[Entretien et réparations] Budget fonctionnement S-type 4.0l

[ChristopheN]

N'ayant pas trouvé de rubriques traitant du sujet, j'en créé une. Si un modérateur veux en déplacer le contenu dans une rubrique plus adéquates, je ne m'en offusquerai pas.

J'ai fait un copier/coller d'un tableau excel qui n'est certes pas très heureux mais je ne suis pas un pro de la bureautique.

 

Pour ceux que ça peux intéresser histoire de comparer avec leur propre gros chat ou...de savoir à quoi s'attendre.

Ma S-TYPE V8 4L est du 19 juillet 2001 sont état mécanique est bon et l'intérieur en parfait état. En revanche la carrosserie mériterait quelques interventions et une peinture pour être au top. Mais, pour moi, l'apparence passent loin derrière la fonction et l'agrément, et pour le prix d'une intervention en carrosserie j'assure mon gros chat pendant 5 ans...

 

Les pneu sont changés par train.(Les prix indiqués sont unitaires)

N'hésitez pas à me faire part de vos commentaires et questions: une réparation qui vous semble incompréhensible, une autre oubliée, etc...

 

		Achat le 18/06/07 à 149000 km
	Km au compteur
13/08/2007	151 977	Pneus AV P7 R16 95W	174,14 €
		Montage	12,00 €
30/08/2007	154 541	Remplacement thermostat	241,49 €
29/10/2007	155 541	Remplacement vase d'expansion	138,51 €
29/10/2007	155 541	géométrie (offert)	60,00 €
13/02/2008	160 400	Batterie 12V 90Ah (-10%)	140,40 €
13/02/2008		M.O.Remplacement amortisseurs	68,17 €
13/02/2008		Amortisseurs AV + AR (-10%)	139,80 €
13/05/2008		0,5 L d'huile	7,34 €
15/02/2008		Double de clé	59,70 €
16/02/2008		Programation (offerte)	70,00 €
29/04/2008	163 933	Silentbloc de barre stabilisatrice ( -12% )	91,96 €
		Main d'œuvre	68,17 €
09/09/2008	166 093	Révision (sans remplacement bougies)	497,96 €
24/11/2008	166 896	Remplacement disques et plaquettes av
		Main d'œuvre	68,17 €
		Jeu de disques de frein AV (-15%)	242,40 €
		Jeu de plaquettes de frein (-15%)	130,13 €
03/06/2009		Contrôle technique	65,00 €
23/10/2009	172 374	Pneus P7 R16 95W	167,10 €
			4,66 €
29/12/2009	173 500	Boite d'ampoules de rechange (offre Caténa)	8,00 €
21/01/2010		Plaques d'immatriculation	11,20 €
10/03/2010	176 217	Révision complète	576,56 €
		27300km parcourus en 33 mois (2 ans et 9 mois) soit en moyenne 827km/mois soit 100 L*1,12=112€/mois d'essence
13/10/2010	180 546	Pneus P7 R16 95W	169,39 €
		valve	4,66 €
05/11/2010	180 564	Remplacement électrovane
		M.O.	71,76 €
		pièce	276,54 €
		liquide	6,63 €
05/04/2011	188 561	Pneus P7000 R16 95W	170,37 €
		Valve (montage et équilibrage offert)	4,66 €
		39561km parcourus en 45 mois (3 ans et 9 mois) soit en moyenne 879km/mois soit 100 L*1,30=130€/mois d'essence
29/06/2011	189 111	Contrôle technique	67,00 €
15/12/2011	190 492	Main d'oeuvre remplacement support de barre stabilisatrice av	74,15 €
		Pièces
		41492km parcourus en 4 ans et demi soit en moyenne 769 km/mois en MOYENNE
07/03/2012	192 200	Révision (sans remplacement bougies)
		MO.	78,45 €
		Remplacement plaquettes freins arrières	45,94 €
		Pièces et ingrédients	387,89 €

[Invité §RAZ437IA]

c'est bien d'avoir un budget d'entretien a condition d'avoir plusieur voiture du meme model pour avoir un prix de revient au kilometre

une petite question pourquoi changer 1 pneu a la fois?

en général par train c'est mieux .....

[ChristopheN]

c'est bien d'avoir un budget d'entretien a condition d'avoir plusieur voiture du meme model pour avoir un prix de revient au kilometre

une petite question pourquoi changer 1 pneu a la fois?

en général par train c'est mieux .....

