Besoin d’avis : Audi RS3 ou S3 ?

[Invité §enz748hT]

Et l’RS3 est devant au vote

[agouly]

Évidemment. C'est pas les votants qui payent...

Edit : j'ai voté RS.

[Invité §enz748hT]

Edit : j'ai voté RS.

 

 

Moi aussi

[tyro1]

Honnêtement en terme de coût d'utilisation c'est un autre monde la RS3. Ça suce comme une p*** moldave ! J'en ai eu une 2 semaines, jamais sous les 15 litres ! La s3 c'est 9l sans se priver.

[Invité §enz748hT]

En tartinant les 15l aussi ?

[Invité §vav358Ba]

oui confiture et nutella ...

[tyro1]

En tartinant les 15l aussi ?

Non sans plus. Un peu de bouchons, un peu de ville et pas mal d'autoroute et les 15 y sont.

[ProjA3SpbTfsi]

@bk c’est quoi ta Conso ?

[Invité §Tib523xM]

Pr taper 15 litres de moyenne sur une RS3 et 9l sur une S3, la conduite n’est pas la même fait pas déconner.

J’ai une TT rs 340 manuelle, je tourne à 12-13 litres sans me priver. Après on est sur rte.

Je trouve le 5 cylindres ultra sobre, en roulant cool, tu passes sans aucun problème sous les 10 litres.

Niveau entretien, depuis 8 ans, la révision la plus chère m’a couté 1000€ en gros (bougie/haldex). Ce qui me coute ld plus cher, ce sont les freins et les pneus. Je change disques/plaquettes avt et les 4 pneus ts les 15-20 000km (voiture weekend), c’est un bon billet de 2.5k€.

Après il y a des solutions plus adaptées à la conduite sportive, plaquettes endless et disques carbopad. Tu poses 2k€ mais ça tient.

Mis bout à bout, en effet, la RS doit te couter pas loin de 300-500€ de plus par mois, si tu prends en compte l’amortissement, la conso, l’entretien, l’assurance ...

Mais comme tu le sais, le plaisir n’est pas le même ...

[Invité §enz748hT]

@bk c’est quoi ta Conso ?

 

 

Ce sera mieux avec le lien hin

 

@bk56190

[Invité §enz748hT]

Je change disques/plaquettes avt et les 4 pneus ts les 15-20 000km (voiture weekend), c’est un bon billet de 2.5k€.

 

 

Merci pour ta réponse

 

Hében tu dois sacrément attaquer

 

Ou ça s’use aussi vite en conduite normale (mi attaque mi cool) ?

[Invité §bk5710GP]

 

Ce sera mieux avec le lien hin

 

@bk56190

 

 

Au SP, sur des trajets de 50km et plus, 11l/100km. En ville sur des trajets de 5km, 15-17l/100km.

[ProjA3SpbTfsi]

 

Au SP, sur des trajets de 50km et plus, 11l/100km. En ville sur des trajets de 5km, 15-17l/100km.

 

 

Comme ma grosse

[Invité §Tib523xM]

 

Merci pour ta réponse

 

Hében tu dois sacrément attaquer

 

Ou ça s’use aussi vite en conduite normale (mi attaque mi cool) ?

 

 

On va dire que j’ai quelques moments de craquage, mais je n’abuse plus comme avant la 30aine.

Je viens d’Alsace, les cols vosgiens sont mon petit terrain de jeu et même sans trop abuser ça chauffe vite.

C’est un point faible de la 1ere génération, à voir si Audi a fait mieux sur les nouvelles, mais t’arrives vite à les faire faire un sale bruit. Je ne les ai pas voilés comme bcp, mais ils ont bleuis et j’ai des parties de la piste qui est irrégulière (comme un peu gonflée).

Audi vend ses plaquettes près de 500€, ses disques, 700 ou 800€, plus leur forfait pose avec vis en or et graisse à paillettes d’or ??.

