Démarrage 35c15 - Compression - EDC

[zombie51]

Bonjour à tous,

 

Suite à des problèmes de démarrage sur mon 35c15 de 2003 et le temoin EDC qui s'alume à pleine charge, j'aimerais avoir vos avis par rapport aux résultats des tests de compression que je viens d'effectuer.

 

Cylindre 1 = 18 bars

Cylindre 2 = 20 bars

Cylindre 3 = 21 bars

Cylindre 4 = 20 bars

 

On est dans la limite basse données constructeur (20-26 bars), et n'ayant aucune expérience en test de compression diesel je me demande si l'écart est significatif ou non.

 

Je cherche aussi une manip pour effacer les codes defauts de mon EDC car pour le moment c'est un vrai sapin de noel...

 

Merci.

 

 

 

[ballbearing]

Bonjour

En notant qu'Il manque des précisions de motorisation exacte, et de kilométrage 

Pour l'ennui de comportement moteur que tu décris,  un avis , est qu'on lit comme tellement de fois ""quatre inquiétudes empilées l'une sur l'autre"".

Ces différences comme toujours mesurées ""à un moment" ne veulent rien dire de concret.

Peut être qu'un passage à une machine de diagnostique , dirait qq chose pour les défauts affichés.

Attend d'autres avis.

Modifié 19 mai 2021 par ballbearing

[zombie51]

Bonjour,

 

J'ai finis par trouver, je pose ça là dès fois que ça puisse aider quelqu'un.

 

Après passage au diag chez iveco qui n'a rien donné (probleme de flamstart?!) j'ai finis par acheter un autocom avec une copie de delphi.

 

Il s'avère que ça fonctionne nickel après avoir bidouillé un adaptateur maison.

 

Du coup le problème de démarrage venait du capteur du volant moteur, et le voyant EDC qui s'allume en charge venait du solenoide de réglage de la géométrie variable du turbo qui était gripé.

 

Le diag du solénoide peut se faire assez facilement, on peut remarquer que la tige de réglage sur le turbo ne bouge pas d'un pet lors de l'accélération.

 

le schéma de cablage de l'adaptateur 38 pin vers obd est en pièce jointe pour ceux qui veulent