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Jimny

bracage des roues en mode 4x4 provoque le blocage des freins


Fergu61
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Bonjour,

Je viens d'acheter une Suzuki Jimny en occase (modele 2014, essence 1.3L, 95.000km) et j'ai un problème bizarre:

En mode 4x4, lorsque je braque les roues à fond à droite ou à gauche, les roues se bloquent! (comme si les freins se serraient 
à fond tous seuls, Impossible de bouger, ou les cardans qui coincent??).

Je suis obligé de couper le contact, remettre les roues droites, redémarrer, repasser en mode 2 roues motrices, et forcer sur
l'embrayage pour "decoller" les freins. Ca fait un gros clac et c'est repartir. Mais ce n'est pas normal..

Je l'ai depuis 2 mois, ca le fait depuis le debut.

Avez vous des pistes?

Merci++

Fergu61

  

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Bonjour,

 

Je crois que tu ne connais pas bien la cinématique de la transmission du Jimny !

 

Je te conseille de t'informer sur le sujet, par exemple sur les forums consacrés au Jimny :

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/173411-topic-officiel-suzuki-jimny-iv-2018/

 

En résumé : Ne jamais se mettre en 4x4 sur un sol dur !

 

Modifié par Berny4631
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Il y a 14 heures, Fergu61 a dit :

Bonjour,

Je viens d'acheter une Suzuki Jimny en occase (modele 2014, essence 1.3L, 95.000km) et j'ai un problème bizarre:

En mode 4x4, lorsque je braque les roues à fond à droite ou à gauche, les roues se bloquent! (comme si les freins se serraient 
à fond tous seuls, Impossible de bouger, ou les cardans qui coincent??).

Je suis obligé de couper le contact, remettre les roues droites, redémarrer, repasser en mode 2 roues motrices, et forcer sur
l'embrayage pour "decoller" les freins. Ca fait un gros clac et c'est repartir. Mais ce n'est pas normal..

Je l'ai depuis 2 mois, ca le fait depuis le debut.

Avez vous des pistes?

Merci++

Fergu61

  

Ce sont les moyeux qui se bloquent et tu risques de casser quelque chose dans ta transmission.

Le mode 4x4, c'est uniquement sur du glissant.

Regarde bien dans le lien que t'as donné Berny 😉

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Oui la réponse a été donnée. Le Jimny ne possède pas de différentiel interponts. Donc la mise en position 4x4 ne doit s'effectuer que sur terrain glissant. Sur asphalte limite sous la pluie. 

Dans ce cas il sera  bon d'adapter la pression des pneumatiques et d'augmenter sensiblement la pression dans les pneus avant. De manière à ce que leur circonférence soit la même que pour les pneus arrière (plus 300 g par rapport aux pneus arrière pour compenser le poids du moteur). 

On adaptera sa conduite en conséquence!

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