ma nouvelle A1 II

[philou_86 0]

Bonjour,
Heureux possesseur d'une A1 II 30 TFSI boite auto depuis 3 semaines

J'ai quelques remarques sur lesquelles j'aimerai votre avis :

1/ Adepte du mode manuel, avec passage des vitesse aux palettes au volant, je me suis rendu compte qu'il était impossible de passer de la 1ère à la 2ème en dessous de 2000t/mn !!! (quelque soit le mode drive select). Ensuite de 2 et 3, 3 en 4, etc... les rapports peuvent passer dès 1200 t/mn. En mode auto, la 2ème passe quasi immédiatement, mais si je remet le mode manuel, ca repasse de suite en 1ère (???) ... Avez-vous constatez ca aussi si vous avez une boite s-tronic ? 

2/ a l'arrêt, pied sur le frein (stop&start désactivé), si je relâche un peu la pression de la pédale de frein, le régime moteur monte à 1200t/mn, si je relâche encore un peu (toujours le pied sur le frein et feu stop allumé), elle commence à avancer (comme si je freinais et accélérais en même temps) ! je suis obligé appuyer franchement sur le pédale pour la stopper et que le régime tombe à 950t/mn
Est-ce normal ou t a t'il un problème ?

merci d'avance pour vos retours.

[clioman6464 116]

Bonjour,

 

Très belle config ! C’est rare ce jaune, et ça lui va très bien je trouve, surtout avec le toit noir, joli contraste  

Je n’ai pas tout à fait le même moteur mais j’essaierai de voir en mode manuel si j’ai ce même blocage par curiosité !

Pour ton soucis de rampage avec l’Audi hold assist la voiture ne s’arrête qu’avec un pression assez forte sur le frein (un « P » vert s’affiche alors), sinon elle pense que tu ne veux pas t’arrêter et accélère légèrement (rampage).

[philou_86 0]

Merci pour ton retour Clioman6464,

j'ai regardé le descriptif de ma config, et nulle part apparait le fonction Audi Hold Assist, d'ailleurs il n'y a pas de "P" vert quand je freine ou suis à l'arrêt.

tu as regardé si tu pouvais passé la 2è en dessous de 2000tm ?

J'ai une autre question : quelle différence y a t'il entre le mode sport (au levier de vitesse) et le mode dynamic (au drive select) ?

@+

[clioman6464 116]

Autant pour moi il n’y a pas d’Hold assist mais une aide au démarrage en côte. Donc dès que tu relâches doucement le frein, ça va commencer à accélérer afin de ne jamais reculer, d’où les tr/min qui montent. C’est un fonctionnement normal à mon avis, juste une habitude à prendre  

J’ai essayé le mode manuel, à froid, de la 1ère à 2nde et ça passe sans soucis sous 2000tr. C’est étrange en effet surtout que ton mode Auto passe la 2nde en dessous de ces 2000tr !

Et pour ta dernière question la différence est que le drive select va jouer non seulement sur la boîte/moteur, mais aussi la direction, l’amortissement (si piloté), et la réactivité de la pédale.

[Invité huartda]

La climatisation aussi (en tous cas sur ma Mk1).

 

[clioman6464 116]

il y a 15 minutes, Invité huartda a dit :

La climatisation aussi (en tous cas sur ma Mk1).

 

 

Tu as raison, en mode efficiency la clim passe en eco par exemple.