J’ai remis pr la derniere fois des disques d’origine et des plaquettes PFC, 800€ le tt. Ca ira, mais au prochain jeu, carbopad et endless, comme ca plus d’histoires.

Si tu vas sur Audipassion, un poste est dédié aux soucis récurrents de freinage.

Apres je n’ai jamais perdu les freins, ni voilé mes disques, mais je les use vite.

Sur mon daily (Leon fr en DSG) les plaquettes avt m’ont fait 102 000km et mes pneus 70 000km.

Mais je ne roule pas tt à fait de la même manière.

 

Et pr la conso regarde sur https://www.spritmonitor.de/fr/

Ca te donne une bonne idée, t’as la courbe de ts les utilisateurs, regarde ou tu te trouves avec ta caisse actuelle et tu auras une bonne idée d’où tu te trouveras

[tyro1]

 

On va dire que j’ai quelques moments de craquage, mais je n’abuse plus comme avant la 30aine.

Je viens d’Alsace, les cols vosgiens sont mon petit terrain de jeu et même sans trop abuser ça chauffe vite.

C’est un point faible de la 1ere génération, à voir si Audi a fait mieux sur les nouvelles, mais t’arrives vite à les faire faire un sale bruit. Je ne les ai pas voilés comme bcp, mais ils ont bleuis et j’ai des parties de la piste qui est irrégulière (comme un peu gonflée).

Audi vend ses plaquettes près de 500€, ses disques, 700 ou 800€, plus leur forfait pose avec vis en or et graisse à paillettes d’or ??.

J’ai remis pr la derniere fois des disques d’origine et des plaquettes PFC, 800€ le tt. Ca ira, mais au prochain jeu, carbopad et endless, comme ca plus d’histoires.

Si tu vas sur Audipassion, un poste est dédié aux soucis récurrents de freinage.

Apres je n’ai jamais perdu les freins, ni voilé mes disques, mais je les use vite.

Sur mon daily (Leon fr en DSG) les plaquettes avt m’ont fait 102 000km et mes pneus 70 000km.

Mais je ne roule pas tt à fait de la même manière.

 

Et pr la conso regarde sur https://www.spritmonitor.de/fr/

Ca te donne une bonne idée, t’as la courbe de ts les utilisateurs, regarde ou tu te trouves avec ta caisse actuelle et tu auras une bonne idée d’où tu te trouveras

En même temps on prend pas un rs3 pour rouler cool.moi avec la s3 je suis a +40 en permanence et je bloque le compter en Allemagne sans arrêt (j'y suis toutes les semaines) , moi je l'exploite à fond ce pour quoi elle est faite... faut pas deconner sinon autant prendre un tdi 150...

[Invité §Tib523xM]

En même temps on prend pas un rs3 pour rouler cool.moi avec la s3 je suis a +40 en permanence et je bloque le compter en Allemagne sans arrêt (j'y suis toutes les semaines) , moi je l'exploite à fond ce pour quoi elle est faite... faut pas deconner sinon autant prendre un tdi 150...

 

 

Il cherche un daily, tu roules plus souvent cool que comme un porc, surtout avec un gamin à bord !!!

Exploiter à fond une RS3 sur route et rouler h24 à +40, il te faut Coyote+Waze+permis étranger+doublette, sinon tu tiens pas longtemps.

J’aime rouler vite mais n’oublions pas qu’il y a du monde sur la rte et qu’on ne peut pas tt anticiper.

 

Je ne peux que te pousser à prendre un RS3, si le budget suit, ce serait dommage de se priver pour une voiture, surtout que rouler en S3 est très loin d’être une punition.

[Invité §bk5710GP]

Au fait Enzo, DSG obligatoire sur RS3, c'est chiant pour certain, surtout que d'origine les stratégies de passages de rapports sont peu agréable je trouve (depuis que j'ai tout revu j'apprécie enfin cette boîte)

[El Coyoto]

Au fait Enzo, DSG obligatoire sur RS3, c'est chiant pour certain, surtout que d'origine les stratégies de passages de rapports sont peu agréable je trouve (depuis que j'ai tout revu j'apprécie enfin cette boîte)

 

 

Excellente remarque, j'ai fini par oublier que la S3 avait gardé la possibilité d'avoir une boite manuelle jusqu'à l'année dernière.

