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208

208 Allure Pure tech 1.2 EAT8 juillet 2019 Huile moteur


10w40
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Invité 1979

Non il n'y a pas de 5w30 pour ce moteur en version turbo (forcément avec l'EAT8...), la seule et unique homologation en France c'est l'huile spécifique  (peu importe la marque, mais la Total Quartz Ineo First est la plus utilisée) à la norme  2312 qui existe en 0w20 pour les pays nordiques et 0w30 chez nous...

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Le 12/03/2021 à 20:11, manmen a dit :

Bonsoir...

+1

 

"0w30 chez nous..."

Attention à utiliser la bonne huile...courroie de distribution à changer à 100000kms

Hello

 

parfois bien avant les 80000 km, moi je la changerais la prochaine fois tous les 60 000 km.

 

mon histoire : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?208023-Distribution-Moteur-PURETECH-turbo-110-sans-dépose-du-couvre-culasse

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Hello,

 

Oh de rien, le plus ahurissant est que Peugeot considère qu'il y aurait 2/100 des Puretech turbo touchés par ce pb de courroie, donc potentiellement de freins.

 

Ils devraient rappeler tous les modèles, et le summum est qu'ils remontent le même type de courroie, certains journaux qui copinent avec les constructeurs disent qu'il y aurait un nouveau type de courroie pour calmer les forums en ébullitions. Et même si c'était vrai, nous n'avons pas assez de recul dans le temps pour affirmer que les nouvelles belt in oil tiendront.

 

J'ai 2 collègues au taff qui possèdent respectivement une C3 et 208 mais en 82 ch, ils s'empressent de les mettre en vente, car elles risquent de devenir invendables d'ici quelques mois lorsque cela s'ébruitera encore plus.

 

 

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D’où ma colère envers le Lion car les possesseurs de modèles non turbo risquent la casse moteur, car ils n’auront pas la lettre de rappel les prévenant d’un problème de courroie. Et ça c’est pas top.

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