[Topic Officiel] Subaru Solterra

[mike29b]

Subaru lancera en 2022 sur plusieurs marchés dans le monde dont l'Europe

son premier SUV 100% électrique, cousin du Toyota Bz4X, son nom Solterra:

 

SUBARU nomme son nouveau SUV 100% électrique «SOLTERRA»

 

- Le premier véhicule électrique mondial de la marque visant la coexistence avec la nature -

• SUV électrique à batterie que SUBARU développe conjointement avec Toyota Motor Corporation
• Construit sur la PLATEFORME MONDIALE e-SUBARU dédiée au véhicule tout électrique et développé conjointement avec Toyota
• Mise en vente prévue sur les marchés tels que le Japon, les États-Unis, le Canada, l'Europe et la Chine d'ici le milieu de 2022

 

https://www.subaru.eu/media/subaru-names-new-all-electric-suv-solterra

Modifié le 11 mai 2021 par mike29b

[cordelius]

En espérant que l'autonomie ne soit pas moisie comme la honda e ou la mazda MX30....

[mike29b]

[cordelius]

Plus qu'à attendre les spécifications 

[m-d-s]

Ils fournissent la remorque TT avec groupe électrogène de prolongation d'autonomie pour les bivouac en pleine nature de leur présentation ?

[mike29b]

 

[m-d-s]

A voir le 11/11/2021

 

https://youtu.be/8eOA7e3upLA

 

[winston]

il y a 41 minutes, m-d-s a dit :

A voir le 11/11/2021

 

https://youtu.be/8eOA7e3upLA

 

 

Aujourd'hui, c'est la présentation du Toyobaru BZ4X :

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-bz4x-2022-le-suv-electrique-de-serie-devoile-10758402.html

 

On a déjà une bonne idée de ce que sera le Solterra.

 

Je ne sais trop que penser de ces gros SUV 100 % électriques ?

 

C'est très lourd, très cher, les batteries sont puissantes, l'autonomie trop importante pour la quasi-totalité des usages quotidiens, le couple instantané est gigantesque et il n'y a plus de liaison mécanique depuis l'habitacle (comme dans les avions).

 

On nous annonce 450 km d'autonomie. Pourquoi vouloir partir en vacances en VE ? Pourquoi vouloir faire rentrer les VE dans les usages du monde d'avant ??

 

Si on enlève de l'équation les travailleurs nomades qui roulent avec leur PROPRE voiture (et non avec un véhicule de société), ceux comme notre ami @Camelback qui ont besoin très souvent d'une capacité de chargement et les familles nombreuses, pour les autres :

 

Aller au taf,  soit 100 à 150 km par jour grand maximum. Pour ceux qui roulent plus, ils devraient songer aux transports en commun...

 

Faire les courses soit 10 à 50 km une à deux fois par semaine.

 

Les autres usages de l'automobile sont récréatifs et pour quelques années encore, les voitures thermiques pourront rouler. On peut du moins l'espérer.

 

Une Peugeot e-208 avec ses 4m de long, sa batterie de 50 kWh, ses 136 ch et ses 1500 kg me semble largement suffisante (abstraction faite de la fiabilité qui n'est pas forcément le point fort de la marque). Surtout si on l'envisage en seconde voiture pour une utilisation quotidienne évoquée ci-dessus.

 

[Camelback]

Le 29/10/2021 à 14:35, winston a dit :

 

Aujourd'hui, c'est la présentation du Toyobaru BZ4X :

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-bz4x-2022-le-suv-electrique-de-serie-devoile-10758402.html

 

On a déjà une bonne idée de ce que sera le Solterra.

 

Je ne sais trop que penser de ces gros SUV 100 % électriques ?

 

C'est très lourd, très cher, les batteries sont puissantes, l'autonomie trop importante pour la quasi-totalité des usages quotidiens, le couple instantané est gigantesque et il n'y a plus de liaison mécanique depuis l'habitacle (comme dans les avions).

 

On nous annonce 450 km d'autonomie. Pourquoi vouloir partir en vacances en VE ? Pourquoi vouloir faire rentrer les VE dans les usages du monde d'avant ??

 

Si on enlève de l'équation les travailleurs nomades qui roulent avec leur PROPRE voiture (et non avec un véhicule de société), ceux comme notre ami @Camelback qui ont besoin très souvent d'une capacité de chargement et les familles nombreuses, pour les autres :

 

Aller au taf,  soit 100 à 150 km par jour grand maximum. Pour ceux qui roulent plus, ils devraient songer aux transports en commun...

 

Faire les courses soit 10 à 50 km une à deux fois par semaine.

 

Les autres usages de l'automobile sont récréatifs et pour quelques années encore, les voitures thermiques pourront rouler. On peut du moins l'espérer.

 

Une Peugeot e-208 avec ses 4m de long, sa batterie de 50 kWh, ses 136 ch et ses 1500 kg me semble largement suffisante (abstraction faite de la fiabilité qui n'est pas forcément le point fort de la marque). Surtout si on l'envisage en seconde voiture pour une utilisation quotidienne évoquée ci-dessus.

