Restauration d'une CB 500 four K1 de 72 :)

[Invité §Hul452We]

Un sellier qui te refait une teinte ?

 

Non je change le revêtement, il est vraiment pas beau !! je pense acheter du skaï noir et c'est ma môman qui le referait bon je pense par contre qu'il n'y aura pas le cadrillage comme sur la photo, on verra.

[Invité §Hul452We]

Moi je dis : bel ouvrage

 

A priori ça n'était pas gagné pour les soudures de la boucle AR du cadre... c'était vraiment du travail de sagouin !

 

Pour le polissage des fourreaux, tu as fait ça à la main ou avec un disque feutre montée sur une perceuse ?

 

En tout cas ça m'inspire, quand j'aurais fini ma BM je retaperai ma Bultaco, ça c'est sûr !

 

Le polissage des fourreaux est loin d'être fini mais oui je fais tout à la main, j'ai pas de bon disque à mettre sur la perceuse puis c'est trop facile

[Invité §der822OZ]

Très beau travail... Bonne continuation

 

 

[Invité §cbr823sg]

Genial ça Hulk ça fait un moment que ça me triture l'esprit aussi moi de retapper une grand mére, quand j'aurai fini la maison, pitête ...

[Leptitmotard]

Moi j'ai une grand-mère de 1955, mais j'ai pas vraiment le temps de la retaper..... Le moteur retiurne, c'est déjà ça...

 

Félicitations Hulk, ça avance bien.

[Bully One]

C'est excellent ce que tu fais Hulk !!!!

C'est mon rêve de retaper une ancienne comme ca

[Invité §Hul452We]

C'est excellent ce que tu fais Hulk !!!!

C'est mon rêve de retaper une ancienne comme ca

 

C'est pas inaccessible du tout !! un budget mini au départ, un peu de temps et beaucoup de passion !!

 

Sinon ce WE j'ai remporté l'enchère (4€50 + 10€ de port) d'une paire de bracelets de NSR 125 (fourche diametre 35 comme la CB)

 

http://i8.ebayimg.com/04/i/000/78/b4/4d6f_1.JPG

 

Pour le sablage + peinture epoxy du cadre j'ai peut etre un super plan vraiment pas cher, j'en parlerai plus tard si ça se concretise

[Bully One]

M'enfin je pense qu'il faut quelque notions

Pour ma part a part l'entretien courant et la théorie...

 

Quelqu'un de calé, ca doit aider

[Invité §Hul452We]

Petit bilan financier :

 

 

Achat moto -650€

Joint spie et huile de fourche -18€

Bracelets -14.50€

Roulements de roue - Gratuit

Divers joint spie - Gratuit

Vente des quelques pièces sur ebay +212€

 

Pour le moment j'en suis donc à 470€50

 

 

Au programme très prochainement les dépenses budgetées seront :

 

sablage + peinture cadre de 50 à 100€

kit de refection carbu ~60€

pochette de joint moteur ~40€

[sapetoku]

Il touche sa bille en soudures Popa, hein ?

 

Je suis admiratif, une restauration de veux brêlon je trouve ça émouvant

 

[Invité §Hul452We]

Il touche sa bille en soudures Popa, hein ?

 

Ca fait un peu gamin de dire ça mais mon popa il maitrise grave (pas que la soudure)

[parking]

Petit bilan financier :

 

 

Achat moto -650€

Joint spie et huile de fourche -18€

Bracelets -14.50€

Roulements de roue - Gratuit

Divers joint spie - Gratuit

Vente des quelques pièces sur ebay +212€

 

Pour le moment j'en suis donc à 470€50

 

 

Au programme très prochainement les dépenses budgetées seront :

 

sablage + peinture cadre de 50 à 100€

kit de refection carbu ~60€

pochette de joint moteur ~40€

 

 

 

Tu me parait un peu optimiste là, non?

 

Sinon tu fait ça pour me dégouter?

[Invité §Hul452We]

Ben non :

 

Kit de carbu 15$ x 4 = 60$ = 48€ donc environ 60€ avec frais de port

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=007&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=170024502544&rd=1,1

 

 

Pochette de joint 32$ = 26€ + frais de port environ 40€

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=020&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=300045334839&rd=1,1

 

Vive les USA

[parking]

Ha ouais... Ce sera pour ma prochaine...

