussi pour préparer la transition électrique qui demande une totale réorganisation, pouvant aboutir à la suppression de 14 000 postes pour économiser 15 milliards d'euros.

 

Audi pourrait supprimer 14 000 postes pour économiser 15 milliards

 

 

Tu as raison.

 

l'industrie ne parviendra jamais, fort heureusement d'ailleurs, à jouer la partition de type yoyo des politiciens et autres écolos de salon, c'est en revanche aux financiers que doit revenir cette tâche.

Quant à l'électrique j'ai envie de dire qu'on en reviendra bien avant qu'elle ait pu couvrir les besoins de 10 000 000 000 d'individus.

[Invité §Ano526cF]

Ça va commencer à être très compliqué pour l'A1 quand 208 II, Clio V, DS3CB seront sorties.

Audi va devoir se creuser la tête pour anticiper un rattrapage pour ne pas se noyer dans la masse des généralistes.

Face à une Clio V Initiale, de ce que l'on en sait, ça risque d'être dur pour l'évolution de l'image Audi.

 

Intérieur Clio V

[agouly]

Ça va commencer à être très compliqué pour l'A1 quand 208 II, Clio V, DS3CB seront sorties.

Audi va devoir se creuser la tête pour anticiper un rattrapage pour ne pas se noyer dans la masse des généralistes.

Face à une Clio V Initiale, de ce que l'on en sait, ça risque d'être dur pour l'évolution de l'image Audi.

 

Intérieur Clio V

https://www.leblogauto.com/wp- [...] 40x480.jpg

 

Audi fait les mêmes boutons piano et de climatisation depuis longtemps. Et reste l'écran à mieux intégrer.

[Invité §Ano542sA]

dieu que ces écrans quel qu’ils soient sont affreux, bien mieux celui de l'A3 qui est escamotable automatiquement, ça laisse une planche de bord épurée, belle à mon goût, certains diront à l'ancienne, et bien oui, malheureusement je crains que pour la prochaine ça disparaisse, et que dire des écrans de la nouvelle classe A!!!!!!!tu ne conduis plus une bagnole maintenant tu conduis un smartphone géant, l'essayeur à la télé de la nouvelle Porsche carrera déplorait d'ailleurs l'écran qu'ils ont planté en pleine planche de bord, dommage, vive le modernisme, beurk

[agouly]

C'est vrai qu'Audi a fait fort avec l'A3 8V en 2012.