Mon idée était de montrer ce qui a été changé au kilométrage auquel cela l'a été. J'ai inclus les prix avant que l'on me les demande et pour que chacun puisse éventuellement comparer, voir me faire remarquer que ce que j'ai payé est excessif ou...correct!. Pour comparer il suffit que d'autres fassent de même (le modèle et l'année sont indiqués en préambule)

J'ai pris la précaution de signaler que les pneu étaient changé par train.

La moyenne mensuelle kilométrique est relativement importante (en tout cas plus que ce que j'avais prévu) car j'ai effectué 1 à 2 trajets de 2500 km aller retour par an et j'ai roulé quotidiennement pendant 6 mois alors que normalement j'utilise une moto. Le reste étant du local (mini 60km)

[ChristopheN]

Vu le peu d'intérêt que suscite ce sujet, je souhaite le supprimer, mais comment faire?

[Invité §mit888MV]

Bonjour @ChristopheN

 

S'agit il d'un entretien en concession ?

Le coût des révisions me surprend toujours.

Le remplacement des plaquettes ar à 26000 km est étonnant.

Et depuis 2012?

 

J'avais fais un tableau un peu similaire pour l'entretien de ma safrane v6 entre 99 et 2005, tout compris, achat revente assurance entretien... elle m'était revenu à 7500 € /an pour un total de 120 000 km, avec 0€ de mo excepté une instal GPL à 3000€.

Superbe voiture mais qq points faibles, supension pilotée et bva.

 

Pour mon x-type 115000km actuel, 50000 à l'achat, je n'ai jamais fais le calcul, j'ai du remplacer (toutes les pièces acheté en concession hors mis les pneus, essuie glace, huile et ampoules) .

Première révision dans petit garage 100€ (il s'est trouvé que le responsable était l'ancien propriétaire ! J'avais récupéré ses coordonnées dans le carnet d'entretien) par la suite je me suis occupé moi même des révisions.

2 ou 3 fois les trains de pneus,

1 fois les 4 plaquettes

Plaquettes ar en concession 89€ mo + 73€ le kit +tva, en 2015

Plaquettes av 73€ le kit +tva en 2015

Amortisseurs ar 121€ l'unité sans mo. En 2015

1 fois les essuie glace.

Filtre à pollen 28 € l'unité

1 contacteur de feu de recul 14€ +tva

1 clip de fixation de vitre porte ar 1,50€

 

+en intervention

La vanne EGR que j'ai condamné

Remplacement des ampoules code et phare pour des philips.

 

+ qq opérations d'entretien à venir dont je "parlerai" certainement sur le forum.

[paydase]

Merci de ces retours.

@ChristopheN , vos coûts me semblent faibles en général. J'ai la paresse de faire le calcul, ça vous revient à combien par an (et/ou par km) en moyenne?

@mitchmart , même question mais sans assurance et décote (pour la Safrane, ces postes jouaient bcp?)

[Invité §mit888MV]

Ma safrane modèle ellipse était de 96 avec un kilométrage exceptionnellement élevé, ce qui fait que je l'avais eu pour 50000f (7500€), je l'ai revendu 4500€. 500€ d'assurance annuel, si mes souvenirs sont bon. Je l'ai utilisé deux ans avant de la passer au GPL , le GPL me faisait consommer 2l supplémentaires aux 100km.

J'ai adoré cette voiture malgré quel ait passé une partie de sa vie sur chandelles!

Si j'avais le talent pour l'écriture de @savilleX308 , je pense que j'en aurais écris un livre .

 

C'est vrai que mon x-type à un coût plutôt raisonnable, mais je ne pense pas que cela soit exceptionnel, je ne me suis pas attardé à calculer le coût mensuel ou annuel, mon assurance en métropole était de 700€ avec une conso moyenne de 7l au 100km.

 

A comparer avec une xj, qu'est ce que ça donne?

[Invité §sav362PU]

Bonjour Christophe.

Ne vous offusquez pas du peu d'intérêt que suscite votre sujet, en ce moment, c'est comme ça, on est dans le creux d'un cycle.

A part F-Pace, il n'y a pas grand chose qui bouge.

Donc, non, on ne le supprimera pas, on va même le mettre un peu en avant...

Bien à vous.

[paydase]

J'avoue que pour ma XJ, je ne compte pas vraiment, même si je fais attention à limiter les dépenses.

J'estime que pour une telle voiture plaisir, ça coûtera ce que ça doit coûter.

