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Raté cylindre 2 (essence) p0302 p0352 Injecteur?


Invité §zay211sX
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Invité §zay211sX

Bonjour au Forum,

j'ai une mondeo MK3 2L ess. Mon moteur cale et broute souvent, consomme comme un dingue bref il tourne sur 3 pattes. J'ai le cylindre 2 qui ne fonctionne pas (quand je retire le faisceau n°2 il n'y a aucun changement de régime)

En passant un ELM 327 j'ai 2 défauts

P0302

Cylindre 2 - ratés d'allumage détectés

Panne mécanique du moteur, câblage, système

d'allumage/circuit d'alimentation en carburant, injecteur,

sonde de température du liquide de

refroidissement/débitmètre d'air massique, calculateur de gestion moteur

P0352

Bobine d'allumage B, primaire/secondaire - panne du circuit

Câblage, bobine d'allumage, calculateur de gestion moteur

 

Bougies, bobines, faisceaux neufs...

J'ai interverti les faisceaux 2 et 3 et retrouve les mêmes défauts P0302 P0352.

 

La piste de l'injecteur du cylindre 2 défaillant est-elle probable où est ce que ça peut être encore autre chose?

Merci de votre aide

Modifié par zayabo
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Bonjour,

Je suis pas un super pro de la mécanique mais au moins quelqu'un répond...

Vu tout ce qui a été changé coté allumage on est déjà sur avoir de quoi a allumer correctement.

Il va falloir voir maintenant si le cylindre est bien alimenté en essence alors oui peut être injecteur défaillant.

https://fr.wikihow.com/vérifier-les-injecteurs-de-carburant

Si l'injecteur est bon le code défaut renvoie  aussi sur sonde de température du liquide de

refroidissement/débitmètre d'air massique et calculateur de gestion moteur.

Il faudra aussi vérifier si la compression est correcte sur ce cylindre ( test de compression ) pour s'assurer que c'est pas un problème mécanique ( soupape cassée, segmentation cassée )

Cdt

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Bonjour,

je déterre ce sujet pour faire un retour d'expérience récent.

J'avais des soucis de ratés d'allumage sur ma FUSION 1,6l essence, panne donnée par outil et valise de diag (je n'ai pas retenu le numéro du code panne)

Comme ZAYABO, j'ai remplacé les éléments d'allumage puis contrôlé les injecteurs.

J'ai ensuite remplacé le filtre à essence puis la pompe et le filtre.

Après cette dernière action la panne était toujours présente mais avait changé de cylindre (3 puis 1).

J'ai voulu remplacer la rampe complète avec une trouvée sur Ebay mais elle ne fonctionne pas (merci au vendeur professionnel outre Rhin).

J'ai remplacé le régulateur de pression par un avec un plus fort tarage (bon pour l'E85 !) et la voiture a retrouvé un ralenti stable et régulier, les ratés ont disparu.

Pour info, la FUSION affiche gaillardement 260000 km et se porte de nouveau comme un charme.

Moralité, si t'as des ratés, essaye de mieux réguler !

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