Van chevaux flashé

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Bonjour à tous, il y a quelques jours un ami s'est fait flasher sur l'autoroute, on était en Master + un van pour les chevaux. Pour détailler un peu plus, la route était limitée à 130 et nous on était entre 100 et 110, on commençait à doubler un camion donc on était sur la voie de gauche (il n'y avait que 2 voies), le radar nous a prit par l'arrière. 

Je regardais dans le rétro à ce moment et j'ai bien vu qu'on s'était fait flasher après que le van soit passé.

 

Quelques km plus loin on passe à 110 devant un 2nd radar le même mais par l'avant cette fois et la rien.

 

Celui qui nous a flashé c'était un radar discriminant c'est ceux qui font la différence entre les poids lourds et véhicules légers. Jai vu sur internet internet qu'ils sont pas infaillibles donc est ce qu'il a pas fait la différence entre nous et un vrai poids lourd vu qu'on était long et haut ou bien on était vraiment en infraction ? 

 Merci d'avance à ceux qui auront la réponse ! 

Modifié 22 juin 2021 par Loadstar

[Syl2090]

Il a peut-être flashé le camion doublé?

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Les discriminants : manque de discernement

Des véhicules légers pris pour des camions. Les conducteurs flashés alors qu’ils circulent à la bonne vitesse sont légion. Certes, ce n’est pas suivi d’effet (aucune amende en vue), mais cela reste désagréable. Le phénomène touche particulièrement les radars discriminants.

> Où – Notamment sur l’A1 à Chamant (60), sur l’A26 à Luyères (10) ou sur la RN12 à Plounévez-Moëdec (22). Souvent, ces discriminants fort mal nommés flashent une voiture un peu haute ou une camionnette qu’ils prennent pour un poids lourd, soumis, lui, à une limitation de vitesse inférieure. Heureusement (si l’on peut dire…), ces appareils peu subtils sont envoie de disparition, remplacés par des radars double face dotés d’une technologie plus efficace pour différencier les véhicules.

Source: https://www.autoplus.fr/actualite/planques-mal-regles-acharnes-ces-radars-devenus-fous-278530.html#item=1

[Loadstar]

Merci pour vos réponse.

 

 

Je vous tiendrai au courant d'ici 1 mois environ, voir si j'ai reçu un PV ou pas. En tous cas merci de m'avoir lu et répondu en espérant que c'était une erreur de sa part

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Bonjour,

Pas de souci. C'est la fonction du forum de s'entre-aider.

 

[ar baol]

Salut Loadstar

 

nous on était entre 100 et 110, on commençait à doubler un camion donc on était sur la voie de gauche

 

110 kilomètres heure avec des équidés ne me semble pas opportun.

La limite de vitesse autoroute pour ce genre de transport est de 90 kilomètres heure comme les poids lourd.

A+

Modifié 5 juillet 2021 par ar baol

[volubile]

Apparemment, c'est plus basé sur le PTRA:

Article 413.8.

La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à :

1° 90 km/h sur les autoroutes ;

2° 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;

3° 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.

4° 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 70 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.

Source: https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGISCTA000006177128/

Par contre, si contrôle automatisé, comment voit-il que c'est un attelage de plus de 3,5 T pour flasher ou non?