Claquement moteur Fiat Ulysse 2008 2.0 HDI 136

[Simpow]

Bonjour à tous, j'ai acheté récemment un Fiat Ulysse de 2008 avec le moteur multijet 2l 136 (hdi 136).

Passons sur le fait que je me sois fait arnaquer sur celle-ci, caisse de 400000 km, moteur soit disant changé avec facture de 110000 km. Au final, fausse facture et moteur d'origine de 400000 km je suppose.

 

La voiture roule bien, je viens de faire la vidange, filtre à gazole, à air, habitacle, rotules directions, biellettes barre stab, pneus et semaine pro je change les triangles. Et RDV pris pour faire la distri fin du mois.

Mais au bout d'une semaine d'utilisation elle se met à claquer sur certains régimes :

- au ralenti pas de bruit particulier

- sur vitesse stabilisée entre 1500 et 2000 trs, un bruit de claquement lorsque le moteur est chaud

- en décélération, idem

- sur des accélérations ou au delà de 2000 trs/mn, aucun bruit

 

Suite aux très nombreux posts que j'ai parcouru recensant des claquements sur ce moteur :

- poulie damper? je dois faire changer la distri bientôt, cela vaut peut être le coup de la changer en même temps par sécurité vu le prix?

- injecteurs? j'ai essayé d'écouter le bruit avec la méthode du tournevis plaqué contre l'injecteur et n'ai pas détecté de bruits anormaux et les 4 faisaient le même bruit pour moi (je ne suis pas mécano, donc pas sur que j'ai bien détecté). Après est ce que les injecteurs pourraient claquer en décélérant?

- pompe HP? j'ai vu que certaines personnes avaient eu le souci d'une pièce à changer entre la pompe HP et l'endroit ou elle est fixée. Après, je n'ai pas vu de limaille lorsque j'ai changé le filtre à gasoil

- j'ai vu qu'il pouvait également y avoir un problème sur la chaine AAC? Mais normalement j'aurai aussi le bruit à bas régime?

 

Est ce que vous avez une idée ou pouvez m'aiguiller sur une de ces pistes (ou autre chose)?

 

Merci pour votre aide

 

Edit : pour compléter, aucun voyant d'allumé, pas de perte de puissance ni de trou à l'accélération, seulement ce bruit présent vers 1500 trs

Modifié 14 juin 2021 par Simpow

[Simpow]

Je viens de passer au garage, il n'avait pas le temps de regarder, mais au bruit il pense à un injecteur. 

Si je ne me trompe pas, c'est des Siemens sur ces modèles lorsqu'il y a une poire avant le filtre à gazole?

Est ce qu'il y a un encodage à faire ou je peux changer moi sans souci? J'ai vu sur un poste qu'il y avait une histoire de classe sur ces injecteurs?

[Simpow]

Bon je continue mon monologue. On m'a prévenu que les injecteurs grippaient facilement sur ces moteurs.

Avant de les changer, j'ai voulu les démonter pour vérifier, impossible de les sortir et surtout un injecteur à cassé au niveau de l'arrivée de gasoil tellement il était rouillé. 

Je contacte le garage qui me dit que à part deculasser ou changer le moteur complet vu le nombre de km qu'il a, et qu'il ne me conseillait pas vu le prix du changement par rapport au prix de la voiture.

Du coup je ne sais pas encore comment faire, trouver quelqu'un pour changer le moteur, surtout que apparemment c'est assez complexe sur ces modèles puisqu'il est sous le pare-brise?

Car pour pièces je n'en tirerai pas grand chose je suppose 

[Invité Fioul34]

bonjour, j'ai le même problème de bruit de ferraille qui commence à 1500 t jusqu'à 2500 tours.

j'ai changé le tendeur hydraulique de la chaine d'arbres à cames, mais rien à changé. même bruit.

je vais changer la pompe à vide dans le doute.

Le bruit vient du haut du moteur. On dirait à l'intérieur; difficile de détecter la provenance. 

je pense aussi aux injecteurs, ou la vanne EGR, voir la pompe HP.

 

Merci de votre aide svp.

[Simpow]

Bonjour, alors de mon côté c'était bien les injecteurs.

Impossible d'en sortir 2 sur les 4 même après 3 semaines de dégrippant.

Même avec une barre de 1m50 en faisant levier, ils ne bougeaient pas.

Le moteur ayant 400000 km, j'ai donc remplace complètement par un de 98000 km avec turbo, injection + remplacement distribution + remplacement embrayage avec volant moteur fixe 1200€ de moteur en casse + 150€ kit distri avec liquides et huile + 250€ embrayage + 1200€ de main d'oeuvre avec vidange de boîte en plus 😰

Modifié 25 juillet 2021 par Simpow

[Simpow]

il y a 10 minutes, Invité Fioul34 a dit :

bonjour, j'ai le même problème de bruit de ferraille qui commence à 1500 t jusqu'à 2500 tours.

j'ai changé le tendeur hydraulique de la chaine d'arbres à cames, mais rien à changé. même bruit.

je vais changer la pompe à vide dans le doute.

Le bruit vient du haut du moteur. On dirait à l'intérieur; difficile de détecter la provenance. 

je pense aussi aux injecteurs, ou la vanne EGR, voir la pompe HP.

 

Merci de votre aide svp.

Pour ton problème, la pompe à vide s'ouvre assez facilement, n'étant pas mecano, j'ai pu la vérifier rapidement, pas de trace d'usure de mon côté.

Pour le reste, je ne saurai te conseiller, le problème est que rien n'est accessible facilement sur ce moteur, surtout quand comme moi on n'y connait pas trop