 

J'ai quand même un petit garagiste indépendant Jaguar pour limiter le coût des interventions (dernière vidange avec les filtres 200 roros tout compris) et je compte faire ce type d'interventions simples moi-même dans le futur, en achetant les pièces chez BP ou autre. Pour le moins simple ce sera le garagiste.

 

Et puis pour une X350, la décote de la voiture devient faible par rapport au prix d'achat.

Enfin, en Belgique, ce qui fait vraiment mal, c'est le prix des assurances et la taxe annuelle de circulation.

C'est pourquoi je suis encore assuré seulement en RC (heureusement la voiture est toujours en garage fermé) et je dois être particulièrement vigilant.

Quant à la taxe annuelle... j'assume mon V8.

 

Mais si d'autres tiennent un compte des dépenses pour une X350, ça m'intéresse

[Invité §sav362PU]

J'avais pensé faire un thread là dessus à un moment, avec les postes de dépense "obligatoires" et "je remets ça à demain".

 

Mais bon... pfouh...

[Invité §sav362PU]

Sinon, Christophe, rien de bien étonnant concernant votre S-type.

Que du classique sur ce modèle : thermostat, électrovanne, vase d'expansion.

Faites gaffe à vos tendeurs secondaires de chaîne.

Au moindre bruit : changez les.

Coût d'environ 800€.

2001, normalement, vous avez des Genération II, il faut les changer pour des gen.III.

D'autant que vous avez eu le coup du thermostat foireux. Il est possible que vos tendeurs aient chauffé.

Cdlt

[ChristopheN]

Bonjour!Un moment que je ne suis pas passé par là.

Merci, SavilleX308, toujours aussi aimable et pédagogue.

Soit, laissons ce tableau accessible. peut-être donnera-t-il des idées à d'autres, qui perfectionneront (et tiendrons plus à jour que moi!...Quoique, je n'ai pas eu beaucoup plus de réparations)

 

paydase, d'accord avec "J'avoue que pour ma XJ, je ne compte pas vraiment, même si je fais attention à limiter les dépenses.

J'estime que pour une telle voiture plaisir, ça coûtera ce que ça doit coûter."

Bon, pour moi ça devient un peu ric rac (et inutile) alors je suis allé voir là (!):http://jevendsvotreauto.com/agence-pollestres/ (le concept est intéressant pour qui n'a pas envie de faire faire des tours de manège) où l'on m'en a, au demeurant, très gentiment, proposé 3500€ commission incluse (je n'en n'ai même pas demandé le montant!!) et ce sous réserve du devis du carrossier (éh oui, y a du boulot, je le reconnais! Mais je l'avais acheté comme ça..ou presque: j'ai ajouté "touche" de personnalité aussi!). Bref, j'ai souri. A ce prix là je la garde, je sais ce que j'ai (elle est entretenue, je ne suis que le troisième proprio et ce depuis presque 10 ans) MAIS...je fais 7000 km/an maxi, très très rarement de long trajets. Bref, c'est bien dommage. Alors je me dis que je pourrais peut-être l'échanger, contre Une Volvo V70 par exemple, un break automatique en tout cas. Je réfléchis.

[ChristopheN]

Merci savilleX308 pour l'info au sujet des tendeurs. J'entends parfois du bruit mais mon mécano semble trouver que je lis trop les fora!!!

Et puis, Jaguar a ouvert, il y a un eu plus d'un an, une concession à 25km sans lui en avoir soufflé mot! Il avait récemment refait toutes les peintures et les carrelages aux standards exigés par la marque...

Depuis il est passé d'atelier agréé Jaguar à agent...Renault. Mais il y a apparemment encore beaucoup de Jaguaristes qui préfèrent continuer à lui confier leur voiture...

[paydase]

Bonjour,

Votre voiture a près de 200.000 km, elle a des tendeurs réputés faibles, vous entendez parfois du bruit...

Des tendeurs qui lâchent, la distri qui casse, c'est un moteur mort; si vous comptez garder cette voiture encore un certain temps, changez ces tendeurs!

[ChristopheN]

Merci pour le conseil. Mon garagiste ne semble pas trouver cela nécessaire et je ne fait pas de mécanique moi même (tout au plus une vidange et changements des filtres sur ma moto dans le petit garage d'un copain), d'une part parce que je n'ai que peu de connaissance, mais surtout parce que je n'ai ni lieu ni outillage pour.

J'en reparlerai. Encore merci.