Recharge en bouteille pour climatisation

[Invité Fabm35]

Bonjour,

 

Quelqu'un a t il déjà essayé les cartouche de r314 pour climatisation ?

Est ce vraiment intéressant?

 

Merci

[dingdongtoy]

Salut , pour les clim c'est du R134A ou du 1234YF et les bouteille que tu trouve sur le net c'est du Duracool .....

Un fluide de substitution qui n'est en rien du R134A ou du 1234YF

[fabm35]

Spoiler

 

 

[fabm35]

Cest pourtant marqué r134a.

[fabm35]

Je n'avais pas fait attention mais ça a lair d'être un truc chinois....

Le Duracool du coup ce n'est pas génial?

[dingdongtoy]

je ne souhaite pas lever le débat sur le Duracool .....

tout ces truc en bombe font que parfois tu es plus en panne après qu'avant car trop de fluide cause des mise en sécurité de la clim....

quel est le souci de ta clim???

[stevens6]

inuitle vu que ya que ceux qui sont habiltees sur  les circuit de clim qui les remplissent ..... centre auto ou les mecanos officiel .... t amuses pas a essayer de toucher au fluide du circuit clim auto juste un consiel pour ta sante et celle des autres ...

[fabm35]

Il ne me reste plus qu'un bar dans le circuit....

 

[dingdongtoy]

à l’instant, stevens6 a dit :

inuitle vu que ya que ceux qui sont habiltees sur  les circuit de clim qui les remplissent ..... centre auto ou les mecanos officiel .... t amuses pas a essayer de toucher au fluide du circuit clim auto juste un consiel pour ta sante et celle des autres ...

je n'est même pas parler du cadre légale mais oui , tout intervention sur un circuit potentiellement charger doit être réaliser par une personne habiliter , sauf , et c'est la que le n'importe quoi commence , pour les clim charger au 1234 YF qui lui ne nécessite aucune habilitation....

 

Il faut aussi du matériel pour faire le boulot et au final les 65€ du centre auto ne sont pas si élever que ça pour faire l'entretien

[dingdongtoy]

il y a 1 minute, fabm35 a dit :

Il ne me reste plus qu'un bar dans le circuit....

 

De quand date le dernier entretien de la clim et comment tu sais pour les 1 bar??

 

[fabm35]

Lentretien de la clim, je ne sais pas...

Jai la voiture depuis 1 an et demi et elle se met tjs en mode éco....

je lai vu en passant la valise

[stevens6]

il y a 6 minutes, dingdongtoy a dit :

je n'est même pas parler du cadre légale mais oui , tout intervention sur un circuit potentiellement charger doit être réaliser par une personne habiliter , sauf , et c'est la que le n'importe quoi commence , pour les clim charger au 1234 YF qui lui ne nécessite aucune habilitation....

 

Il faut aussi du matériel pour faire le boulot et au final les 65€ du centre auto ne sont pas si élever que ça pour faire l'entretien

Oui tout en sachant que  lors de l'entretien generalement il offre le prix de la recharge de gaz ...donc ca vaut pas le coup de se faire chier....

Modifié 14 mars 2021 par stevens6

[dingdongtoy]

les 1 bar , c'est moteur tournant ou arrêter???

[fabm35]

Tu payes juste la MO en gros???

Si c 65€, c sur que je ne vais pas m'embêter avec ca.   

[fabm35]

Tournant

[dingdongtoy]

il y a 1 minute, stevens6 a dit :

Oui tout en sachant que  lors de l'entretien generalement il offre le prix de la recharge de gaz ...donc ca vaut pas le coup de se faire chier....

en soit , dans 99% des car le delta récup / charge ne représente guère plus de 100 ou 200 gr .... et meme avec les station de charge actuel , certain arrive encore a faire de la merde....

[fabm35]

il y a 1 minute, dingdongtoy a dit :

les 1 bar , c'est moteur tournant ou arrêter???

Tournant 

[stevens6]

il y a 3 minutes, fabm35 a dit :

Lentretien de la clim, je ne sais pas...

Jai la voiture depuis 1 an et demi et elle se met tjs en mode éco....

je lai vu en passant la valise

le seul entretien que tu êux faire toi pour  que ton compresseur de clim tienne sur la duree , c'est mettre ta clim en route au moins 10 mn  tous les mois ETE COMME HIVER .... sinon les comrpesseurs se grippent et finissent a la poubelle pour le reste adresse toi a un centre auto ......

[dingdongtoy]

il y a 2 minutes, fabm35 a dit :

Tournant 

et le capteur de pression est pris sur la BP ou la HP ???

valeur clim arreter ??

[dingdongtoy]

il y a 2 minutes, stevens6 a dit :

le seul entretien que tu êux faire toi pour  que ton compresseur de clim tienne sur la duree , c'est mettre ta clim en route au moins 10 mn  tous les mois ETE COMME HIVER .... sinon les comrpesseurs se grippent et finissent a la poubelle pour le reste adresse toi a un centre auto ......

Le mieux dans les voiture actuelle , c'est même de laisser sur Auto et ça se démerde ....

sinon hormis le grippage , c'est surtout les joint spi qui lache ....