[Invité §Hul452We]

Kit carbu, joints moteur et joint spi bas moteur commandés aujourd'hui

 

J'ai téléphoné à la société qui fait le sablage et peinture epoxy, ça confirme bien ce qu'une connaissance m'a dit, 35€ HT le sablage + peinture epoxy je le ramène le 8 décembre (c'est dans les vosges), faut bien tout proteger (collone de direction, divers trous, etc...) et il y à environ 15 jours de délai (ils font ça à coté), c'est une société de traitement de surface, je donnerai l'adresse une fois que j'aurai récupéré le cadre (histoire de confirmer la bonne affaire), pour Noël donc 8)

 

Sinon pour la selle ddmototeam vends les housses Giuliari réplica pour 80€, je me laisserai surement tenter !!

 

[Invité §cri128zw]

Kit carbu, joints moteur et joint spi bas moteur commandés aujourd'hui

 

J'ai téléphoné à la société qui fait le sablage et peinture epoxy, ça confirme bien ce qu'une connaissance m'a dit, 35€ HT le sablage + peinture epoxy je le ramène le 8 décembre (c'est dans les vosges), faut bien tout proteger (collone de direction, divers trous, etc...) et il y à environ 15 jours de délai (ils font ça à coté), c'est une société de traitement de surface, je donnerai l'adresse une fois que j'aurai récupéré le cadre (histoire de confirmer la bonne affaire), pour Noël donc 8)

 

Sinon pour la selle ddmototeam vends les housses Giuliari réplica pour 80€, je me laisserai surement tenter !!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/13098/1946_selle_Guiliari_1_place_et_demie.JPG

 

Je pense que tu as suffisamment d'expèrience dans ce genre de réfections, mais oublie pas de mettre des boulons un peu partout (là où c'est nécessaire hein), sinon aprés la peinture c'est mort...

[Invité §Hul452We]

C'est prévu, je fais ça samedi

[Invité §Hul452We]

Les ptits travaux du samedi apres midi

 

Préparation du cadre pour le sablage/peinture, tous les filetages protégés, la colone de direction pareil, protection des étriers. J'ai laissé certains trous histoire qu'il y est bien de la peinture partout, si jamais les vis ne passent plus je repasserai le forêt ou l'alésoire.

 

 

 

 

Les pièces à sabler :

 

 

 

La selle, j'ai enlevé la housse, puis la mousse (c'était bien collé !!), nettoyé la tôle de toute la colle afin qu'elle subisse le même sort que le cadre, peinture epoxy

 

 

Désolé pour la qualité des photos je n'avais que mon téléphone ce jour la.

[parking]

Pour la selle, tu va prendre quoi comme mousse? la house tu prend une refabrication?

[Invité §Hul452We]

La mousse je remets la même elle est en bon état, la housse je la prendrais chez ddmototeam pour 80€, c'est celle la :

 

http://img244.imageshack.us/img244/3391/1946selleguiliari1placebs7.jpg

[Foggy211]

Elle va tuer des ours cette housse

[Invité §CBR386Kq]

Je viens de voir le topic

 

Superbe boulot, ça me donne envie de faire comme toi.

Je te laisse finir et je te poserais toutes les questions en temps utiles

[loloh1]

Elle va tuer des ours cette housse

 

Tu m'étonnes, elle est terrrrible

 

Le père est pas manchot mais le fils m'a l'air plutôt doué aussi

[Invité §har632vk]

le fils m'a l'air plutôt doué aussi

 

 

Finalement, il n'y a que pour faire les remorques que le fils avoue ses limites .... :w

 

[parking]

Le cache culbuteur est déja démonté, je pense démonter la culasse ce soir histoire de me faire une idée de tout ça

 

 

Alors?

[Invité §Hul452We]

Finalement, il n'y a que pour faire les remorques que le fils avoue ses limites .... :w

 

 

J'ai pas compris mais c'est pas grave

 

 

Démontage de la culasse hier soir :

 

 

 

Les chemises sont propres et sans rayures , les pistons sont nickel mais question calamine c'est la fête !!

