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XM

Question sur XM 2 litres injection


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dj-john07.gif.1d57577d81568c0fd86da27c92022a89.gif Question. On me propose pour vraiment pas chere une XM 2 litres injection. Hors elle ne démarre pas, soit disant problème de pompe à essence. On a donc branché directement à l'entrée de la rampe d'injection une durite et entonnoir. Apres quelques tentatives, elle veut partir, donne signe de vie mais ça s'arrete là. D'après vous ce serait quoi car on me parle d'un relai en dessous de la voiture qui ne ferait pas son boulot. Elle est propre au niveau compartiment moteur et intérieur, des bricoles extérieurs et je voudrais avoir votre avis ce à quoi vous pensez ce que ça pourrait être

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tu as une pompe électrique immergée dans le réservoir, ça s'appelle une pompe de gavage, elle envoie le carburant sous pression (3 bar de mémoire) à la rampe d'injection

 

il faut déjà écouter sous la banquette arrière si tu l'entends se déclencher 2-3 secondes au moment où quelqu'un met le contact

 

à défaut, ça peut venir de la pompe elle même, des fusibles (hé oui, il faut commencer par cela), ou du relais double qui commande la pompe

 

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tu as une pompe électrique immergée dans le réservoir, ça s'appelle une pompe de gavage, elle envoie le carburant sous pression (3 bar de mémoire) à la rampe d'injection

 

il faut déjà écouter sous la banquette arrière si tu l'entends se déclencher 2-3 secondes au moment où quelqu'un met le contact

 

à défaut, ça peut venir de la pompe elle même, des fusibles (hé oui, il faut commencer par cela), ou du relais double qui commande la pompe

 

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Non, rien aucun bruit

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tu as une pompe électrique immergée dans le réservoir, ça s'appelle une pompe de gavage, elle envoie le carburant sous pression (3 bar de mémoire) à la rampe d'injection

 

il faut déjà écouter sous la banquette arrière si tu l'entends se déclencher 2-3 secondes au moment où quelqu'un met le contact

 

à défaut, ça peut venir de la pompe elle même, des fusibles (hé oui, il faut commencer par cela), ou du relais double qui commande la pompe

 

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chris948.gif.a1c9adc2ea268b950a66c223aec9b7a2.gif

 

Ou se trouve ce relai double? Car comme je te disais on entend pas la pompe

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il est quelque part dans le compartiment moteur, c'est un relais marron

il pourrait se trouver dans une "boite" où par exemple, il y a le calculateur d'injection...

 

pour voir si ça vient de la pompe, il faut la débrancher (je pense que tu dois pouvoir y accéder via une trappe sous la moquette de la banquette arrière), et tu testes d'une part l'arrivée de 12 volts (attention, il faut une lampe témoin et ça ne dure qu'un instant à la mise sous contact) ; et après tirer une ligne électrique depuis la batterie pour brancher la pompe en direct et voir si elle réagit

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Invité §fix748lE

il doit également avoir un contacteur à inertie dans le compartiment moteur, tu sais, le p'tit dispositif où il faut appuyer sur le bouchon (rouge ou noir) pour réenclencher l'alimentation en carburant en cas de choc...

 

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Ce dispositif n'est pas présent sur les premières XM (mais je ne sais pas à partir de quand il est apparu).

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