Boite inversee

[Invité §jip512Kx]

j'ai eu l'occase de tourner en cicuit et j'ai compris l'utilite des boites inversées. On se demande d'ailleurs pourquoi elles ne le sont pas en serie???

qui peut me dire si c faisable sur une monster (S4)

Jipe

[Invité §Fre310wz]

tu peux nous en expliquer l'utilité ?

[sapetoku]

 

Ben oui, explique, je savais même pas que ça existait

 

[Invité §arn182af]

je ne savais pas non plus que ça existait !

trop fort le mec, il pose une question, et se barre !

[Invité §Fre310wz]

sisi toutes les motos de course font grimper les rapports en appuyant

[Invité §gla007Iv]

Ben oui, explique, je savais même pas que ça existait

 

si sur les royal enfeld c est des motos indiennes la premierre tu montes et apres la seconde tu descend set inversement le retrogradge s effectue en montant le selecteur

[Invité §arn182af]

sisi toutes les motos de course font grimper les rapports en appuyant

 

remarque, ça s'explique !

en général, en sortie de courbe, tu accélère et donc monte les rapports !

bah les mecs, ils sont tellement à raz du sol, que dans un virage à gauche, ils pourraient pas passer le pied sous le sélecteur !

 

enfin, c'est comme ça que je l'explique ! ça me semble un peu logique !

 

quelqu'un à la réponse ?

 

[kan_]

En fait, c'est bcp plus pratique pour passer les vitesses.

 

C'est tres simple a faire, il suffit de décaler la petite tringle qui va du sélecteur au pignon de la boite.

 

J'ai pas de photos mais je vous montrerais ça.

 

Je pense le faire sur mon gex.

 

Ca permet de passer les rapports quand le pilote dehanche sur la moto.

 

Car en position déhanchée, il est difficile de passer un rapport, le pied est en appuie sur la moto pour la maintenir et donc si on lache pour mettre le pied sous le selecteur, c'est Sainte gamelle qui va débarquer....

 

Voila

[Invité §gla007Iv]

remarque, ça s'explique !

en général, en sortie de courbe, tu accélère et donc monte les rapports !

bah les mecs, ils sont tellement à raz du sol, que dans un virage à gauche, ils pourraient pas passer le pied sous le sélecteur !

 

enfin, c'est comme ça que je l'explique ! ça me semble un peu logique !

 

quelqu'un à la réponse ?

 

pour moi c est simplement que ca va plus vite de baisser le selecteur que de le lever et donc permettre une montee de rapport plus rapide

[Invité §105531cd]

remarque, ça s'explique !

en général, en sortie de courbe, tu accélère et donc monte les rapports !

bah les mecs, ils sont tellement à raz du sol, que dans un virage à gauche, ils pourraient pas passer le pied sous le sélecteur !

 

enfin, c'est comme ça que je l'explique ! ça me semble un peu logique !

 

quelqu'un à la réponse ?

tout bon

en effet c ça

 

dailleur la boite n'est pas inversé c'est juste la tige de renvoie qui l'est

[Invité §sno562LP]

certaines trial et cross aussi ont ce systeme, et perso en ayant conduit une ( ben j ai fait 2 ans de trial, donc j en ai essayer un peu de toute les couleurs ) et ben j aime pas du tout les vitesse inversé, trop la merde

[sapetoku]

 

j'ai appris quelque chose aujourd'hui ...

 

[kan_]

tout bon

en effet c ça

 

dailleur la boite n'est pas inversé c'est juste la tige de renvoie qui l'est

 

 

Merci, je cherchais le terme...

 

 

[Invité §gla007Iv]

j'ai appris quelque chose aujourd'hui ...

 

pour une fois

[Invité §Gli641KF]

et ben j aime pas du tout les vitesse inversé, trop la merde

Ca doit être un coup à prendre...

[Invité §mat510nn]

j'ai conduit un DAX 70 3 vitesses comme ça.

 

Mais je ne suis pas sur que c'était inversé afin d'améliorer le passage en courbe

 

[Invité §REN220Mz]

j'ai conduit un DAX 70 3 vitesses comme ça.

 

Un DAX de circuit ?

[Invité §jip512Kx]

ca va y a quelques vrais motards sur ce forum

c en effet pour monter les rapports en sortie de courbe sans se planter la botte dans le bitume et pour faciliter la manoeuvre quand on a le pied à 90° (si si c comme ca qu'il doit être. Ca c pour ceux qui savent prendre de l'angle .Inversement, quand on rentre les rapports normalement on est en ligne, à moins d'aimer le vol plané! Y a que Biaggi qui a une boite normale mais il doit chausser du 32

Je sais qu'il faut inverser la bielette mais sur la S4 ca semble pas evident à cause de la forme du carter. Expliquez donc

 

[Invité §mat510nn]

Un DAX de circuit ?

non, c'était pour se déplacer dans les paddocks, c'est quand même proche des circuits

 

Quand je dis paddocks, j'étais pas pilote hein, juste mécano

[Invité §Fre310wz]

bin si vous faites pleins de circuit avec votre bécane,

et que le fait d'avoir une boite normale, vous handicape et que c'est le seul point pour grapiller des secondes ok

 

sinon changer sa boite comme ça c'est de la frime de haut vol quand meme

[Invité §Atr680XP]

je me marre ici ! c'est trop drôle vos commentaires... (n'empêche que j'ai appris kekchose)

[deathangel]

Bah en moto cross on inverse pas la boite.....

 

Quand tu tournes a gauche et que t'as le bouilleur qui est en limite tu penches a mort pour frotter les calepieds et le sélecteur dans la terre et tu passes ta vitesse comme ca...

 

Ca demande un peu de toucher (histoire de pas en passer plusieurs) pour froler la terre avec le sélecteur mais quand on y arrive quel régal...

 

Ceci dit avant d'y arriver bonjour les gamelles et les boites apprécient pas trop....

[Bloodymary]

C clair qu en cross j ai jamais vu de selection inversee et je n en vois pas l interet

Pour la vitesse, sachez que de moins en moins de pilote l utilise

Bcp sont maintenant avec une selection classique

 

Et effectivement comme deja dit, c est juste pour pouvoir lever un rapport sur l angle (a gauche) ce qui n est pas possible sinon vu les angles de malade que prennent certains (gp entre autre)

 

[Invité §lev172uB]

Ben vous voyez que c'est ludique comme forum... moi je suis ici pour m'instruire, hihihi ;)