Voyant de pression d'huile allumé en permanence sur mon Audi 80 2.0E

[Invité §bac567tN]

Bonjour à tous, je redirige mon sujet vers le bon forum . Je m'appelle Jeff et je possède une très joli Audi 80 2.0E (moteur ABK 115 CV 8 soupapes) avec bientôt 75000 km achetée il y a 2 ans à son premier propriétaire. Il y a peu de temps j'ai remarqué que le manocontact de pression d'huile situé sur le support du filtre à huile fuyait. J'ai décidé de le remplacer et je me suis rendu chez le concessionnaire Audi de ma ville. Là le service des pièces détachées m'a informé qu'il ne commercialisait plus cette pièce mais m'en a fourni la référence. J'ai donc acheté sur un site bien connu d'internet une sonde compatible avec cette référence et au remontage, après vérification du niveau d'huile et démarrage du moteur, surprise: le voyant de pression d'huile du tableau de bord est resté allumé en permanence. J'ai pensé à une défaillance de cette pièce de remplacement, et j'ai donc acheté une deuxième sonde auprès d'un marchand de pièces détachées près de chez moi. Après remontage de cette seconde sonde, le voyant de de pression d'huile reste toujours allumé après le démarrage, avec une différence cependant: Une fois le moteur chaud le voyant s'éteint au ralenti, et ne se rallume que lorsque j'accélère. Je précise que mon véhicule a été vidangé il y a quelques jours, avec filtre à huile neuf, qu'il n'y a aucune fuite dans le circuit d'huile et que la voiture roule parfaitement malgré ce voyant allumé. Je me demande donc s'il existe une référence précise de manocontact compatible avec le moteur ABK et si un professionnel ou un spécialiste des anciennes Audi la commercialise. Par ailleurs la revue technique évoque un second manocontact de pression d'huile situé sur la culasse, mais que je ne parviens pas à situer. Merci donc à tous pour les informations que des amateurs d'anciennes Audi pourraient m'apporter.

Cordialement, Jeff

[jenlae1]

Bonjour

Je rebondis sur ce post très ancien.

J'ai exactement le même problème sur mon Audi 80 B4 de 1992 1,6 E.

Le voyant d'huile s'allume à chaud quand je dépasse les 2500 tr/mn et s'éteint en dessous.

La pression d'huile est ok (mesurée avec un mano)

Les deux capteurs de pression d'huile (situés dessus et dessous l'échangeur du filtre à huile) sont neufs.

Le voyant d'huile s'allume au dessus de 2 500 tr/mn même quand ces deux capteurs sont débranchés ???

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer !

D'avance merci