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problème Frein AUDI Q5 FYB 163CV TDI QUATTRO


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Bonjour, je reviens de concession où il m'a été informé que je devais remplacer les garnitures de frein avant et arrière ainsi que les disques de frein arrière alors que mon véhicule n'a que 50.000km ! 

Mon véhicule a été acheté en  avril 2017, AUDI Q5 FYB TDI QUATTRO 163 CV boîte auto.

Quelqu'un a-t-il rencontré l même problème ?

Qui peut m'indiquer la marque des garnitures de frein et des disques de frein d'origine ?

Pour info le devis de mon concessionnaire s'élève à 1323,97 €  TVAC  !!!

Merci 

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Tu n'as pas posé la question au chef d'atelier ? (après tout, il est là pour ça, les mécanos font le diagnostique et le chef d'atelier est chargé de le transmettre et de l'expliquer au client !)

 

Tes plaquettes ont-elles déjà été changées ? (le CC changent obligatoirement les disques tous les 2 jeux de plaquettes, c'est dans le cahier des charges).

 

A noter qu'il y a un témoin d'usure sur les disques (à vérifier donc).

 

Pour info, l'érosion des disques est très variable en fonction de l'utilisation de l'auto, en général, le changement des disques intervient vers les 80/90.000km, à moins de faire beaucoup de ville ou de montagnes.

 

En fait dans ton cas, le plus surprenant c'est que ce soit les disques arrières qui nécessitent un changement, habituellement c'est plutôt les disques avants qui s'usent plus vite et ce, pour deux raisons :

 

-La première étant le transfert de masse vers l'avant au freinage (notamment sur une auto de 2 tonnes) !

 

-La seconde étant que le Q5 2.0L TDI 163 est un "Quattro débrayable" qui roule quasiment en permanence en mode "traction".

 

Donc effectivement dans ton cas, 50.000km c'est pas beaucoup pour des disques arrières !

Modifié par boella
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Bonjour, 

Mon véhicule a été appelé en concession suite à un "rappel" de la marque et des réparations suite dégâts des fouines.

C'est ma compagne qui s'est chargée de reprendre mon véhicule à la concession.

Ce sont toujours les premières garnitures de frein et les premiers disques.

J'ai été également étonné d'apprendre que c'étaient les disques arrières qui étaient usés !

Avant de poser la question au chef d'atelier je souhaitais savoir si d'autres véhicules avaient rencontré le même problème d'usure "précoce"

J'habite un petit village et travaille dans une petite ville. je fais également pas mal d'autoroute et c'est la raison pour laquelle je me pose ces questions par rapport au peu de kilomètres parcourus !

J'ai une conduite normale et non sportive

Je ne suis pas trop mécano et j'ignore qu'il y avait un témoin d'usure sur les disques.

Chose encore plus "étrange coïncidence" c'est qu'avant l'entrée de mon véhicule en la concession, aucun témoin d'usure de plaquette de frein n'était allumé au tableau de bord  et à sa sortie le témoin est allumé !

Enfin cela est possible mais demain je vais me rendre chez le petit garagiste du village voisin afin de vérifier si les disques doivent bien être changés.

Concernant les plaquettes, vu la présence du témoin au tableau de bord, je ne vais pas chipoter et je vais les faire changer !

Pour info mon précédent véhicule était une AUDI Q3 Quattro TDI 140 CV et j'ai parcouru 110.000km sans devoir changer les disques de frein (je sais c'est un autre véhicule mais ...) 

Merci et bonne soirée ! 

 

 

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Hello,

 

J’ai constaté le même phénomène sur le mien. Il n’a que 31000 km mais je fais quand même pas mal de ville.

J’avais déjà demandé aux mécanos sans avoir de réponses précise sur le sujet.

Le véhicule est lourd, c’est une certitude, l’ESP est peut-être un peu trop sensible ?

Dans un autre registre, j’avais constaté que sur mon TT2 quattro, le pneu arrière droit était bien usé alors que les 3 autres l’étaient moins.

 

À suivre,

 

Armand

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Il y a 23 heures, murphycops1 a dit :

Bonjour, 

Mon véhicule a été appelé en concession suite à un "rappel" de la marque et des réparations suite dégâts des fouines.

C'est ma compagne qui s'est chargée de reprendre mon véhicule à la concession.

Ce sont toujours les premières garnitures de frein et les premiers disques.

J'ai été également étonné d'apprendre que c'étaient les disques arrières qui étaient usés !

Avant de poser la question au chef d'atelier je souhaitais savoir si d'autres véhicules avaient rencontré le même problème d'usure "précoce"

J'habite un petit village et travaille dans une petite ville. je fais également pas mal d'autoroute et c'est la raison pour laquelle je me pose ces questions par rapport au peu de kilomètres parcourus !

J'ai une conduite normale et non sportive

Je ne suis pas trop mécano et j'ignore qu'il y avait un témoin d'usure sur les disques.

Chose encore plus "étrange coïncidence" c'est qu'avant l'entrée de mon véhicule en la concession, aucun témoin d'usure de plaquette de frein n'était allumé au tableau de bord  et à sa sortie le témoin est allumé !

Enfin cela est possible mais demain je vais me rendre chez le petit garagiste du village voisin afin de vérifier si les disques doivent bien être changés.

Concernant les plaquettes, vu la présence du témoin au tableau de bord, je ne vais pas chipoter et je vais les faire changer !

Pour info mon précédent véhicule était une AUDI Q3 Quattro TDI 140 CV et j'ai parcouru 110.000km sans devoir changer les disques de frein (je sais c'est un autre véhicule mais ...) 

Merci et bonne soirée ! 

 

 

 

Attention aux jugements trop hâtifs, le "niveau d'exigence" entre un CC et un petit garage généraliste est très différent !

 

Personnellement, mes autos sont toutes entretenues en CC, et je n'ai jamais eu de changement de plaquettes ou disques+plaquettes à la suite d'un témoin d'usure allumé, le remplacement intervient bien avant !

 

C'est vrai pour toutes les autres pièces d'usure, dans un petit garage on te dira : "c'est usé mais vous pouvez encore rouler un peu", en CC, ils changeront la pièce direct (ou alors ils écriront noir sur blanc qu'il faut la changer, se dégageant ainsi de toute responsabilité ultérieure) 😉

 

Et puis pour ton histoire de disques arrières, quel est l'enjeu exactement ?

 

Dans le meilleur des cas le petit garage va repousser un peu l'échéance des disques et va juste te changer les plaquettes, peut être même qu'il va te faire une vidange, donc il va "toucher" la bagnole !

 

Si d'aventure tu avais un problème sérieux dans les mois qui suivent, le fait qu'elle ai été "manipulée" par un garage hors réseau, t'interdirait tout recourt !

 

Bref, pour moi, ta bagnole est encore un peu trop récente pour prendre le risque de la "sortir" du réseau.

 

C'est un avis personnel.

Modifié par boella
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Invité
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