Option Seat : Pack d'Aides à la Conduite

[Komete76]

Je trouve que le lane assist était plus présent sur mon 2016 par rapport à mon 2019. Pas de vibration ressentie pour le moment (mais je n'ai peut-être pas assez roulé pour être dans le contexte) alors que ça vibrait sur le 2016. Le franchissement de lignes sans le clignotant est plus facile sur le 2019, peu de résistance du volant par rapport au 2016. Le maintient sur voie est aussi moins précis, je "flotte" plus sur la voie avec le 2019 qu'avec le 2016, j'ai même l'impression quej e vais sortir de la voie car je m'approche plus des lignes qu'avec le 2016. Par contre, du coup, je n'ai plus l'impression qu'il y a un type caché derrière le tableau de bord que joue avec la colonne de direction.

[Jeanmatth31]

Je trouve que le lane assist était plus présent sur mon 2016 par rapport à mon 2019. Pas de vibration ressentie pour le moment (mais je n'ai peut-être pas assez roulé pour être dans le contexte) alors que ça vibrait sur le 2016. Le franchissement de lignes sans le clignotant est plus facile sur le 2019, peu de résistance du volant par rapport au 2016. Le maintient sur voie est aussi moins précis, je "flotte" plus sur la voie avec le 2019 qu'avec le 2016, j'ai même l'impression quej e vais sortir de la voie car je m'approche plus des lignes qu'avec le 2016. Par contre, du coup, je n'ai plus l'impression qu'il y a un type caché derrière le tableau de bord que joue avec la colonne de direction.

 

Le lane Assist de Seat reste je trouve quand même plus performant que celui de Ford...

[fun_olivier]

Les vibrations dans le volant en assistance de conduite c'est généralement pour les véhicules qui n'ont pas l'option "maintien dans la voie", mais "détection de lignes". Dans ce cas le conducteur est prévenu par des vibrations qu'il coupe une ligne.

[Komete76]

J'avais les vibrations sur mon 2016 qui avait le full drive assit quand je voulais ma rabattre alors qu'une voiture se trouvait dans mon angle mort (Signalé par le blond spot). Je n'ai pas encore testé sur mon 2019

[fun_olivier]

J'avais les vibrations sur mon 2016 qui avait le full drive assit quand je voulais ma rabattre alors qu'une voiture se trouvait dans mon angle mort (Signalé par le blond spot). Je n'ai pas encore testé sur mon 2019

 

Effectivement je n'avais pas pensé au blind spot (je n'ai pas cette option...) !

[stv84]

Sur mon Cupra que je viens de réceptionner (avant hier), il y a 2 lignes à cocher dans le menu correspondant à cette fonction. Une seule est coché (activé) d'origine...

Peut être une piste à explorer...

[Invité §den087kn]

Bonjour,

Je suis l'heureuse propriétaire d'une SEAT ATECA 2.0 TSI 190 ACT S&S 4DRIVE FR DSG7.

Malheureusement je ne sais pas tirer le meilleur de toutes les aides à la conduite qu'elle m'offre.

Ou puis-je trouver des videos explicites pour manipuler tous ces boutons et autres commandes ?

D'avance un grand merci,

Denana

[Invité §JR7034aV]

Il y a un sujet complet sur les aides à la conduite seat. C’est un sujet officiel. Je pense que tu peux trouver différentes infos par rapport aux options de ton véhicule. @Roland de Gilead pourra te confirmer.

[Roland de Gilead]

Bonjour

 

Il y a effectivement un sujet dédié aux aides à la conduite Seat ici Option Seat : Pack d'Aides à la Conduite

Il y a aussi celui-ci qui peut t’intéresser Astuces à connaitre sur Ateca

Pas forcément des vidéos, mais quelques explications des utilisateurs du forum pour maîtriser toutes ces aides.

 

Bonne lecture

[Invité §den087kn]

merci à #Roland de Gilead et à #JR 70 : je pense avoir fait des progrés. Mais en fait mon pb est plus trivial : je ne pige pas bien l'utilisation des manettes et j'aurais bien voulu voir une démo en video comme il y en a pour VW (et beaucoup ! et en français !!).

Avez-vous une video moins théorique et plus pratique que toutes celles que l'on voit ?

[Jeanmatth31]

up

[Jeanmatth31]

Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Jeanmatth31

• aide a la conduite pour mon ATECA

 

@denanabosna, bonjour.

 

Quels sont les soucis rentrés ? Sur quel élément en particulier ?

- Régulateur Adaptatif ?

- Lane Assist ?

