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Nouvelles Buell 1125 R et 1125 CR


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Voila la remplacante de la XB12R vien d'etre dévoilée.

Elle se veut beaucoup plus sportive et a été développé pour ecumer les circuits.

Voila pour le site internet:

http://www.buell.com/fr_fr/bikes/sportbike/1125R/

 

Travaillant chez Buell j'espere pouvoir l'essayer rapidement.

http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/DSC_39931183954140.jpg

http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/DSC_39971183954133.jpg

http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/pic2-1280.jpg

http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/pic3-1280.jpg

http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/pic6-1280.jpg

 

146cv pour 170 kg a sec,6 vitesses.

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Participants fréquents à ce sujet

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Ha oui... c'est moche quand meme :D

 

Rhoooo sur la première photo c'est "Ah oui pas mal..."

 

Et sur les suivantes c'est "Ah oui quand même..." [:cozim:2]

 

C'est les carénages monstrueux ou elle a quand même l'air vachement plus grosse que la précédente ?

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wisi.gif.e1c18d8c1c2180bd372c6b49ce1f417f.gif

 

Ben moi qui ait pour ainsi dire toujours aimé les Buell là je suis déçu. :L

 

A voir en vrai, mais là c'est pas jojo...

 

Et puis les 170 kg c'est à sec de chez sec non ?

Je reste sceptique qu'ils atteignent un poids si bas vu la base du moulin déjà... :hum:

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Invité §ExP501wi

Dommage que les espèces d'écopes soient si moches, je la trouverais sympa sinon :bah:

 

(Les proprios, ça pourra être marrant d'enlever le premier 1 sur les autocollants, voir la gueule des gens qui vont lire "125" :cyp: )

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Les écopes ça passe, par contre la tdf est bien trop haut placée et détonne complétement avec le reste la brêle :bah:

 

En plus son design est pas particulièrement recherché, on dirait une Yam en plus moche.

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Je trouve également qu'ils se sont ratés en terme de design.

Elle me fait penser à ces 125, sorte d'imitations de sportives made in Yamaha ou autre qui ont un carénage de 600 mais des roues de 50.

Là, les proportions sont les mêmes :lol:

 

Bref, par contre leur mini site est très instructif.

 

Ils avaient inovés avec les XB et le centrage des masses, le cadre-réservoir et le disque périmétrique.

Là, ils vont encore plus loin avec entre autre :

- un étrier 8 pistons avec un seul disque à l'avant afin d'alléger les masses non suspendues.

- un étrier arrière intégré au cadre pour gagner aussi en masse non suspendue.

- un tout nouveau moteur, bien différent des précédents, sensé sortir une puissance constante (traduisez - linéaire :W ) et une courbe de couple quasi plate :eek:

- un poste de pilotage étudié pour le confort du pilote (au sens confort de pilotage, pas de roulage :W )

- des deux utilisant un nombre de phares différent selon qu'il fait jour ou nuit.

 

Même si je trouve le truc moche, je serais très curieux d'essayer. Quoique là encore, un moteur qui va être castré de 40 chevaux en france, quelle connerie :mad:

Si la courbe de couple n'est pas touchée par le bridage, ça peut être sympathique quand même.

 

 

Et je me demande si le designer de cette 1125 ne serait pas le même qui ait commis le dessin des nouvelles harley cette année :mad:

 

 

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Invité §Tan217CT

Des nouvelles harley ? tu veux parler des night-rod, v-rod et compagnie ?

 

En tout cas moi je lui trouve un air de cagiva mito avec ses optiques fines hyper allongées.

Et accessoirement j'aime pas trop :/ un peu too much le design

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Je trouve également qu'ils se sont ratés en terme de design.

Elle me fait penser à ces 125, sorte d'imitations de sportives made in Yamaha ou autre qui ont un carénage de 600 mais des roues de 50.

Là, les proportions sont les mêmes :lol:

 

Bref, par contre leur mini site est très instructif.

 

Ils avaient inovés avec les XB et le centrage des masses, le cadre-réservoir et le disque périmétrique.

Là, ils vont encore plus loin avec entre autre :

- un étrier 8 pistons avec un seul disque à l'avant afin d'alléger les masses non suspendues.

- un étrier arrière intégré au cadre pour gagner aussi en masse non suspendue.

- un tout nouveau moteur, bien différent des précédents, sensé sortir une puissance constante (traduisez - linéaire :W ) et une courbe de couple quasi plate :eek:

- un poste de pilotage étudié pour le confort du pilote (au sens confort de pilotage, pas de roulage :W )

- des deux utilisant un nombre de phares différent selon qu'il fait jour ou nuit.

 

Même si je trouve le truc moche, je serais très curieux d'essayer. Quoique là encore, un moteur qui va être castré de 40 chevaux en france, quelle connerie :mad:

Si la courbe de couple n'est pas touchée par le bridage, ça peut être sympathique quand même.

 

 

Et je me demande si le designer de cette 1125 ne serait pas le même qui ait commis le dessin des nouvelles harley cette année :mad:

 

L'étrier je sais pas si c'était 8 pistons avant, mais il n'y a toujours eu qu'un simple disque périmétrique je crois. ;)

 

Mais le look, vraiment y'a pas...

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Invité §cor113IZ

desole mais qu'est ce que c'est laid, moi qui etait fan du design des buell jusqu'a maintenant mais qui trouvait le moteur nullissime, et bien voila que c'est tout l'inverse maintenant !

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Invité §bul072cJ

Je la trouve assez bandante cette 1125R, j'ai beaucoup été séduit par le côté poumpoum des XB9 et XB12, espérons que ça sera pareil pour celle là... mais le tarif :??:

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Invité §STE482gU

 

 

Clair , j'préfèrais l'ancienne , la nouvelle n'est pas très folichonne ! :L

 

 

Mais bon , histoire de gouts ! :bah:

 

 

 

 

Sinon ca veut aussi dire qu'ils vont refairent 'S' ?? :voyons:

 

 

 

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