Problème distribution Porsche 924 (repères)

[Ame7]

Bonjour, je restaure depuis peu une Porsche 924 de 1979 cependant j'ai un problème avec la distribution au démontage de l'ancienne courroie aucuns repères volant moteur, arbre à came correspondaient j'ai donc décidé de regarder une vidéo ( 

).

J'ai pu constater 1 dent de différence de l'ancienne courroie sauf que niveau de la cloche de vilebrequin pas de repères (-10, 0 , 10) hors que les repères poulies sont comme sur la vidéo. Dois-je faire coïncider le PMH -10 avant le point mort haut avec le repère du cache culbuteur? Ou 0 PMH? sans faire abstraction de la poulie de vilebrequin?

[Ame7]

[Ame7]

le repère sur la poulie de vilebrequin était Déjà marqué donc j'ai fais mes repères via ce repère.

Niveau de la cloche le trait blanc 2 dents au dessus on peut voir -10 av le PMH. 

Niveau cache culbuteur les points marqué sur la poulie sont à l'opposé.
 

[Dim93]

Bonjour @Ame7

 

Je découvre tardivement ce post...

 

J'ai découvert, sur la mienne également, de 85, cette marque au même endroit. A croire qu'elles étaient faites en usine pour faciliter le calage au PMH. Pour un changement de distrib, ce n'est pas nécessairement utile mais cela rassure. Je confirmerai tout cela lorsque je démonterai tout.

[Invité Amé]

Le 06/01/2021 à 14:38, Dim93 a dit :

Bonjour @Ame7

 

Je découvre tardivement ce post...

 

J'ai découvert, sur la mienne également, de 85, cette marque au même endroit. A croire qu'elles étaient faites en usine pour faciliter le calage au PMH. Pour un changement de distrib, ce n'est pas nécessairement utile mais cela rassure. Je confirmerai tout cela lorsque je démonterai tout.

Bonjour, merci d'avoir répondu! Je suis sûr le point de la redémarrer mais j'ai toujours un doute sur la position de la courroie j'ai prit en compte la marque derrière la poulie d'arbre à came en alignant avec le repère comme sur un moteur audi 100 carbu que j'ai à côté de moi comme exemple.

Niveau repère volant moteur je n'ai rien d'aligner.

Si vous savez me faire 2-3 photos ça m'aiderai énormément:)

[Dim93]

Bonjour

 

En théorie, d'après la documentation technique, il devrait y avoir une marque sur la poulie de vilebrequin (enfin, celle qui entraîne la courroie d'alternateur). Ce n'est pas délirant car elle a un détrompeur. Sauf que je n'ai jamais trouvé cette marque sur la mienne. Comme les marques blanches déjà présentes semblaient coïncider, je me suis uniquement fié à ça. 

 

"Niveau repère volant moteur je n'ai rien d'aligner. " C'est à dire ?

[Invité Adrien]

Bonjour, j'ai une question concernant une Porsche 924.

Pour la distribution j'ai un point sur la poulie d'arbre à cames mais j'ai l'impression que j'ai une dent de décalage. ( La voiture ne tient pas super le ralenti 6het les bougies sont noires) je me demande si le fait que la distribution soit décalé d'une dent ne provoquent pas ce problème. Au vilebrequin il y a un point également mais pas super en face. Il y a aussi une sorte de détrompeur sur le pignon de vilebrequin, il doit bien être a 6h? Merci

 

 

[Dim93]

Bonjour

 

C'est clair qu'une dent de décalage, ce n'est pas bon. Il est assez simple de le vérifier pour éventuellement corriger ceci dit.