 

Dis nous en plus.

[Invité §den087kn]

@Jeanmatth3​1 Bonsoir,

 

oui c'est essentiellement pour l'instant le régulateur adaptatif, l'ACC.

[Jeanmatth31]

@Jeanmatth3​1 Bonsoir,

 

oui c'est essentiellement pour l'instant le régulateur adaptatif, l'ACC.

A quel niveau, réglage de distance ? Comment régler la vitesse ?

 

Tu as regardé dans le manuel ? C'est pas trop mal expliqué pourtant.

[Invité §den087kn]

J’ajouterai simplement cela : on peut voir beaucoup de vidéo à ce sujet mais en anglais et pour des marques allemandes, je n’en ai pas trouvées pour SEAT et en français.

Vous rappelez-vous de ce procès fait, il y a quelques années, par une malheureuse conductrice à Renault. Je crois que le fond du différent était lié à la bonne utilisation du régulateur de vitesse. L’affaire a duré des années, peu importe le résultat juridique mais si j’évoque cela c’est parce que je pense que l’on en paye aujourd’hui les conséquences.

Je m’explique : les modes d’emploi des constructeurs automobiles semblent maintenant écrits par les services juridiques et non plus par les services techniques. C’est pour cette raison que je recherche plutôt des vidéos explicatives. A priori celles-ci sont moins polluées par tout ce charabia d’avocat qui vous conseille de rester maitre de votre véhicule, qui vous rappelle sans cesse que la mécanique est humaine et donc faillible, etc., etc.

Denana

[Jeanmatth31]

Après une solution peut aussi se faire, aller voir la concession qui t'a vendu le véhicule et lui demander de t'expliquer en détail et de prendre le temps.

 

En ce qui concerne le régulateur Seat, vu qu'il vient de la même banque de pièces que Volkswagen, ne sont ils pas proches ?

[Invité §den087kn]

@Jeanmatth3​1

votre parole est d'une grande sagesse.

Malheureusement pour moi mon concessionnaire est à quelques milliers de kms, mais je vais regarder avec plus d'attention les conseils éclairés des marque VW et Audi.

[Invité §Rap026hb]

Sur le nouvel Ateca il y a l'option Travel Assist, je n'ai pas bien compris ce que ça apportait de + que le Lane Assist et l'ACC ?

Est-ce que c'est lié au Predictive Cruise Control qui remplace l'ACC et permet à la voiture d'ajuster sa vitesse automatiquement (avec les panneaux de limitation, croisements, rond-points, etc ) ?

[faxounette]

Sur le nouvel Ateca il y a l'option Travel Assist, je n'ai pas bien compris ce que ça apportait de + que le Lane Assist et l'ACC ?

Est-ce que c'est lié au Predictive Cruise Control qui remplace l'ACC et permet à la voiture d'ajuster sa vitesse automatiquement (avec les panneaux de limitation, croisements, rond-points, etc ) ?

Si j'ai tout bien compris, il s'agit d'un seul nom pour associer plusieurs aides. Si tu as le Travel Assist, alors tu as le Line Assist, le Prédictive ACC et le Traffic Jam Assist.

 

On va bien se marrer avec le P-ACC...

Avec mon ATK de 2017 (j'ai le pack Full Assist avec ACC donc et lecture des panneaux); et bien le système voit un panneau 50 km/h sur une voie de sortie sur une autre bretelle que la mienne qui est à 90 km/h... celui qui est derrière moi a intérêt d'avoir le Traffic Jam Assist

[Jeanmatth31]

Petite vidéo sur les aides de la Leon 4.

 

[Nix66]

Le traffic Jam assist n'est disponible qu'à travers l'option Travel assist du pack XL ou il est encore possible de l'avoir uniquement en combinant lane assist et ACC comme auparavant et donc disponible dès le pack M ? J'avoue que ce point reste un peu flou de mon côté

[Invité §Ano024IL]

Bonjour

J aimerais bien effectivement avoir des details sur le pack xl.

Est ce que cela peut servir sur le périphérique. Arret et redemarrage automatique du vehicule sans action de la part du conducteur sous 3 sec?

D apres la video qui montre le travel assit , il ne parle plus du deboitement automatique. A la CC le vendeur ca ne lui parlait pas non plus.

 

Voici ce que dit le manuel:

Fourchette de vitesses

Travel Assist régule à une vitesse comprise entre 30 km/h (20 mph) environ et 210 km/h (130 mph) environ ; dans le cas de la fonction de guidage adaptatif dans la voie, entre 0 km/h (0 mph) et 250 km/h (155 mph) environ. Cette fourchette peut varier en fonction du marché.