 

 

 

Et oui, un nouveau joujou fait pour répondre aux exigences de nos "gentils" dirigeants car nous le savons tous, un véhicule électrique est au bout du compte bien plus polluant à fabriquer que nos véhicules "récents" (et on ne parle pas du reste des excuses qui sont à l'instar de la situation actuelle, une veritable expérimentation sur le comportement des humains face aux contraintes....

Pour le moment (et surement dans un avenir proche) l'électrique reste un leurre qui fait sourire les (dits) écologistes et qui permet de manipuler les foules et les portes monnaies comme ils l'ont fait pour le gaz oil, et pour tellement d'autres domaines....

 

Ceci étant, c'est vrai que ce Toyota / Soltera reste prometteur sur le papier en terme de puissance et d'autonomie (enfin !!!), son design permettra surement de passer d'un monde à l'autre sans faire trop de "dégâts visuels", MAIS ses capacités hors route resteront sans doute modérées ne serait ce qu'au vu de sa carrosserie plutôt "villageoise" et proéminente !!

 

Reste à connaitre les tarifs des deux constructeurs... et là, je pense que çà ne va pas faire dans la dentelle...alors que faire ? 

Rien tant que l'on nous oblige pas à arrêter de rouler avec nos véhicules actuels, que ce soit par décret ou par (et çà ils savent si bien faire...) fausses obligations, à savoir vignette dans les zones, augmentation des prix à la pompe, etc.... et j'ai bien peur que ce soit qui nous pende au nez trés tres rapidement !

 

sinon, un bon lundi à tous nos Subaristes ici présent !

 

 

 

 

 

 

[Invité Gallardo]

Ces annonces et vidéo bidons sont vraiment une tare pour l'automobile en général, on en arrive à ne plus comprendre le rôle de l'automobile mais bien à se pencher sur la ligne de la voiture ou sur ses composants "électronique"... bref, çà s'adresse à des clients qui achètent une voiture comme ils achetent un pot de confiture et rien d'autres.

Pour le Solterra je serais fort étonné que ce soit une réussite à moins d'un tarif vraiment attrayant car les gens ne connaissent pas la marque et se tourneront sans nul doute vers Toyota bien plus en vogue.

De plus pour attirer les clients on dévoile tout de même en principe certains de ses atouts, même si c'est au compte goutte, là on sait rien, no coté motorisation ni coté transmission qui reste quand même le coeur de la marque et encore moins au niveau des prix, bref, subaru a vraiment décidé de se tirer une balle dans le pieds

[mike29b]

https://www.media.subaru-global.com/en/news/3169

[mike29b]

 

 

[Camelback]

Beaucoup d'électronique, pas vraiment baroudeuse, après... il ne faut pas cracher sur le bébé, on leur demandais une voiture électrique.... on voudrait en savoir un peu plus sur la transmission, mais çà... reste le prix, et là, je pense que çà va coincer !!!

[cordelius]

Les specs sont un peu décevantes, en fait les concurrentes 4WD offrent généralement 300 cv environ. Pas trop fan du look extérieur non plus...

[mike29b]

 

 

 

[m-d-s]

A partir de 45.000$ début 2023.

https://youtu.be/dapibSvXJAI

 

[Camelback]

Le 19/11/2021 à 23:25, m-d-s a dit :

A partir de 45.000$ début 2023.

https://youtu.be/dapibSvXJAI

 

 

Bon sang, je comprendrais jamais ..., non seulement , c'est loin d'être une révolution, mais en plus ils arriveront quant elle sera dépassé, c'est juste dingue cette "politique commerciale !

[winston]

Il y a 5 heures, Camelback a dit :

 

Bon sang, je comprendrais jamais ..., non seulement , c'est loin d'être une révolution, mais en plus ils arriveront quant elle sera dépassé, c'est juste dingue cette "politique commerciale !

 

La gamme e-boxer est déjà difficile à comprendre. D'ailleurs au vue des chiffres de ventes, pas grand monde ne comprend.

 

Si on se recentre sur ce que l'on connait autour de nous et dans notre pays (manifestement 2 grandes inconnues des ingénieurs japonais), à qui s'adresse le Solterra en France ?

 

On a le droit de se poser la question ? Aux montagnards ? Aux amateurs de loisirs de plein air ? ou aux baroudeurs Versaillais ??? 

 

Si les distributeurs européens de la marque avaient fait un travail de lobbying correct, peut-être aurions-nous aujourd'hui (pas demain, dans 5 ans ou 10 ans) des Subaru prosaïquement flexfuel. Est-ce techniquement impossible ? Ford le fait avec son 1.0 ecoboost de la mort. Le XV e-boxer moins la technologie hybride plus une certification flexfuel sortie usine = quelques ventes supplémentaires sur le marché français. Toujours plus que ce que l'on constate en 2021.

 

 

[m-d-s]

Ne rêve pas Winston. le boxer actuel a 10 ans passe. Aucun développement nouveau ne permettra de rendre ses émissions cohérentes

 

.

[mike29b]

Subaru Solterra STI Concept

[m-d-s]

🥳 Bon appétit,

 

 

[m-d-s]