Comment démonter (et remonter :ddr:) un té de fourche ?

[Invité §6pi546HN]

Alors voici le problème : je roule en Cagiva Raptor, et j'aimerais repeindre les élements en plastique qui tiennent le phare et entourent le compteur.

 

Petite photo pour illustrer :

http://www.topmoto.it/articoli_moto/CAGIVA/raptor2001/m.jpg

 

Ces éléments sont enserrés entre les deux tés de fourche, pour les démonter il faut donc y toucher. Le plus pratique serait d'attaquer celui du bas, mais :

 

- il faudrait dévisser les vis qui lui font serrer les deux fourreaux de la fourche, et je ne connais pas le couple de serrage pour le remontage (pas de RMT pour cette brêle).

- il faudrait aussi sans doute intervenir au niveau de la colonne de direction, et alors là j'ai aucune idée.

 

Bref, je sais qu'il y a quelques bricoleurs par ici (non je n'ai pas dit Ducatistes ), des suggestions seraient les bienvenues.

[Invité §Tit546Hk]

Si tu veux dégager le support d'optique, retire le té supérieur, surtout pas celui du bas puisque c'est lui qui soutient ta moto.

 

Tu retirer l'écrou supérieur situé sur l'axe de colonne, tu dois avoir 2 vis (en général des 6 pans creux), une de chaque coté qui viennent enserrer les fourreaux aussi.

 

Une fois ces vis retirées, le té n'est plus maintenu que par le quidon qu'il te faudra démonter également.

 

Pour sortir le té, tu tapes gentiment par en dessous avec un marteau enroulé dans un chiffon en alternant, tantôt à gauche, tantôt à droite afin qu'il sorte droit et c'est reglé.

[Invité §6pi546HN]

Si tu veux dégager le support d'optique, retire le té supérieur, surtout pas celui du bas puisque c'est lui qui soutient ta moto.

 

Tu retirer l'écrou supérieur situé sur l'axe de colonne, tu dois avoir 2 vis (en général des 6 pans creux), une de chaque coté qui viennent enserrer les fourreaux aussi.

 

Une fois ces vis retirées, le té n'est plus maintenu que par le quidon qu'il te faudra démonter également.

 

Pour sortir le té, tu tapes gentiment par en dessous avec un marteau enroulé dans un chiffon en alternant, tantôt à gauche, tantôt à droite afin qu'il sorte droit et c'est reglé.

 

 

Merci pour la rapidité de la réponse

 

Effectivement, je crois que je vais plutôt m'attaquer au té supérieur (on voit ceux qui ont le sens pratique et les autres). Pour la colonne de direction, je suppose que c'est également une clé Allen : http://www.topmoto.it/articoli_moto/CAGIVA/raptor2001/g.jpg

 

Et pour les couples de serrage en remontant je fais comment ? Parce que si je serre pas assez ça va bouger, si je serre trop je risque de flinguer les roulements de direction... Sans même parler des écrous qui enserrent la fourche.

 

[Invité §bri126It]

Ben il te faut une clé dynamométrique ainsi que le couple à donner sur tes vis

Je suppose que tu trouveras ces données sur la RMT

 

Bon courage

[Invité §6pi546HN]

Ben il te faut une clé dynamométrique ainsi que le couple à donner sur tes vis

Je suppose que tu trouveras ces données sur la RMT

 

Bon courage

 

 

La clé c'est pas un problème, je peux me la faire prêter. La RMT par contre... elle existe pas, comme je le disais plus haut

 

Ou alors je pourrais demander à un concessionnaire Cagiva, mais bon c'est pas sûr qu'il me réponde.

[Invité §bri126It]

La clé c'est pas un problème, je peux me la faire prêter. La RMT par contre... elle existe pas, comme je le disais plus haut

 

Ou alors je pourrais demander à un concessionnaire Cagiva, mais bon c'est pas sûr qu'il me réponde.

 

Ou alors tu mesures ton couple avant avant de tout désserrer

[Invité §6pi546HN]

Ou alors tu mesures ton couple avant avant de tout désserrer

 

 

Euh.... c'est pas trop possible ça nan ?

 

Je sais, je pose des questions bêtes, mais bon c'est comme ça qu'on apprend

[Invité §Gna016iF]

Euh.... c'est pas trop possible ça nan ?

 

Je sais, je pose des questions bêtes, mais bon c'est comme ça qu'on apprend

 

Si

 

Tu règles au minimum, tu serres, ça déclenche, normal.

 

Tu règles plus dur, tu serres, ça déclenche, re normal.

 

Et ainsi de suite de 50g en 50g (ou plus) jusqu'à non déclenchement (et 15° max de rotation).

 

Tu otes 5% de la valeur et tu as environ la valeur de serrage actuelle

 

[Invité §6pi546HN]

Si

 

Tu règles au minimum, tu serres, ça déclenche, normal.

 

Tu règles plus dur, tu serres, ça déclenche, re normal.

 

Et ainsi de suite de 50g en 50g (ou plus) jusqu'à non déclenchement (et 15° max de rotation).

 

Tu otes 5% de la valeur et tu as environ la valeur de serrage actuelle

 

 

Oki

 

Je vais aller voir pour la peinture et je m'y mets.

 

Merci pour les conseils