 

Conduire avec Travel Assist

Travel Assist contrôle automatiquement la pédale de l’accélérateur, les freins et la direction. De plus, Travel Assist peut, dans la limite de ses possibilités, ralentir le véhicule jusqu’à le stopper derrière un autre arrêté et reprendre automatiquement la marche.

[Jeanmatth31]

Bonjour

J aimerais bien effectivement avoir des details sur le pack xl.

Est ce que cela peut servir sur le périphérique. Arret et redemarrage automatique du vehicule sans action de la part du conducteur sous 3 sec?

D apres la video qui montre le travel assit , il ne parle plus du deboitement automatique. A la CC le vendeur ca ne lui parlait pas non plus.

 

Voici ce que dit le manuel:

Fourchette de vitesses

Travel Assist régule à une vitesse comprise entre 30 km/h (20 mph) environ et 210 km/h (130 mph) environ ; dans le cas de la fonction de guidage adaptatif dans la voie, entre 0 km/h (0 mph) et 250 km/h (155 mph) environ. Cette fourchette peut varier en fonction du marché.

 

Conduire avec Travel Assist

Travel Assist contrôle automatiquement la pédale de l’accélérateur, les freins et la direction. De plus, Travel Assist peut, dans la limite de ses possibilités, ralentir le véhicule jusqu’à le stopper derrière un autre arrêté et reprendre automatiquement la marche.

 

J’essayerai d’avoir ces infos. Et je reviens vers toi.

[nigredo]

par contre dans le manuel c'est pas trop clair et si je me fie aux videos vw l'ACC predictif s'adapte aussi en fonction des limitations de vitesse :

Activer la régulation anticipative

de vitesse

Dans le système d’infodivertissement, dans le

menu des assistants, vous pouvez régler sé-

parément le type d’événement face auquel le

véhicule doit réagir ››› page 94 :

● Réaction à un tracé particulier de la route.

● Réaction aux vitesses autorisée

 

pensez vous qu'il est dispo sur le pack L car je le vois pas dans la partie du travel assist mais dans le chapitre ACC

 

je m'auto réponds si ca peut intérésser les gens :

 

 

Régulateur de vitesse adaptatif prédictif (ACC)Jusqu’à maintenant le système ACC permettait d’adapter la vitesse de la voiture à celle des véhicules de devant, grâce aux radars avant. Avec la Nouvelle SEAT Leon, ce système dote le véhicule de nouveaux éléments prédictifs qui permettent au conducteur d’adapter sa vitesse de circulation en fonction de la route et des données GPS fournies par le système de navigation, ce qui lui permet également de corriger la vitesse en fonction du tracé de la route, virages, ronds-points, carrefours, limites de vitesse ou zone de travaux. De plus, grâce aux informations fournies par la caméra montée à l'avant et à la reconnaissance des panneaux de signalisation, le système peut ajuster la vitesse du véhicule lorsque les limites changent

[nigredo]

Sur le nouvel Ateca il y a l'option Travel Assist, je n'ai pas bien compris ce que ça apportait de + que le Lane Assist et l'ACC ?

Est-ce que c'est lié au Predictive Cruise Control qui remplace l'ACC et permet à la voiture d'ajuster sa vitesse automatiquement (avec les panneaux de limitation, croisements, rond-points, etc ) ?

j'ai répondu à ta question sur mon post

[Invité §cha535kR]

Bonjour à tous,

je suis l'heureux propriétaire de la toute nouvelle Seat leon e-TSI 1,5 fr en Suisse. Les aides à la conduite sont très sympas, SAUF l'assistant lignes ! Je m'explique : afin d'encourager les transports légers, la Suisse a peint des milliers de km de lignes pour les cyclistes. situées à 1m du bord de route. Cela est juste impossible à gérer pour moi car constamment tiré d'un côté ou de l'autre et des alarmes constantes !!! Je sais qu'on peut désactiver cette aide avant le départ, mais à chaque nouveau démarrage, elle se remet en fonction. Ma question est : N'est-il pas possible de faire le contraire, désactiver cette fonction pour chaque démarrage et l'activer manuellement quand on en ressent le besoin ?

