Vitesse bloquée ER6F ABS 2015

[Resmoto]

Oui, même en position N, les arbres sont en mouvement par inertie.  pour savoir si tu est réellement en N, il faut bloquer l'arbre de sortie et faire tourner l'arbre d'entée.

 

Même phénomène lorsque le moteur tourne, par inertie, il se peut qu'en position N, la roue AR est entraînée, c'est normal, il faut juste la bloquer avec le frein AR par exemple.

 

J-M

[Invité §Lau158DA]

Je viens de faire L'essai, effectivement tu as bien raison l'arbre secondaire ne tourne pas en le tenant,

Soit une fourchette mal mise ou bien le dernier pignon de l'arbre secondaire ( celui qui n'est pas bloqué) mal remis.

[Invité §Lau158DA]

Bonjour a tous,

De retour avec mon ER6 en panne, je n'ai pas eu trop le temps de me mettre dessus depuis un bon mois.

Je voulais demander une confirmation avant de tout remonter.

La boite est en place, je peux passer du N à la première, puis repasser au N, ensuite la 2ème et 3ème passe, mais pas au-delà, même en faisant tourner la roue arrière.

Lorsque j'essaie la 4,  la vitesse se bloque à mi course au niveau de l'étoile, mais je n'arrive pas à l'engager entièrement.

Est-ce parce que le moteur ne tourne pas, ou y'a t'il toujours un problème.

Je précise que l'embrayage n'est pas remonté.

Merci à vous 

 

 

[Resmoto]

Salut,

 

enfin des nouvelles,

 

l'embrayage ne joue aucun rôle dans ce que tu expliques, donc laisse le de côté pour l'instant.

 

Pour ce qui est du passage des vitesses, je reviens sur ce qu'on a déjà dit: c'est impossible de passer de 1 en 2 sur les boîtes kawa si la roue arrière ne tourne pas à une certaine vitesse.  Ca c'est la réalité.

 

Donc pour ce que tu expliques la, pour moi, ce n'est pas normal que tu saches le faire comme ca à l'arrêt et ensuite, imaginons que tu réussisses à le faire, alors toutes les vitesses doivent passer.

 

Je pense que tu as un problème dans ce système de sécurité, mais je ne sais pas où il se trouve (au niveau de la boîte ou dans le système de sélection)

 

Je vais essayé de me renseigner.

 

J-M

[Resmoto]

Voici une info qui est commune à toutes les kawa:

 

La recherche du point mort est facilitée grâce à un système comprenant 3 billes logées dans l'arbre secondaire (arbre de sortie), sous le pignon de cinquième.  Ces billes interdisent le passage du second rapport lorsque la moto ne roule pas.

 

[Invité §Lau158DA]

Salut Resmoto,

 

Pour commencer un grand merci pour ta participation et ton intérêt à mon problème.

 

Pour la moto, effectivement j'ai regardé les docs constructeurs de la belle, tu as bien raison il y'a des billes sous le pignons de 5 ème.

 

Avant remontage complet, j'ai graissé les gorges du tambour de sélection, ainsi que les fourchettes.

 

Je peux passer du N a la 1ère ( sans faire tourner l'arbre secondaire), ensuite je peux passer la 2 et la 3 en faisant tourner la roue arrière ( PSB et chaine remis provisoirement), par contre la 4 ca bloque à la moitié, même en faisant tourner la roue.

 

La question que je me pose est ... est-ce que la roue ne tourne pas suffisamment vite pour enclencher la 4ème, ou mon problème de blocage se fait plus loin.

 

Je me pose la question de changer le tambour de sélection, ainsi que les fourchettes, car je ne souhaite pas tout redémonter derrière...

 

Merci pour tes précieux conseils 

 

Laurent 

[Resmoto]

Hello,

 

Comme répondu plus haut, pour moi, si tu sais passer 1, 2 et 3, les autres doivent passer aussi.

 

N'as-tu pas un problème de fourchettes, une de pliée ?

 

J-M

[Invité §Lau158DA]

C'est exactement la question que je me pose, à première vue je dirait non, car à l'œil nu je ne vois rien...

Je pensais soit une fourchette ou un défaut sur le tambour.

[Resmoto]

Je serais plus tenté par une fourchette

 

J-M

[Invité §Lau158DA]

Je vais commander les trois fourchettes, faire l'échange et je te donne des nouvelles très vite.

 

Si c'est bien ca, c'est dingue car la moto n'a que 22000 km...

 

Merci encore pour tes conseils