207 vti 120 ou thp 150?

[Invité §gro171sK]

Je trouve la conso en huile abusée

 

mon Vieux XU m'a bouffé à peine un petit verre d'huile en 8000Km...

 

 

 

Du tout, il est normal qu'un moteur plus pointu consomme plus d'huile surtout si il est sollicité. ¨Pour les vidanges;les prescriptions constructeurs sont debiles, les autos sont passées de 10 000 à 30 000 comme ça, simplement marketing, une huile même sans trop rouler s'use et se désagrège avec le temps et la modernité d'un moteur n'y change rien vaut mieux les rapprocher

[jln]

Sur mon THP j'en rajoute a environ 25.000Km, sur le TDI du taf tout les 8.000Km je refais le plein

 

 

Fake !

 

Un TDi, c'est indestructible !

[Taisnej]

 

 

Du tout, il est normal qu'un moteur plus pointu consomme plus d'huile surtout si il est sollicité. ¨Pour les vidanges;les prescriptions constructeurs sont debiles, les autos sont passées de 10 000 à 30 000 comme ça, simplement marketing, une huile même sans trop rouler s'use et se désagrège avec le temps et la modernité d'un moteur n'y change rien vaut mieux les rapprocher

 

Lol

 

TU rigole quand tu dis que le VTI 120 est plus pointu que mon vieux XU de 167cv ?

 

Ca n'a rien de pointu un 1.6 de 120cv hein

[Invité §sno878ZQ]

le soucis avec les huiles "longlife" ce sont les préconisations constructeurs

en garantie il faut les respecter en temps et en heures

aprés garantie mieux faux réduire l'écart

[Invité §CR_166Rs]

 

Fake !

 

Un TDi, c'est indestructible !

 

oui mais c'est des malins les allemands, au lieu de consommer du gazoil qui est cher il tournent a l'huile (de vidange)

[Invité §CR_166Rs]

 

 

Du tout, il est normal qu'un moteur plus pointu consomme plus d'huile surtout si il est sollicité. ¨Pour les vidanges;les prescriptions constructeurs sont debiles, les autos sont passées de 10 000 à 30 000 comme ça, simplement marketing, une huile même sans trop rouler s'use et se désagrège avec le temps et la modernité d'un moteur n'y change rien vaut mieux les rapprocher

 

45ch/litre avec un turbo, moins pointu qu'un TDI 90 j'ai jamais vu.

 

 

[gilou941]

 

 

Du tout, il est normal qu'un moteur plus pointu consomme plus d'huile surtout si il est sollicité. ¨Pour les vidanges;les prescriptions constructeurs sont debiles, les autos sont passées de 10 000 à 30 000 comme ça, simplement marketing, une huile même sans trop rouler s'use et se désagrège avec le temps et la modernité d'un moteur n'y change rien vaut mieux les rapprocher

 

 

 

Je suis bien d'accord

[jln]

45ch/litre avec un turbo, moins pointu qu'un TDI 90 j'ai jamais vu.

 

 

 

Un 1.9l SDI 64cv => 32cv au litre

[Invité §CR_166Rs]

 

Un 1.9l SDI 64cv => 32cv au litre

 

Oui mais moi c'est suralimenté et ca date de 2008

[flox91]

Oui mais moi c'est suralimenté et ca date de 2008

 

 

Pas de turbo sur SDI

 

http://www.autoperfs.com/fiche-technique-Volkswagen-Polo-1.9%20Sdi-545.html

[Taisnej]

 

Pas de turbo sur SDI

 

http://www.autoperfs.com/fiche-technique-Volkswagen-Polo-1.9%20Sdi-545.html

 

Oui justement il te dit que le TDI90 c'est pourri...

 

t'as du mal ?

[Invité §sky370ve]

 

 

Du tout, il est normal qu'un moteur plus pointu consomme plus d'huile surtout si il est sollicité. ¨Pour les vidanges;les prescriptions constructeurs sont debiles, les autos sont passées de 10 000 à 30 000 comme ça, simplement marketing, une huile même sans trop rouler s'use et se désagrège avec le temps et la modernité d'un moteur n'y change rien vaut mieux les rapprocher

 

 

Il a raison

C'est commercial tout ca tous les 30.000 c'est nul.

Tous les 15.000 c'est le top pour les moteurs turbo et même moins parfois ce n'est pas du luxe sur des moteurs pointus.

[jazznet2004]

Moteur pointu ??? C'est peut un moteur performant que tu voulais dire car un moteur pointu correspond a un moteur dont la puissance arrive dans les tours l'inverse de notre moteur

 

pour les 15 000 km dit cela a ce qui faisait les vidanges tous les 5000km ... C'est une question de generation et d'évolution d'huile...

[Invité §CR_166Rs]

Moteur pointu ??? C'est peut un moteur performant que tu voulais dire car un moteur pointu correspond a un moteur dont la puissance arrive dans les tours l'inverse de notre moteur

 

pour les 15 000 km dit cela a ce qui faisait les vidanges tous les 5000km ... C'est une question de generation et d'évolution d'huile...

