Bloquer boite auto

[natalimes25]

Bonjour, je dois changer la distribution de la voiture de ma mère, honda LOgo 1400 essence BA, c'est le même moteur que la civic.

Ma question concerne comment faire le blocage du moteur pour déposer la poulie damper. J'ai déjà fait une Mitsubishi Boite Auto en donnant un coup de démarreur avec une clé bloquée sur le boulon du vilo mais c'est vraiment barbare... Avez-vous une autre solution ?

Merci

 

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Belette

[dingdongtoy]

Salut , clef a choc ou blocage du volant moteur avec un levier coincer dans les dents

[Jym52]

Bonsoir,

 

je reviens sur le sujet concernant la dépose de poulie de vilebrequin sur un 

moteur Honda avec distribution par courroie crantée.

Le Mle LOGO bloc 1343 cc de 65 cv est également celui du Mle Civic D13B2 de 75 cv pour EG3  et EC8.

 

Ce souci de desserrage -dépose poulie Damper a été déjà discuté sur ce forum:

- Lien caradisiac:  - https://forum-auto.caradisiac.com/topic/359338-logo-bloquer-boite-auto/

 

La poulie de vilebrequin est bloquée par une vis de 14 mm, clé douille de 19.

 

 

La poulie dispose d'une emprunte de 50 mm 6 pans qui permet d'introduire une clé de 50 mm disponible facilement dans le commerce, en centre auto , en ligne sur le net.....

 

 

Lien @:  https://www.amazon.com/MOSTPLUS-Damper-Crankshaft-Removal-Harmonic/dp/B07C1YT2GP

 

Recherche sur le net: [clé pour dépose poulie damper Honda ]

 

-- Ouvrir:  - http://clé pour dépose poulie damper honda

 

 

Sur bloc Honda B20/

 

Cependant, sur ce Mle de 20 ans au moins la distribution a du être remplacée à plusieurs reprises.

Très souvent, les vis de serrage sont montées avec du "frein à filés" type Loctite rouge.

Dans ce cadre, le déblocage sera plus ardu.

Prendre en compte le couple de serrage qui doit se situer autour des 185 Nm ou  135 ft-ib.

Il est plus simple de travailler avec une " clé à chocs " pneumatique avec une douille renforcée.

 

Dans le cas où on ne dispose pas d'outil pneumatique,

il est possible d'utiliser la clé de 50 mm afin de bloquer la poulie.

Prévoir une rallonge et des outils de bonne qualité.

L'accès est sur le coté gauche du véhicule, roue AvG retirée,

il faut prendre une rallonge pour positionner la douille de 19.

 

 

Pour info:

La vis de 14 mm douille de 19 a un filetage standard, avec un pas à droite au serrage.

Cependant au regard du couple, et d'un serrage avec " déboulonneuse " pneumatique clé à chocs,

il est conseillé de remplacer cette vis avec rondelle moulée.

 

Concernant la distribution, ce bloc moteur a un sens de rotation "antihoraire" il tourne vers la gauche.

Prendre en compte pour le montage et tension de la courroie crantée.

 

 

Sur un bloc de 20 ans, prendre un kit complet avec pompe à eau, 

également le petit ressort monté sur la poulie / tension.

 

 

La poulie "Damper" de vilebrequin est centrée par une clavette.

Gaffe au retrait rapide afin de ne pas perdre cette petite pièce.

 

 

Vis de serrage référence Honda  OEM  04133-P01-305

Attention il est possible de trouver 2 longueurs de vis avec la même référence Honda.

Prendre en compte la longueur 

 

 

Egalement,

avant de remonter la courroie neuve, il est bon de comparer la neuve avec la vieille.

Effectivement, sur ce Mle de Honda LOGO comme sur d'autres de la génération 90 

les références OEM Constructeurs peuvent se confondent entre les blocs de série B-D.

Prendre en compte sur la courroie neuve le marquage du sens de rotation. 

Sur ce Mle D13 le remplacement revient autour 120 000 km mais avant 6 ans.

 

Contrôle visuel des courroies, le nombre de dents & la longueur.

 

 

 

Outil pneumatique à chocs qui impose des douilles renforcées sinon elles éclatent:

 

 

Les douilles pour clé à chocs sont renforcées, plus lourdes également.

Pour un particulier possible de trouver cette douille à petit prix.

 

 

Cette clé de 50 mm est adaptée pour une grande partie des moteur Honda

avec distribution par courroie crantée.

 

Cordialement.