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Tesla 3 immobilisée au garage ?


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Bonjour @Tahiti24 (que ton surnom est agréable !!),

 

La réponse est oui et non.

Oui si tu peux avoir une prise électrique à laquelle le véhicule est branché, il n'y a aucun problème.

Non si tu n'as pas de prise électrique, tu risques de revenir avec une batterie vide, mais ça dépend ce que tu appelles "quelques mois".

 

Pour avoir un ordre d'idée, avec le mode sentinelle, la voiture va beaucoup consommer et tu ne tiendras pas un mois. Sans le mode sentinelle, si la voiture est endormie, tu perds environ 3% sur 6 jours:

 

Basculement de 68 à 67% le 12.02 @ 17h15

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Basculement de 65 à 64% le 17.02 @ 20h30

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Donc 3% en 5 jours.

 

Après, l'autre question à se poser, sans recharge, c'est : "est-ce bon pour la batterie", sachant que Tesla recommande que le véhicule soit toujours branché, je dirai que cela ne dérange pas trop sur un passage de 80% à 40% mais je ne m'amuserai pas plus au delà, cela étant je ne suis pas le grand expert des batteries, et @FredMt devrait pouvoir nous en dire plus.

 

Mon conseil personnel: laisse la brancher si tu le peux.

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Il y a 7 heures, Tahiti24 a dit :

Residant outremer je n'utilise une voiture en metropole que quelque mois chaque année .

Peut on laisser au garage plusieurs mois une voiture electrique sans dommage pour la batterie ?

Merci pour vos avis .

 

Pour le stockage des batteries lithium-ion sur une longue durée, il est préconisé de laisser les cellules chargées à 50%, dans un environnement tempéré, on va dire entre 15 et 20°, le moins possible soumis à des variations de température.

 

Cependant, même en veille profonde, le véhicule va nécessairement consommer, disons 1% à 2% par semaine, pour donner une estimation, à vérifier pour chaque véhicule, et donc si on se projette à plusieurs mois, je pense que l on a pas trop le choix, il faut laisser le véhicule branché de manière à ce qu il complète lorsqu'il en aura besoin.

 

Ces mesures devraient prévenir au mieux du phénomène de dégradation des cellules, mais en sortie, il faudra certainement faire un cycle charge / décharge/ recharge pour recalibrer le système.

 

Il s agit de conseils, pour limiter les effets du stockage, mais les batteries, c est de la chimie, et quoi que l on fasse elles vont se dégrader dans le temps. Toutefois dans ces conditions en théorie moins que si on les vide tous les jours.

Modifié par FredMt
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Invité tahiti24

Bonjour FredMT ,

 

Cette Tesla (si je confirme mon projet d'achat) serait immobilisée au pire 6 mois dans une grange sans chauffage  de decembre à mai . 

Actuellement s'y trouve mon coupé Jaguar F-Type alimenté par un chargeur destiné à maintenir la batterie chargée .

Cette solution serait elle egalement valable pour les batteries d'une Tesla ?

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Il y a 23 heures, Invité tahiti24 a dit :

Cette Tesla (si je confirme mon projet d'achat) serait immobilisée au pire 6 mois dans une grange sans chauffage  de decembre à mai . 

 

@Tahiti24Avec le froid, les batteries Li-Ion perdent temporairement en efficacité mais cela n est logiquement pas source de dégradation (comme la chaleur).

Si la voiture est garée pendant 6 mois, il faut qu elle soit branchée, cible 50% de SoC, vitesse de charge ultra lente.

En toute honnêteté, je ne peux rien garantir car c est une situation qui n a probablement pas trop été prévue par le constructeur, mais d un point de vu théorique c est bon et ça devrait aller.

(Par contre je suppose qu il y a quelqu'un pour veiller à ce que l électricité ne soit pas coupée trop longtemps).

 

Si tu le fait, pense aussi à nous faire un retour 😉

 

Et pour éviter les plats de pneu, surtout si c est une Perf pneu h 35mm, il est conseillé de sur-gonfler aussi, ou même de surélever le véhicule, attention avec la model3, utiliser les points de levage. 

Modifié par FredMt
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Le 16/04/2021 à 21:51, Invité tahiti24 a dit :

Actuellement s'y trouve mon coupé Jaguar F-Type alimenté par un chargeur destiné à maintenir la batterie chargée .

 

Pour compléter la réponse de @FredMt, je ne connais pas trop les chargeurs de batterie 12V, mais ici il faudra alimenter la Tesla en 230V (du 5A fera largement l'affaire).

 

Fly

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Invité
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