 

Quand je vois la tète de mon huile après 20.000Km, elle a l'air bien plus fraiche que celle qui avait fait 5.000Km dans mon vieux TU.

 

[Invité §sky370ve]

Moteur pointu ??? C'est peut un moteur performant que tu voulais dire car un moteur pointu correspond a un moteur dont la puissance arrive dans les tours l'inverse de notre moteur

 

pour les 15 000 km dit cela a ce qui faisait les vidanges tous les 5000km ... C'est une question de generation et d'évolution d'huile...

 

 

Oui moteur a gros rendement si tu préfère

Après tout dépend des autos , mais les 30.000 des constructeur

[jazznet2004]

C'est ce que je dit tu fais surement parti des gens qui ont commencer l'automobile avec des periodes de 15000 moi ce fut avec celle des 8000km et a chaque génération d' huile y a eu les septiques et pourtant on est passer de 5 a 8 a 10 puis 15 et 20 pour 30... Et les moteurs nn jamais peter... Parcontre y a d'autre truc qui lâche

[Invité §sno878ZQ]

C'est ce que je dit tu fais surement parti des gens qui ont commencer l'automobile avec des periodes de 15000 moi ce fut avec celle des 8000km et a chaque génération d' huile y a eu les septiques et pourtant on est passer de 5 a 8 a 10 puis 15 et 20 pour 30... Et les moteurs nn jamais peter... Parcontre y a d'autre truc qui lâche

 

 

et beaucoup plus qu'avant

[chauffeur]

 

 

Du tout, il est normal qu'un moteur plus pointu consomme plus d'huile surtout si il est sollicité. ¨Pour les vidanges;les prescriptions constructeurs sont debiles, les autos sont passées de 10 000 à 30 000 comme ça, simplement marketing, une huile même sans trop rouler s'use et se désagrège avec le temps et la modernité d'un moteur n'y change rien vaut mieux les rapprocher

 

 

Je suis d'accord avec toi, bien que l'usinage des moteurs à fait des progrès, et les huiles aussi, 30 milles cela fait trop ! c'est un argument commercial pour faire croire au gens qu'ils ont une voiture avec un entretien réduit, comme la plupart ont un crédit sur la voiture alors encore payer des révisions rapprochées.

Mais dans la théorie le moteur se met à consommer de l'huile , car l'huile perd bien de sa viscosité passé 20 milles km c'est de la flotte ! il faut mieux faire une vidange intermédiaire.

J'avais lu un test intéressant; 5000 km de ville avec un véhicule diésel que des petits parcours l'huile de 100/100 synthèse, avait déjà ses molécules cassées après l'analyse en laboratoire, elle était sensée tenir au moins le double.

Donc l'idéal pour une huile faire que des grands parcours, ou alors vidanger plus souvent , et vous aurez moins de consommation

Pareil pour les boites de vitesse qui sont graissées à vie= de la foutaise selon moi là aussi il faut mieux vidanger vers 80 milles km elle sera déjà bien noire et plein de limaille

[Invité §sky370ve]

 

Je suis d'accord avec toi, bien que l'usinage des moteurs à fait des progrès, et les huiles aussi, 30 milles cela fait trop ! c'est un argument commercial pour faire croire au gens qu'ils ont une voiture avec un entretien réduit, comme la plupart ont un crédit sur la voiture alors encore payer des révisions rapprochées.

Mais dans la théorie le moteur se met à consommer de l'huile , car l'huile perd bien de sa viscosité passé 20 milles km c'est de la flotte ! il faut mieux faire une vidange intermédiaire.

J'avais lu un test intéressant; 5000 km de ville avec un véhicule diésel que des petits parcours l'huile de 100/100 synthèse, avait déjà ses molécules cassées après l'analyse en laboratoire, elle était sensée tenir au moins le double.

Donc l'idéal pour une huile faire que des grands parcours, ou alors vidanger plus souvent , et vous aurez moins de consommation

Pareil pour les boites de vitesse qui sont graissées à vie= de la foutaise selon moi là aussi il faut mieux vidanger vers 80 milles km elle sera déjà bien noire et plein de limaille

 

 

100% d'accord

[Invité §oli123bq]

C'est ce que je dit tu fais surement parti des gens qui ont commencer l'automobile avec des periodes de 15000 moi ce fut avec celle des 8000km et a chaque génération d' huile y a eu les septiques et pourtant on est passer de 5 a 8 a 10 puis 15 et 20 pour 30... Et les moteurs nn jamais peter... Parcontre y a d'autre truc qui lâche

 

 

 

Mais il y a toujours des sceptiques, et ceux qui font leur analyse d'huile entre le pouce et l'index, ou en regardant la couleur

 

Mon HDI 138ch en est à 27000 kms depuis sa dernière vidange, et la conso de gazole a pas bougé, donc l'huile fait encore bien son office à mon avis