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Distribution sur Ferrari 328 Photo-Reportage


Invité §dmo113Hp

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Invité §dmo113Hp

Bonjour à tous.

Ci-dessous quelques clichés réalisés dans notre atelier à l'occasion de l'entretien et du remplacement de la distribution sur une 328 GTS.

Le travail suit le protocole Ferrari.

Remplacement des courroies, joints d'arbres à cames, joints des caches-culbuteurs.

Entretien (vidange, bougies, filtres, nettoyage interieur / Exterieur...)

Cela permettra aux propriétaires de 328 de mieux se rendre compte du travail effectué lors de cet entretien...

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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §inv203UB

bonjour, petite question?

 

est ce que pendant cette intervention vous verifiez le jeu des culbuteurs?

 

 

Des culbuteurs? Quels culbuteurs? Ou ça, des culbuteurs sur un moteurs de 328?

 

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Invité §dmo113Hp

C'est une 328 gts anglaise!!!!!!!

 

Oui c'est vrai. Ces clients sont Anglais et viennent d'arriver en France pour enménager dans l'Yonne.

Il nous ont confié l'auto pour l'entretien et pour les démarches d'immatriculation en France.

Bonne observation!

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Invité §inv357nq

Oui c'est vrai. Ces clients sont Anglais et viennent d'arriver en France pour enménager dans l'Yonne.

Il nous ont confié l'auto pour l'entretien et pour les démarches d'immatriculation en France.

Bonne observation!

 

 

Ce qui est étonnant, c'est que s'agissant d'une 328 on aurait presque pu savoir qu'elle était anglaise sans même regarder l'emplacement du volant.

Les GTS anglaises sont très nombreuses avec cette combinaison de couleurs intérieures : sièges "Crema" pour le nom de la teinte dans la norme usine, mais que les Anglais appellent "Magnolia", et tapis rouges. Ca fait un peu "Vanille - Framboise", et la plupart des 328 anglaises "Rosso Corsa" ont ce choix de couleurs intérieures, plutôt rare en dehors du U.K.

En Europe Continentale, les 328 "Rosso Corsa" ont majoritairement l'intérieur noir.

Aux USA, les 328 "Rosso Corsa" ont majoritairement l'intérieur "Beige" (nom usine, mais les Américains ne disent pas "beige" mais "tan")

 

Des goûts et des couleurs, avez-vous dit?

 

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Invité §Mic437fL

Bonjour,

j 'ai réalisé cette intervention sur ma 328 GTB de 1988, ça se fait sans problème particulier,

sur mon auto ,les carters de courroie sont rouges et il a fallu que je dépose les tiges filetées de fixation pour sortir le carter droit.(sur les photos elles ne sont pas déposées).

je confirme que l'entretien de cette voiture est tout à fait accessible financièrement.

Michel.

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Bonjour,

 

Juste une petite question, ma 328 GTS de 1988 a 75500 kms et je dois faire la revision des 75000 et le changement de la courroie de distribution, avez-vous une idée du prix de ces interventions? car Ferrari m'a envoyé une estimation.. à tomber par terre...

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Invité §Mic437fL

pour ma part , révision comprenant:

2 courroies de distribution

2 galets tendeurs

1 courroie pompe à eau

1 courroie Alternateur

1 courroie Climatisation

10 litres huile Moteur

4 litres huile boite et différentiel

8 bougies

2 rotors d'allumage

total des pièces = 400 euros

1 journée de travail (par mes soins)

Devis chez Michel Mercier = 5000 euros.

Michel

 

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Invité §dmo113Hp

Bonjour,

 

Juste une petite question, ma 328 GTS de 1988 a 75500 kms et je dois faire la revision des 75000 et le changement de la courroie de distribution, avez-vous une idée du prix de ces interventions? car Ferrari m'a envoyé une estimation.. à tomber par terre...

 

 

Je vous envoie ça en MP.

