[Topic Officiel] Tesla Model 3 Refresh (2023)

[maillekilleur]

Moui, est ce qu'il ne vaut mieux pas attendre et avoir quelque chose de fonctionnel à sa sortie plutôt qu'ils se hâtent à activer la fonction pour avoir quelque chose qui ne fonctionne que moyennement? La legislation américaine n'est pas la même que la notre, et surtout leur réseau routier non plus...

[krysmu]

Ce système est éprouvé même chez les constructeurs généralistes depuis très longtemps (Renault, Peugeot, VW etc...) et ça fonctionne trèèèès bien

[Ives1]

D'après mes lectures la gestion automatique des phares non matrix est loin d'être au top et c'est en place depuis 2019 ! Concernant la législation américaine, elle autorise les matrix depuis plusieurs mois maintenant.

[maillekilleur]

Il y a 6 heures, krysmu a dit :

Ce système est éprouvé même chez les constructeurs généralistes depuis très longtemps (Renault, Peugeot, VW etc...) et ça fonctionne trèèèès bien

 

C'est également le cas des essuies-glace auto qui fonctionnent très bien chez les autres depuis des années, et pas forcément si bien chez Tesla. C'est le risque lorsqu'on préfère choisir sa solution perso avec caméra et sans capteur de pluie plutôt que de passer par un équipementier.

 

Donc encore une fois, ce n'est pas parce que ça marche chez les autres que ça fonctionnerai aussi bien ici...

 

Il y a 6 heures, Ives1 a dit :

D'après mes lectures la gestion automatique des phares non matrix est loin d'être au top et c'est en place depuis 2019 ! Concernant la législation américaine, elle autorise les matrix depuis plusieurs mois maintenant.

 

Bah oui justement, ils ont déjà du mal sur la "simple" gestion automatique des phares. Des phares Matrix comme chez certaines allemandes qui "cachent" certaines zones pour continuer à en éclairer d'autres est largement plus complexe, alors je doute du résultat...

[Ives1]

Le 28/09/2022 à 15:56, maillekilleur a dit :

Bah oui justement, ils ont déjà du mal sur la "simple" gestion automatique des phares. Des phares Matrix comme chez certaines allemandes qui "cachent" certaines zones pour continuer à en éclairer d'autres est largement plus complexe, alors je doute du résultat...

Alors pourquoi avoir mis en place la partie hard ; c'est un non sens ?

[GACQV]

Le 02/10/2022 à 23:36, Ives1 a dit :

Alors pourquoi avoir mis en place la partie hard ; c'est un non sens ?

 

il est hautement improbable que la voiture soit équipée d'un vrai système d'éclairage matriciel "dormant". ça coûte beaucoup trop cher pour un truc non activé !

 

[Rifilou]

Le 03/10/2022 à 08:26, GACQV a dit :

 

il est hautement improbable que la voiture soit équipée d'un vrai système d'éclairage matriciel "dormant". ça coûte beaucoup trop cher pour un truc non activé !

 

 

Si si, les phares actuels sont des phares matriciels tout ce qu'il y a de plus capable de faire du matriciel. C'est la partie soft qui n'est pas prévue pour.

[maillekilleur]

Le 02/10/2022 à 23:36, Ives1 a dit :

Alors pourquoi avoir mis en place la partie hard ; c'est un non sens ?

 

Le volant chauffant a été installé sur certains modèles bien avant son activation (et on parle là d'un "simple" volant chauffant ne nécessitant pas une grosse mise au point), idem pour la Boombox, ou encore toute la partie Hardware du FSD est installée d'office sur chaque véhicules et activable à distance, etc... Parfois il coûte moins cher de monter un équipement en grande série même en avance quitte à ne pas l'activer plutôt que de devoir faire des distinctions de modèle avec la logistique industrielle que ça peut impliquer, surtout chez un "jeune" constructeur comme Tesla.

 

Le 03/10/2022 à 08:26, GACQV a dit :

 

il est hautement improbable que la voiture soit équipée d'un vrai système d'éclairage matriciel "dormant". ça coûte beaucoup trop cher pour un truc non activé !

 

 

Encore une fois, à voir ce qu'a mis en Place Tesla en terme de "Matriciel". Il existe bien (suffit de voir le "lightshow" avec les phares qui écrivent Tesla au mur), mais ça c'est la partie "facile". Repérer les zones à ne pas éclairer à distance en fonction de la vitesse et de l'angle de la voiture, c'est autre chose...