[tyro1]

 

Il cherche un daily, tu roules plus souvent cool que comme un porc, surtout avec un gamin à bord !!!

Exploiter à fond une RS3 sur route et rouler h24 à +40, il te faut Coyote+Waze+permis étranger+doublette, sinon tu tiens pas longtemps.

J’aime rouler vite mais n’oublions pas qu’il y a du monde sur la rte et qu’on ne peut pas tt anticiper.

 

Je ne peux que te pousser à prendre un RS3, si le budget suit, ce serait dommage de se priver pour une voiture, surtout que rouler en S3 est très loin d’être une punition.

Coyote, permis luxembourgeois et voiture de société luxembourgeoise... j'ai mes 12 points la dernière fois que je me suis fais attraper c'était il y a 6 ans! Il suffit de savoir quand et où on peut rouler !

[Invité §bk5710GP]

Oui y'acca. Je suis persuadé que l'utilisation d'Enzo ne sera pas comparable a la tienne (bon y'a quelques années peut être )

[Invité §enz748hT]

En même temps on prend pas un rs3 pour rouler cool.moi avec la s3 je suis a +40 en permanence et je bloque le compter en Allemagne sans arrêt (j'y suis toutes les semaines) , moi je l'exploite à fond ce pour quoi elle est faite... faut pas deconner sinon autant prendre un tdi 150...

 

 

Et les mecs en Chiron du coup ils sont toujours à +200 ?

[Invité §enz748hT]

Exploiter à fond une RS3 sur route et rouler h24 à +40, il te faut Coyote+Waze+permis étranger+doublette, sinon tu tiens pas longtemps.

 

 

Clair

 

Je ne peux que te pousser à prendre un RS3, si le budget suit, ce serait dommage de se priver pour une voiture, surtout que rouler en S3 est très loin d’être une punition.

 

 

Tu l’a en daily la TTRS ?

[Invité §enz748hT]

Au fait Enzo, DSG obligatoire sur RS3, c'est chiant pour certain, surtout que d'origine les stratégies de passages de rapports sont peu agréable je trouve (depuis que j'ai tout revu j'apprécie enfin cette boîte)

 

 

RS3 pas le choix chef

 

S3 j’ai le choix, et vu que j’aime tâter le manche..

 

Oui y'acca. Je suis persuadé que l'utilisation d'Enzo ne sera pas comparable a la tienne (bon y'a quelques années peut être )

 

 

[Invité §Tib523xM]

 

Clair

 

 

 

 

Tu l’a en daily la TTRS ?

 

 

 

Non j’ai la TT rs depuis 8 ans en usage weekend. Pr bosser j’ai une Leon fr 1.8 dsg. Elle me sert principalement à faire Strasbourg-Bale ou Strasbourg-Frankfort d’où je vole pr aller bosser (et je charge des IK à ma boite).

J’aimerais pouvoir rouler en RS tous les jours mais pas en TT. C’est hors budget (oui je suis pauvre ou radin ?) et bien trop mal suspendu/ bien trop bas pr les long trajets. Déjà la Seat est limite.

Et l’image que tu te tapes en arrivant en clientèle avec une RS ... je me tate à prendre une Octavia Rs (en TFSI).

[tyro1]

 

Et les mecs en Chiron du coup ils sont toujours à +200 ?

La chiron ca sert à que dalle, une s3 c'est le daily parfait . Je suis en Allemagne toutes les semaines et sur un Luxembourg Francfort je bloque l'aiguille systématiquement, pas sur tout le trajet certe mais sur des belles portions je la colle à 265. D'où le fait que je l'exploite complètement.

[Invité §enz748hT]

D'où le fait que je l'exploite complètement.

