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CLK

Baisse du liquide de refroidissement


Banjha_59
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Bonjour, je viens vers vous car je ne comprends rien. J'ai acheté une Mercedes CLK 320 W208 en octobre et depuis elle perd du liquide de refroidissement. J'ai déjà posté sur le forum et après avoir changer la pompe à eau, le calorstat et le bouchon du vase d'espension, ça a atténué mais le problème persiste. Après une vidange du ldr, il n'y a pas d'huile dedans, le véhicule ne fume pas, pas de durite gonflée, pas de chauffe, il tourne très bien. Mais j'ai une légère mayo sur le bouchon. J'ai fait une vidange au mois de janvier et l'huile ne semblait pas contaminé par le ldr mais comme j'en perd peu (100ml au 300km) je ne sais pas. Je ne vois pas de fuite sous l'auto. J'ai peur du joint de culasse mais étant ma seule voiture, j'ai parcourus 4000 kms avec elle sans aucune dégradation. Qu'en pensez vous ? Avez vous une idée d'où cela peut venir surtout pour le Ldr ? 

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Le 17/04/2021 à 23:35, Banjha_59 a dit :

Bonjour, je viens vers vous car je ne comprends rien. J'ai acheté une Mercedes CLK 320 W208 en octobre et depuis elle perd du liquide de refroidissement. J'ai déjà posté sur le forum et après avoir changer la pompe à eau, le calorstat et le bouchon du vase d'espension, ça a atténué mais le problème persiste. Après une vidange du ldr, il n'y a pas d'huile dedans, le véhicule ne fume pas, pas de durite gonflée, pas de chauffe, il tourne très bien. Mais j'ai une légère mayo sur le bouchon. J'ai fait une vidange au mois de janvier et l'huile ne semblait pas contaminé par le ldr mais comme j'en perd peu (100ml au 300km) je ne sais pas. Je ne vois pas de fuite sous l'auto. J'ai peur du joint de culasse mais étant ma seule voiture, j'ai parcourus 4000 kms avec elle sans aucune dégradation. Qu'en pensez vous ? Avez vous une idée d'où cela peut venir surtout pour le Ldr ? 

Bonjour, quel était le problème ?

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Le 11/08/2021 à 09:39, Évelyne T.B. a dit :

Bonjour,

J'ai le même problème sans la mayonnaise au niveau du bouchon

 

As-tu trouvé une solution ?

Bonjour, pareil pour moi, quel était le problème ?

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Autant une légère conso d'huile moteur (entre deux vidanges) peut être "acceptable", autant une perte de LDR est une vrai problème.

 

Alors "sans mayo", c'est rassurant (ça veut dire qu'il existe une fuite sur une durite ou sur le radiateur), mais "avec mayo"  si légère soit elle, c'est problématique !

 

Sans rentrer dans le détail, dans le premier cas ça peut se régler à moindre frais, dans le second ça risque de coûter beaucoup plus cher.

 

Dès l'instant ou l'étanchéité d'un bloc (entre le refroidissement et la lubrification) est en "défaut", la facture est salée (voir très salée) 😉

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