[GACQV]

Le 03/10/2022 à 10:16, maillekilleur a dit :

Encore une fois, à voir ce qu'a mis en Place Tesla en terme de "Matriciel". Il existe bien (suffit de voir le "lightshow" avec les phares qui écrivent Tesla au mur), mais ça c'est la partie "facile". Repérer les zones à ne pas éclairer à distance en fonction de la vitesse et de l'angle de la voiture, c'est autre chose...

 

oui, tout à fait d'accord.

effectivement si la voiture sait écrire Tesla au mur (j'ignorais ce que le "lightshow" impliquait, chez certains constructeur c'est juste le clignotement des 3 zones d'éclairage de chaque côté...). Bon, à moins que ce soit un truc "tout prêt" projeté (comme un logo projeté depuis le rétro), et non plusieurs dizaines de pixel.  Elle sait écrire et afficher d'autres trucs?

[raweb62]

Le 12/09/2022 à 15:50, maillekilleur a dit :

Je suis un peu moins qu'avant l'actualité des MàJ Tesla, et donc j'effectue généralement les MàJ au fur et a mesure qu'elles me sont proposées, sans trop me soucier des nouveautés proposées. Manque de bol pour moi, la dernière MàJ (2022.24.6) introduit "Tesla Vision" qui en gros pour la faire court, n'utilise plus que les caméras lors de l'utilisation de l'AP, et n'utilise plus les radars. Alors déjà sur le principe, j'ai du mal à comprendre en quoi l'utilisation des caméras sans le radar seraient meilleure que l'utilisation des caméras avec le radar, mais passons. La  double conséquence surtout, c'est d'une part la réduction de la vitesse maximum du régulateur à 140km/h au lieu de 150km/h, et l'augmentation des distances entre les véhicules (Comme quoi les radars étaient peut-être pas si inutile...). Donc en gros on ne te préviens pas que la MàJ que tu va effectuer sera une régression dans les fonctionnalités de ton véhicule. J'ai un peu de mal avec ça perso...

 

Petite question, une fois cette mise à jour effectuée, vous avez toujours la détection d'obstacles de proximité avant/arrière en centimètres quand vous manoeuvrez malgré la désactivation des radars ?

[doubleti]

[maillekilleur]

Le 09/10/2022 à 10:51, raweb62 a dit :

 

Petite question, une fois cette mise à jour effectuée, vous avez toujours la détection d'obstacles de proximité avant/arrière en centimètres quand vous manoeuvrez malgré la désactivation des radars ?

 

Oui oui tu gardes les centimètres en manoeuvre, il s'agit en fait de deux types de radars différents. Pour le stationnement, il s'agit des radars de parking "classique". Pour l'autopilote et le régulateur de vitesse, il s'agit d'un radar "longue portée" situé derrière le pare choc avant du véhicule.

[raweb62]

Top, merci à toi pour ces explications 👍

[Phifil]

Suppression des capteurs à ultrasons sur les modèles fabriqués à partir d'octobre. Décision brutale destinée probablement à réduire les coûts et/ou à cause de difficultés d'approvisionnement. Pas vraiment une bonne nouvelle pour les acheteurs qui attendent depuis très longtemps comme moi la livraison. 

[Rifilou]

Le 12/10/2022 à 14:43, Phifil a dit :

Suppression des capteurs à ultrasons sur les modèles fabriqués à partir d'octobre. Décision brutale destinée probablement à réduire les coûts et/ou à cause de difficultés d'approvisionnement. Pas vraiment une bonne nouvelle pour les acheteurs qui attendent depuis très longtemps comme moi la livraison. 

 

Personnellement, je reste zen et je pense comme lui :

 

[majo59]

Je n'ai pas tout écouté mais pas sûr qu'il ait réaison.

 

Ce matin, soleil dans les yeux (et donc les caméras), l'autopilot ne voulait pas fonctionner au dessus de 40 ou 50 km/h car visibilité limitée.

Et le régulateur pareil

 

Super...

[Daube]

Pour l'autopilote on peut comprendre, mais pour le régulateur ca devient vraiment ridicule.

Qu'après toutes ces années Tesla refuse toujours de nous offrir un régulateur de vitesse "simple" (non-adaptatif) est incompréhensible.

 

[GACQV]

c'est vrai que ça coûterait rien de proposer ça dans un coin de menu !

 

[Phifil]

Commande de février 2022 : livraison annoncée en août, puis septembre, puis décembre pour revenir à novembre et aujourd'hui : entre le 20 janvier et le 5 avril 2023.

D'autres membres sont-ils dans la même situation ?

[Daube]

Un ami est plus ou moins dans la même situation pour une modele 3 noire commandée en février.

