MOTO GUZZI V 50

[Invité §que304gk]

QUI CONNAIT BIEN CE MODELE

 

J'ATTENDS VOS REMARQUES

MERCI

 

[Adrien_Sans_Voiture]

Sympa ton ER5

[Invité §Pet182Ow]

Elle me rappelle bien des souvenirs, cette petite moto.

 

J'ai été à deux doigts d'en acheter une à l'époque de sa sortie. Je me souviens d'un essai particulièrement complet dans un Moto Journal dans lequel ils avaient aimé l'idée d'une moyenne cylindrée avec un cardan , mais je sais que les performances étaient plutôt insuffisantes et le confort très moyen avec des amortisseurs fermes.

 

Malgré cela, je la voyais bien remplacer ma Honda 125 CG.

 

Mais, le jour où j'en ai vu une d'occasion chez un concessionnaire, j'ai pris peur. Elle avait vieilli prématurément (peinture, points de rouille, fuites). J'ai fini par laisser tomber et me suis orienté vers la seconde moyenne cylindrée à cardan, à l'époque, la Honda VTE 500.

 

 

http://images1.hiboox.com/images/1807/xbe10r9h.jpg

 

 

]http://images1.hiboox.com/images/1807/7oaqjljd.jpg[/

 

 

 

 

Je n'ai pas regretté car elle s'est révélée être d'une fiabilité irréprochable et je me suis parfois demandé si la Guzzi aurait supporté tout ce que j'ai fait subir à la Honda.

 

Il n'empêche, je la trouve très sympa, cette moto, à la conception si intelligente, ce qui donnait un poids plume à l'opposé des kilos en trop de la rivale japonaise, la Honda 500 CX; deux conceptions différentes de la moto.

 

Je vais essayer de retrouver cet essai particulièrement complet de Moto Journal; je crois me souvenir qu'ils étaient allés jusqu'à démonter la moto pour montrer la simplicité de sa conception.

[Invité §oli537kP]

La grande originalité de la Guzzi tient à sa culasse plate, de type Heron, la chambre de combustion étant creuxée dans le piston.

 

 

 

 

Comme sur la derniére image en bas à droite.

[Invité §que304gk]

MERCI POUR L'INTERET QUE VOUS PORTEZ A CETTE MOTO

JE NE CONNAIS PAS GRAND CHOSE DESSUS, MAIS J'AIMERAI BIEN LA REFAIRE TOURNER

OU TROUVER LES PIECES, LES FORUM MOTO GUZZI, AINSI QUE LES ESSAIS D'EPOQUE

TOUR DU PROPRIO

GUIDON PAS D'ORIGINE,TOUS LES JOINTS DE CARBU FENDU,MANQUE LA BATTERIE

JE PENSE QUE LA MOTO N'A PAS TOURNEE DEPUIS 2 OU 3 ANS

PAR OU COMMENCER

 

 

 

 

 

[Invité §oli537kP]

Pourquoi tu cris

 

 

Par ou commencer?

 

Par tout nettoyer, ce qui permet de faire le tour de tout ce qui ne va pas, doit etre lubrifié serré ou déoxydé, changer les joints et nettoyer les carbu, faire tourner le moteur à blanc pour vérifié qu'il n'est pas gripé.

 

evidement l'idéal serait de savoir pourquoi cette moto est arrètée, problème moteur ? Ou pas.

 

Kilométrage ? etc.. Difficile voir impossible de dire ainsi si elle serait en mesure de tourner avec un simple nettoyage ou si l'état mécanique nécessite des réparrations au préalable.

[yvesb]

Bjr,

je suis "nouvea" sur Caradisiac Motos (anciennes).

 

J'ai eu une Guzzi V65, il y a ???? 20 ans environ.

Achetée d'occasion chez un concessionnaire Guzzi.

J'ai 2 souvenirs impressions strictement personnels.

Maniabilité,freinage fantastique !

Mais hélas un moteur très POUSSIF !!!???? Je ne comprends pas et ne sais pas pourquoi !!??? Je suis retourne 2-3x chez le concessionnaire, il disait ne rien voir d'anormal !? Mais j'ai eu d'autres motos, et je ne suis pas fou. Elle "etouffais" rapidement. Exemple: en "escaladant" le pic du Midi machin (d'Ossau le crois) ds les Pyrhenees, pas trop chargée, elle ETOUFFAIT !!!??? Je serais très curieux de savoir si c'est une malchance individuelle ou si d'autres propriétaires ont eu les mêmes déboires ?

 

Yves le belge

[yvesb]

Houlala, j'ai fait des fautes de français !

nouveau

etouffait

Pyrenees

 

Yves le belge