 

 

J’imagine donc que tu déconnecte l’esp chaque fois que tu rentre dedans ?

[Invité §enz748hT]

Pr bosser j’ai une Leon fr 1.8 dsg.

 

 

Ah oui tu l’avait dit dans ton précédent post, scuse

 

Bon choix l’octavia

 

Pourquoi pas une Léon en cupra ?

[Invité §Tib523xM]

Je l’ai essayé la Cupra, c’est plus raide, même avec les suspensions pilotées et C un vrai piège à permis.

Si je change, j’aimerais rester discret (ce que fait la Cupra) et gagner en confort, voire un peu en perf/souplesse, ce qu’offre l’Octavia. En plus pr 90% de la population quand t’arrives en Skoda t’as une caisse de merde. Parfait !!!

J’aimerais passer chez Popo pr la prochaine voiture plaisir, si les taxes ne m’en dégoutent pas d’ici là.

 

Sinon niveau sonorité de la RS3, c’est la 367ch qui offre la meilleure sonorité de la famille des RS3 de ce que j’ai entendu ? Un expert pr confirmer ?

[tyro1]

 

J’imagine donc que tu déconnecte l’esp chaque fois que tu rentre dedans ?

T'es obligé pour enclencher le launch control de la DSG . Sans deconner, la s3 c'est pas une sportive de petite route sinueuse, pour ça une MRS sera bien plus à son aise. Pour moi son terrain de jeu c'est les hautes vitesses et c'est ce pour quoi je l'ai prise.

[tyro1]

Je l’ai essayé la Cupra, c’est plus raide, même avec les suspensions pilotées et C un vrai piège à permis.

Si je change, j’aimerais rester discret (ce que fait la Cupra) et gagner en confort, voire un peu en perf/souplesse, ce qu’offre l’Octavia. En plus pr 90% de la population quand t’arrives en Skoda t’as une caisse de merde. Parfait !!!

J’aimerais passer chez Popo pr la prochaine voiture plaisir, si les taxes ne m’en dégoutent pas d’ici là.

 

Sinon niveau sonorité de la RS3, c’est la 367ch qui offre la meilleure sonorité de la famille des RS3 de ce que j’ai entendu ? Un expert pr confirmer ?

Je crois que la meilleure sonorité c'est le phase 2 en 400cv avec l'option échappement sport mais uniquement les premières avant que le filtre à particules ne soit imposé.

[Invité §bk5710GP]

Je l’ai essayé la Cupra, c’est plus raide, même avec les suspensions pilotées et C un vrai piège à permis.

Si je change, j’aimerais rester discret (ce que fait la Cupra) et gagner en confort, voire un peu en perf/souplesse, ce qu’offre l’Octavia. En plus pr 90% de la population quand t’arrives en Skoda t’as une caisse de merde. Parfait !!!

J’aimerais passer chez Popo pr la prochaine voiture plaisir, si les taxes ne m’en dégoutent pas d’ici là.

 

Sinon niveau sonorité de la RS3, c’est la 367ch qui offre la meilleure sonorité de la famille des RS3 de ce que j’ai entendu ? Un expert pr confirmer ?

 

Yes d'origine la 367cv est impressionnement bruyante ! Que ce soit au démarrage ou en mode Dynamic !

[El Coyoto]

 

J’imagine donc que tu déconnecte l’esp chaque fois que tu rentre dedans ?

 

Plus sérieusement, les S/RS tiennent plus de voitures d'autobahn que de caisses de circuit... du coup, tu laisses l'ESP

[tyro1]

Plus sérieusement, les S/RS tiennent plus de voitures d'autobahn que de caisses de circuit... du coup, tu laisses l'ESP

On est bien d'accord!

[Invité §enz748hT]

Plus sérieusement, les S/RS tiennent plus de voitures d'autobahn que de caisses de circuit... du coup, tu laisses l'ESP

 

 

Nimp ca enroule très bien une S

[tyro1]

 

Nimp ca enroule très bien une S

Çà enroule bien les platanes tu veux dire?