 

[fabm35]

Bonne question, jai vu ca en regardant les paramètres climatisation 

[stevens6]

il y a 1 minute, dingdongtoy a dit :

Le mieux dans les voiture actuelle , c'est même de laisser sur Auto et ça se démerde ....

sinon hormis le grippage , c'est surtout les joint spi qui lache ....

 

oui car  manque de lubrification du au fait que le compresseur ne tourne pas assez tout simplement ..

 

[fabm35]

Si le compresseur ne fonctionnait pas, il y aurait un code erreur non???

[stevens6]

il y a 11 minutes, fabm35 a dit :

Si le compresseur ne fonctionnait pas, il y aurait un code erreur non???

oui il exisre ces codes la mais pas sur toute les marques de voitures 

 

Les codes de panne OBD-II P06A0, P06A1 et P06A2 sont associés au circuit de commande du compresseur de climatisation variable (A / C)

 

Mais a ma connaisance , un compresseur de clim  soit il marche soit il est hs !!et e lorsque ca tourne en  general  vu le bruit assez sourd que ca fait , si tu entends rien avec la clim enclenche c'est pas bon signe mais il ne faut surtout pas oublie le fusibles et le relais de commande electrique en amont qui  peuvent aussi etre defecteux Les causes de ce code

 

P06A0 peuvent inclure:

    Compresseur A / C défectueux
    Solénoïde de climatisation défectueux (le cas échéant)
    Système faible ou surchargé
    Tube ou sécheur à orifice bouché
    Contrôle du climat défectueux
    Relais A / C défectueux
    Fusible grillé ou liaison fusible (le cas échéant)
    Connecteur corrodé ou endommagé
    Câblage défectueux ou endommagé
    ECU défectueux

 

 

Modifié 14 mars 2021 par stevens6

[dingdongtoy]

il y a 8 minutes, fabm35 a dit :

Si le compresseur ne fonctionnait pas, il y aurait un code erreur non???

Beaucoup trop de compresseur sont changer sans raison , il faut déjà connaitre la pression dans le circuit clim arrêter ...

elle fait du froid ou pas d’ailleurs ta clim???

[dingdongtoy]

il y a 2 minutes, stevens6 a dit :

oui il exisre ces codes la mais pas sur toute les marques de voitures 

 

Les codes de panne OBD-II P06A0, P06A1 et P06A2 sont associés au circuit de commande du compresseur de climatisation variable (A / C)

 

Mais a ma connaisance , un compresseur de clim  soit il marche soit il est hs !!et e lorsque ca tourne en  general  vu le bruit assez sourd que ca fait , si tu entends rien avec la clim enclenche c'est pas bon signe mais il ne faut surtout pas oublie le fusibles et le relais de commande electrique en amont qui  peuvent aussi etre defecteux 

tout comme les système de pressostat de sécuriter qui coupe le compresseur si la pression est tro forte ou trop faible

[dingdongtoy]

beaucoup de gens saute sur la partie fluide avant même de chercher sur la partie électrique , bon âpres une fois que tout a été changer , ça marche ....et encore , pas toujours....

[dingdongtoy]

Au fait , c'est quoi comme véhicule???

[stevens6]

il y a 5 minutes, dingdongtoy a dit :

beaucoup de gens saute sur la partie fluide avant même de chercher sur la partie électrique , bon âpres une fois que tout a été changer , ça marche ....et encore , pas toujours....

absolument et encore une fois pour ma part les circuit clim  c'est pas monfort du coup je prefere laissez cela a un pro et payer le prix ... jai le mien installe depuis presque 10 ans et aucun souci et je croise les doigts pour que ca continue , en revanche il est vrai que meme en plein ete je ne la soillicite pas beaucoup c 'est peut etre pour cela quelle est encore en bonne etat ..

Modifié 14 mars 2021 par stevens6

[dingdongtoy]

Pour mas part , j'ai l’agrément et le matériel , mais c'est clair que sans matos , certaine panne peuvent devenir assez complexe ....

mais quand je vois comment certain "professionnel" font le boulot .........

[fabm35]

C une audi a3 2.0 140 de 08/2008.

De mémoire,  le froid qui sort nest pas exceptionnel, mais  on c t l'été dernier ,je nai pas trop joué avec depuis

[stevens6]

il y a 3 minutes, dingdongtoy a dit :

Pour mas part , j'ai l’agrément et le matériel , mais c'est clair que sans matos , certaine panne peuvent devenir assez complexe ....

mais quand je vois comment certain "professionnel" font le boulot .........

certe ...

 

mais au moins dans tous les cas tu reparts avec une facture et si souci il ya , tu retournes les voir .. alors que faire ca seul si on si connais pas c'est un peu risque ..

[dingdongtoy]

Il me semble que c'est du compresseur a cylindrer variable la dessus , ce qui rend le diag plus complexe

[dingdongtoy]

Oui c'est clair que seul et sans matos c'est une peut la roulette russe

[stevens6]

il y a 4 minutes, dingdongtoy a dit :

Oui c'est clair que seul et sans matos c'est une peut la roulette russe

Le tout pour des tarfis qui varient entre 60 et 80 euros pour le controle du circuit clim , mise au vide du circuit , remplissage et controle d 'etancheitee du circuit ainsi le controle de mise en pression 

 

pas interressant de se faire c..... avec tous ca 😇