kangoo 1.9d 65cv cale et re démarre qu'après un certain temps

[Invité §LCR726Ut]

Bonjour je vous explique mon problème car après beaucoup de recherche et aucun cas vraiment similaire je me permet donc de poster mon problème : voila j'ai acquis un kangoo 1.9d 65cv 2001 qui roule bien ci ce n'est que quand je le laisse tourner au ralenti a un moment il ce coupe et après je suis obliger d'attendre un long moment pour redémarrer genre 30min voir 1h ou plus je n'ai aucun voyant au compteur et sinon il roule bien si ce n'est qu'il broute moitié quand je n’accélère pas fort une fois la pédale enfoncer d’accellerateur il ne broute plus mais mon plus gros soucis reste le moment ou il cale et qu'il ne veut pas redémarrer donc si quelqu'un pourrais m'éclairer me dire par quoi commencer j en serais reconnaissant merci beaucoup

[Invité §LCR726Ut]

up???

 

[Invité §LCR726Ut]

toujours personne pour m'aider?

[stevens6]

bjr je vais essayer d 'eclairer  un peu tas lanterne !!!! au vu des symptomes que tu decris je me pencehrais vers  un souci sur ton circuit carburant (symptome d 'une pompe hp en fin de vie ou hs , injecteur, pompe de gavage ) , ..... tu as du jus correctement au borne de ta batterie ?? au repos tu as combien de volts moteur non tournant??

 

tu dis pouvoir demarrer correctement ca veut dire que ton regime moteur au ralenti est il stable ??? meme si tu cales quelques minutes apres .......

 

tu as peut etre ta pompe de gavage dans le reservoir qui flanche ce qui fait que ca ura pour effet de t'envoyer du carburant un coup oui un coup non ,mais pas en permanence et par consequent qaund tu acceleras ton debit de carburant sera plus gourmant et donc avec tes interruptions ne sont generalement pas trop apprecie pour les pompes HP 

 

Donc pour faire court dans ta recherche de ta panne moi je commencerais par controler : 1 ETAT DE TA BATTERIE 2 La pompe immerge de carbuarnt dans ton reservoir et en meme temp demonter , nettoyer ton filtre a carburant (voir le changer ca coute quedal) 

 

il ets probable que tu es des merdes dans le cirucit carburant d 'ou tes symtomes ...en esperant que t as pompe haute pression ne soit pas encrasse et/ou au pire un ou plusierus injecteurs 

 

tiens nous au jus ...

 

[Invité §Dre702RT]

Bonjour, je suis d'accord avec Stevens6  

 

Si je me trompe pas sur c'est moteur la c'est une pompe "EPIC" ! Donc une parti mécanique est une parti électronique au dessus de la pompe avec un gros câblage multiplexer.

 

Je dit sa car j'ai eu le même tour sur ce moteur, est cette fameuse pompe est bien connu pour être un problème de démarrage ou d’arrêt moteur. (Problème d'injection)