Erreur lors de vidange: huile VW505.00 plutot que VW505.01

[noar123]

Bonjour a tous,

J'ai fait par erreur la vidange de mon vehicule avec une huile de norme vw505.00 (5W40). Mon vehicule necessite une huile de norme minimum vw505.01 (TDI 1.9 L, PD, 2006, sans FAP, code moteur : BJB).

 

Est-ce que quelqu'un a une experience equivalent et pourrait me faire un retour?

 

Merci pour votre aide, :)

Arnaud

PS : j'utilise principalement la voiture sur autoroute

[bob bimon]

Bonsoir

 

Eh bien tu te dépêches de revidanger et de la remplacer :

- 505.00 pour TDI ancienne génération;
- 505.01 pour TDI injecteurs pompes! Impératif sinon risque de casse!

[noar123]

Bob -

Merci pour ta reponse.

 

Cependant, il me semble que la difference se situe uniquement en ce qui concerne le taux de cendres (sulfatées et le phosphore) pour une meilleure protection de l'echappement.

 

Rien au niveau de l'injecteur pompe, non?

 

cf plus bas :

 

505.00  (inclue la norme ACEA B4) : Pour moteurs à essence à rendement très élevé et des moteurs
Diesel avec injection directe. (injecteur- pompe, Common Rail). Stabilité au cisaillement „STAY in GRADE“. Couvre également les normes A3/B3. HTHS > 3.5 mPa•s.

 

505.01 (inclue la norme ACEA C3) : Huile moteur résistante au cisaillement « STAY in GRADE », spécialement conçue pour catalyseurs 3 voies et filtre à particules diesel pour moteurs diesel et essence à hautes performances de véhicules de tourisme et véhicules utilitaires légers. Cette huile garantit la durée de vie des systèmes d’épuration des gaz d’échappement. HTHS >3,5 mpa.s.

[bob bimon]

Salut

 

Je ne m'amuserais pas trop à laisser longtemps cette 505.00, relis le topic du forum sur les huiles :

Citation

VW 505 00 Pour moteurs diesel à aspiration et moteurs diesel avec turbocompresseur.

Exigences concernant teneur en phosphore, viscosité HTHS, stabilité au cisaillement, perte par évaporation, propreté du piston, usure de came et de poussoir ainsi que compatibilité avec élastomère fluoré.

Intervalle de vidange 15’000 km.

 

VW 505 01 Huile moteurs pour moteurs diesel de gicleur/pompe avec protection élevée contre l'usure.

Intervalle de vidange 15’000 km.

 

 

http://leslubrifiants.com/2017/10/25/vw-volkswagen-oil-specifications/

Citation

VW 505.00

Spécification d’huile moteur diesel de voiture de tourisme, niveau de performance minimum CCMC PD-2. Listes des viscosités SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 nécessitant 13% max. perte d’évaporation et SAE 5W-30/40, 10W-30/40 nécessitant 15% max. perte d’évaporation.

VW 505.01

Huile moteur spéciale pour les moteurs turbodiesel VW avec pompe-injecteur et pour les moteurs turbodiesel V8 Commonrail. Conforme à la spécification ACEA B4 SAE 5W-40.

Le tableau des spécifications sur ce second lien donne les exigences à tenir par les diféfrentes huiles, on y voit que'elles sont plus fortes pour a 505.01 que pour la 505.00

 

Je n'y vois pas de mention que la 505.00 soit compatible IP.

IL n'y a pas de caractère d'urgence, mais ne traîne pas trop à faire la vidange.

[noar123]

Bob -

Merci pour les references. C'est toujours un plaisir d'interagir avec toi!

 

J'ai regarde les caracteristiques techniques des deux huiles 505.00 et 505.01 chez un meme fabricant (cf. plus bas). Les deux huiles ont quasiment les memes proprietes mecaniques mais des quantites de productions de cendres differentes (50% de plus pour la 505.00).

 

Pour moi, la difference se situe donc bien au niveau de la protection de l'echappement. (en particulier du FAP)

 

 

 

[bob bimon]

Mais je pense que tu peux aussi polluer ton pot catalytique. Et les injecteurs, aucune idée de comment ils le supporteront.

En tout cas je n'ai trouvé la mention de compatibilité nul part de la 505.00 avec les IP, donc méfiance.