 

 

 

 

Niveau culasse et soupapes la aussi c'est calamine party !!

 

 

 

Alors niveau tendeur et patin de distri faut changer ou pas ?! ...

 

... non !! c'est en bon état et je me demande si ça n'a pas été déja changé parce que par rapport à la 550 à parking y à une nette différence !!

 

 

 

 

Sinon pour parking j'ai pris des photos de l'alignement pipe/culasse et ça n'a rien à voir, c'est correctement aligné, je dirais même normalement aligné, à mon avis Parking ta culasse n'est pas d'origine (ben ouai y à aucune raison de changer les pipes, ça ne casse pas contrairement à la culasse).

 

 

 

 

Sinon quelques photos en vrac, tout d'abord les bracelets que j'ai reçu, il faudra passer un coup de fraiseuse car le té supérieur étant assez épais il manque quelque milimetre de diamete au dégagement pour pouvoir mettre le bracelet tout en haut, juste sous le té (j'me comprend). Apres le poste de pilotage tel qu'il sera (té + support de voyant), il reste du polissage à faire, rajeunir la plaque en alu "Honda" et la recoller.

 

 

 

 

 

 

[parking]

C'est bien on commence à rentrer dans le vif du sujet

 

 

Je pense aussi qu'il y a un mic-mac avec ma culasse, mais c'est pas génant, ça marchais comme ça... Et puis je vais corriger le tire pour les alignements.

[Invité §tur505aI]

Qu'est-ce qu'on ferait sans chaussettes !

[Invité §Hul452We]

Qu'est-ce qu'on ferait sans chaussettes !

 

Et ouai, les chausettes dépareillées retrouvent une deuxième vie (et une mort très rapide)

[Invité §kaw386Gq]

D'autant que le coton pour lustrer au Belgom c'est quasi l'idéal...

 

En dehors de ça c'est vrai que ça prend tournure...

 

Quand au moulin, c'est une vraie bonne surprise de la trouver à ce niveau d'usure, surtout en ce qui concerne la distri et aussi probablement la segmentation...

 

A ce stade, tu nettoies la culasse et changes le joint de culasse et ça roule...

[Invité §har632vk]

J'ai pas compris mais c'est pas grave

 

T'avais pas voilé/abimé les disques d'une de tes motos à cause d'un rail en U qui était trop haut ???

 

[Invité §cha075XN]

il etait quand meme dans un etat sympatique le 500

 

j'ai un 250 cb de 71 dans mon garage il est beaucoup plus pire que ca.

 

bonne chance en tout cas

[Foggy211]

Pour la calamine, passe un coup de tampon gex rouge sur la calotte des pistons au point mort haut, et sur la chambre de cmbustion pour la culasse (en essayant de ne pas dépaser sur la surface du joint de culase )

 

Eles sont comment les chemises : on voit encre les trait croisés ou c'est quasi miroir .

 

Si c'est miroir (pas bon ) faut déglacer avec un rodoir . Mais pour ça faut sortir le cylindre et si je me souvient bien tu voulait pas ?

 

En tout cas, ça te permettrait de changer le joint d'embase (coute une misère), controler voir legeremnt poncer les pistons si défaults il y a, et controler le jeu aux bielles

 

 

[parking]

Pour la calamine, passe un coup de tampon gex rouge sur la calotte des pistons au point mort haut, et sur la chambre de cmbustion pour la culasse (en essayant de ne pas dépaser sur la surface du joint de culase )

 

Eles sont comment les chemises : on voit encre les trait croisés ou c'est quasi miroir .

 

Si c'est miroir (pas bon ) faut déglacer avec un rodoir . Mais pour ça faut sortir le cylindre et si je me souvient bien tu voulait pas ?

 

En tout cas, ça te permettrait de changer le joint d'embase (coute une misère), controler voir legeremnt poncer les pistons si défaults il y a, et controler le jeu aux bielles

 

 

Un honoir

 

 

[Foggy211]

Un honoir

 

 

 

Oui c'est pareil