Aux dernières nouvelles sa livraison était prévue pour Novembre, je sais pas si elle a été repoussée de nouveau...

Modifié 13 octobre 2022 par Daube

[Rifilou]

Le 13/10/2022 à 10:08, Phifil a dit :

Commande de février 2022 : livraison annoncée en août, puis septembre, puis décembre pour revenir à novembre et aujourd'hui : entre le 20 janvier et le 5 avril 2023.

D'autres membres sont-ils dans la même situation ?

 

Personnellement, ma TM3 n°2 commandée en février est en date "à déterminer" depuis que j'ai demandé à décaler à Q1-2023 (en espérant un refresh 2023...) sachant que j'avais en juin de toute façon demandé à ne pas l'avoir avant Q4-2022. En clair : à suivre...

 

A noter que c'est une RWD avec "2 options" ET bonus maxi

Modifié 13 octobre 2022 par Rifilou

[Phifil]

Pour ma part, 1 option et bonus 6 KE.

Je pense que Tesla nous amuse à cause du prix dont nous bénéficions et qui n'a plus rien à voir avec les tarifs actuels.

[Phifil]

Appel du TA ce matin, VIN reçu, livraison entre le 30.10 et le 10.11.

Bonne nouvelle !

 

Modifié 14 octobre 2022 par Phifil

[majo59]

Le 12/10/2022 à 17:39, Daube a dit :

Pour l'autopilote on peut comprendre, mais pour le régulateur ca devient vraiment ridicule.

Qu'après toutes ces années Tesla refuse toujours de nous offrir un régulateur de vitesse "simple" (non-adaptatif) est incompréhensible.

 

 

Le 12/10/2022 à 18:56, GACQV a dit :

c'est vrai que ça coûterait rien de proposer ça dans un coin de menu !

 

 

Pareil chez Peugeot.

Si régulateur adaptatif alors pas de simple. C'est pas pareil chez Renault d'ailleurs ?

[GACQV]

Je sais plus chez renault.

Chez bm, tu peux désactiver le côté adaptatif, ce qui peut être pratique.

[Ives1]

Le chef de l'Etat a annoncé une extension du bouclier tarifaire aux bornes électriques à compter de janvier 2023.

 

https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/france-macron-annonce-un-plan-de-soutien-au-secteur-de-la-voiture-electrique-2038801.php

[Phifil]

Augmentation des prix des peintures (la rouge est à 2000 €).

A 55.490 € désormais pour la propulsion avec une option, ce n'est pas une affaire et la concurrence peut se frotter les mains.

Modifié 22 octobre 2022 par Phifil

[GACQV]

comment tu fais ton compte? avec la peinture grise (1600) et l'intérieur blanc on est en-dessous de 55 ! le site n'est pas à jour ?

[Phifil]

53490 + 2000 = 55490 pour la rouge. 56280 pour la grise intérieur blanc. Hors bonus

Modifié 22 octobre 2022 par Phifil

[Invité Jarno]

Exact, je viens de faire une simulation et j’obtiens les mêmes chiffres, 56280 hors bonus.

[GACQV]

Le site est pas à jour alors ?

 

 

Modifié 22 octobre 2022 par GACQV

[maillekilleur]

Le site de Tesla annonce les prix Bonus inclus.

[majo59]

Petit retour sur cette odeur de m*rde qui sortait de la clim.

Après avoir lavé entièrement la voiture, l'odeur persistait quand la ventilation était allumée.

 

J'ai donc retiré le filtre à habitable, qui ne sentait pas mauvais. Juste quelques feuilles pourries et de la poussière.

Je l'ai passé à l'aspirateur et au febreze.

 

Plus aucune odeur depuis 5 jours.

 

Conclusion, je vais commander des filtres, si vous les avez déjà changé, vous les avez pris ou ? 

Merci

[Rifilou]

@majo59 Je ne l'ai pas encore changé mais il est en vente directement sur le site Tesla.

[christophe892]

Je m’interroge à propos de la pompe à chaleur, perf de 2022

A 2 reprise en particulier en recharge CCS avec la clim en fonctionnement au bout d’un moment elle siffle et je me retrouve avec de la bué

La solution de dépannage attendre la fin de charge puis tout redevient normal

Connaissant tesla je vais attendre que le phénomène devient plus fréquent, cela facilitera le diagnostic et évitera les déconvenues

 

Là où je m’interroge

Je croyais ce souci de capteur résolu, ma 20022 ne devrai en théoriquement pas rencontrer se phénomène

Concernent mes précédentes model 3, je n’avais jamais rencontré cela !!