Je vous souhaite un excellent week-end

Chapsou56

[nigredo]

Bonjour à tous,

je suis l'heureux propriétaire de la toute nouvelle Seat leon e-TSI 1,5 fr en Suisse. Les aides à la conduite sont très sympas, SAUF l'assistant lignes ! Je m'explique : afin d'encourager les transports légers, la Suisse a peint des milliers de km de lignes pour les cyclistes. situées à 1m du bord de route. Cela est juste impossible à gérer pour moi car constamment tiré d'un côté ou de l'autre et des alarmes constantes !!! Je sais qu'on peut désactiver cette aide avant le départ, mais à chaque nouveau démarrage, elle se remet en fonction. Ma question est : N'est-il pas possible de faire le contraire, désactiver cette fonction pour chaque démarrage et l'activer manuellement quand on en ressent le besoin ?

Je vous souhaite un excellent week-end

Chapsou56

malheureusement non peut être en rentrant avec une valise mais je déconseille, car tout ca est du à une obligation à l'echelle européenne c'est devenu un équipement obligatoire au même titre que l'appel d'urgence. c'est comme le s&stop grr tu dois le désactiver à chaque démarrage

[Nix66]

Je lis partout que c'était une volonté en 2018 de rendre le lane assist obligatoire mais je n'ai pas trouvé le texte indiquant qu'il l'est devenu contrairement au e-call

Quelqu'un a une info officielle ?

[Antoine2501]

Je lis partout que c'était une volonté en 2018 de rendre le lane assist obligatoire mais je n'ai pas trouvé le texte indiquant qu'il l'est devenu contrairement au e-call

Quelqu'un a une info officielle ?

Ce n’est pas une obligation légale en tant que telle mais un critère retenu par l’Euro NCAP pour sa notation. Et depuis 2020, il ne doit plus être désactivable par le conducteur en moins de 2 opérations pour obtenir la note maximale.

 

Cf page 32 de ce doc.

[Invité §cha535kR]

Je vous remercie pour vos réponses ! Mais je trouve un peu exagéré d'obliger cette assistance qui, dans mon cas, est plus dangereuse que le contraire avec toutes ces lignes cyclistes...

[klezzz]

J'ai un peu de mal a comprendre la différence entre le pack L et XL (ajout du travel assist)

 

Est qu'il permet simplement d'ajouter l'ACC prédictif en fonction du gps etc ou apporte t'il le traffic jam assist ?

 

 

Si l'on prend uniquement le pack L, on a quand meme la conduite autonome, line assist et acc (comme le drive assist sur la léon 3)

 

Merci

[faxounette]

Je vous remercie pour vos réponses ! Mais je trouve un peu exagéré d'obliger cette assistance qui, dans mon cas, est plus dangereuse que le contraire avec toutes ces lignes cyclistes...

Bizarre ton histoire. Je n'avais pas remarqué cela sur mon modèle (trop "vieux" peut-être ).

En principe, en appuyant sur le bouton du commodo haut gauche tu dois pouvoir activer/désactiver les options d'assistance disponibles sur ta voiture.

 

Pour autant que je m'en souvienne, sur mon Ateca de juin 2017, le line assist ne se remet pas en fonction après un arrêt moteur même si tu l'as désactivé de cette manière.

 

Sinon, lorsqu'il est actif, pour "limiter" son effet sur le volant, tu peux aller dans les réglages et choisir comment l'option "Line Assist" doit se comporter: soit un remise en ligne en centrant la voiture sur la chaussée ou sur l'approche d'une ligne au sol (à gauche ou à droite de la voiture) pour empêcher son franchissement.

[Nix66]

Oui ton modèle est trop vieux, c'est une obligation pour avoir 5 étoiles au NCAP pour les nouveaux véhicules depuis 2020 d'avoir une désactivation en 2 étapes du line assist à chaque redémarrage, donc la leon 4 y est soumis

Enfin @Antoine2501 l'a déjà expliqué juste au dessus

[faxounette]

Oui ton modèle est trop vieux, c'est une obligation pour avoir 5 étoiles au NCAP pour les nouveaux véhicules depuis 2020 d'avoir une désactivation en 2 étapes du line assist à chaque redémarrage, donc la leon 4 y est soumis

Enfin @Antoine2501 l'a déjà expliqué juste au dessus

Ah... désolé, je n'avais pas vu/lu tout ce qui est écrit.

Pas grave, je vais gérer cette situation en restant calme et poli

En tous les cas, très fier je suis de ma "vieille" Ateca avec lequel je peux désactiver quasiment tout ce que je veux (avec ou sans dongle).

[Sway13]

Hello tout le monde,

 

Aujourd'hui premier entretien pour moi dont la mise à jour de l'assistant de sortie de stationnement avec cette fiche jointe :

 

 

 

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Bonne route.