Cordialement,

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Merci :p

 

Pur ma part Ferrari m'a estimé à 3500 HT les travaux sans préciser le détail,

 

Un specialiste Ferrari reconnu dans ma région m'a envoyé un devis détaillé:

Revision des 75000 kms station filtre à huile

Remplacement des courroies et roulements de distribution

Remplacement des courroies de service

Verification des freins avant, arriere, bougies, filtre à air

8h de MO Mécanique

9l Helix Ultra 5w40

1 filtre à huile

1 filtre à air

2 courroies de distribution

2 roulements

1 courroie clim

1 courroie pompe à eau

1 courroie alternateur

1 joint vidange

4 nettoyant

 

1034,59€ TTC

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Merci :p

 

Pur ma part Ferrari m'a estimé à 3500 HT les travaux sans préciser le détail,

 

Un specialiste Ferrari reconnu dans ma région m'a envoyé un devis détaillé:

Revision des 75000 kms station filtre à huile

Remplacement des courroies et roulements de distribution

Remplacement des courroies de service

Verification des freins avant, arriere, bougies, filtre à air

8h de MO Mécanique

9l Helix Ultra 5w40

1 filtre à huile

1 filtre à air

2 courroies de distribution

2 roulements

1 courroie clim

1 courroie pompe à eau

1 courroie alternateur

1 joint vidange

4 nettoyant

 

1034,59€ TTC

 

 

Ha ouiiii :??::??::??::??: quatre fois plus cher en concession !!! :ange::ange::ange:

 

Ben ... tant qu'ils trouvent des ???? disons "clients" ??? :D:D:D

 

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Merci :p

 

Pur ma part Ferrari m'a estimé à 3500 HT les travaux sans préciser le détail,

 

Un specialiste Ferrari reconnu dans ma région m'a envoyé un devis détaillé:

Revision des 75000 kms station filtre à huile

Remplacement des courroies et roulements de distribution

Remplacement des courroies de service

Verification des freins avant, arriere, bougies, filtre à air

8h de MO Mécanique

9l Helix Ultra 5w40

1 filtre à huile

1 filtre à air

2 courroies de distribution

2 roulements

1 courroie clim

1 courroie pompe à eau

1 courroie alternateur

1 joint vidange

4 nettoyant

 

1034,59€ TTC

 

 

1034.00 euros ttc pieces et mo???????????......

si j'en avais un comme ça a cote de chez moi, je ne m' emm....... plus a le faire moi meme.

a ce prix là, n' hesite pas.

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Invité §inv357nq

Merci de vos conseils,

 

je suis aussi étonné de la différence de prix... pour le même boulot..

Bon ma 328 a été suivie dans le réseau Ferrari depuis sa naissance mais là je ne vais pas hésiter je pense..

 

 

Je ne serais pas surpris qu'il s'avère que tu puisse trouver une solution à prix raisonnable dans le réseau, si Lille-Luxembourg ça te fait pas trop loin, et que tu peux organiser ta logistique, et que tu n'es pas trop pressé...

 

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Merci de vos conseils,

 

je suis aussi étonné de la différence de prix... pour le même boulot..

Bon ma 328 a été suivie dans le réseau Ferrari depuis sa naissance mais là je ne vais pas hésiter je pense..

 

Tu as raison Bruno, d'autant plus que c'est aussi chez un spécialiste reconnu,un passionné qui te rachèterait ton auto n'y verrait pas d'inconvénient,je pense... :p

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Invité §dmo113Hp

Bonjour les zamis

Est ce que, quelqu’un aurait le protocole d’atelier pour le changement de courroies d’une 355 ?

 

 

Avez-vous le nécessaire pour déposer le moteur? Souhaitez-vous le faire vous-même?

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Personnellement je n’ai pas le matériel nécessaire pour la dépose du moteur.

Il faut que je trouve un gentil copain mécano pour pouvoir faire l’opération (sans doute possible)

Même si j’ai toujours fait la mécanique moi-même sur mes motos (y a longtemps, en compète ), je souhaiterais aussi être assisté par quelqu’un qui connaît très bien le sujet car la mécanique automobile ne m’avais pas beaucoup passionnée jusqu'à maintenant.

Mais, c’est drôle… maintenant j’y trouve un intérêt certain. ;)

 

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Avez-vous le nécessaire pour déposer le moteur? Souhaitez-vous le faire vous-même?

 

 

 

 

C'est la raison pour laquelle j'avais écarté provisoirement l'acquisition d'une 348, trop compliqué à mettre en oeuvre dans mon garage

 

 

 

 

 

 

 

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Invité §FAN830aS

 

 

 

C'est la raison pour laquelle j'avais écarté provisoirement l'acquisition d'une 348, trop compliqué à mettre en oeuvre dans mon garage

 

 

Adverbe plein d'espoir !

 

 

 

 

 

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poison rouge,t es malade,tu vas consommer 100 l/100 kms...

 

 

 

 

Celle qui consomme 1L au Km s'appelle Veyron

le seul a avoir assez de niac pour en vouloir une s'appelle el-torero

 

 

qu'on se le dise :o

 

 

 

 

 

 

 

 

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Invité
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