Consommation RAV4 Hybrid 2021

[ilyasovich]

Bonjour tout le monde 

 

Un membre de la famille souhaite remplacer sa Ford Kuga de 2016 par un autre SUV, il est divisé entre la Mazda CX-5 diesel et la RAV4 Hybride (car plus dispo en diesel). Vu qu'il adore les deux après la conduite, son critère principal pour les départager est la conso, le plus gros des trajets se fait en autoroute et sur route (limite entre 80 et 100 Km/h). 

 

J'ai cru lire que le système hybride chez Toyota se désengage au-delà de 110 Km/h (est-ce le cas ou je me trompe?), ce qui fait que la conso augmente considérablement à 120 ou 130 Km/h. 

 

Qu'en pensez-vous et que choisirez-vous entre ces deux ?

 

Merci d'avance

Modifié 25 juin 2021 par ilyasovich
ajout de détails manquants

[dingdongtoy]

Salut déjà le première question c'est combien de Km annuel , en dessous de 25000KM "soutenue" le diesel est a oublier....

tu veras les retours mais les 6.5L au 100Km sont jouable , passer 110Km , les mode électrique seul n'est plus opérationnel pour des raison technique et le thermique démarre

mais ça reste de l'hybride quelque soit la vitesse , par contre oui sur autoroute plate j'hybride fait moins gagner de conso...

J'ai plus en tete les chiffre de certain , mais sur un PHEV , batterie vide apres 80Km environ et sur un trajet de plusieur centaine de KM , il me semble que les 7L n'etait pas atteint

[ilyasovich]

Il y a 1 heure, dingdongtoy a dit :

Salut déjà le première question c'est combien de Km annuel , en dessous de 25000KM "soutenue" le diesel est a oublier....

tu veras les retours mais les 6.5L au 100Km sont jouable , passer 110Km , les mode électrique seul n'est plus opérationnel pour des raison technique et le thermique démarre

mais ça reste de l'hybride quelque soit la vitesse , par contre oui sur autoroute plate j'hybride fait moins gagner de conso...

J'ai plus en tete les chiffre de certain , mais sur un PHEV , batterie vide apres 80Km environ et sur un trajet de plusieur centaine de KM , il me semble que les 7L n'etait pas atteint

Merci pour la réponse

Il fait minimum 40.000 km/an, c'est pour cela que la conso est primordiale. 

 

Pour la RAV4 il lorgne surtout sur une hybride normal, pas la plug-in

Modifié 25 juin 2021 par ilyasovich

[dingdongtoy]

il y a 4 minutes, ilyasovich a dit :

Merci pour la réponse

Il fait minimum 40.000 km/an, c'est pour cela que la conso est primordiale. 

 

Pour la RAV4 il lorgne surtout sur une hybride normal, pas la plug-in

pour les grand trajet , sans possibilité de recharge , les conso entre les 2 modèle se rejoigne

[ilyasovich]

il y a 1 minute, dingdongtoy a dit :

pour les grand trajet , sans possibilité de recharge , les conso entre les 2 modèle se rejoigne

Intéressant!

 

Il peut recharger chez lui s'il se décide d'installer une prise (chose dont je doute), mais à part ça, y a trop peu de stations de recharge publiques (voir presque pas) (PS: on est au Maroc) , donc le PHEV n'a pas vraiment grand intérêt pour lui.

 

Il est habitué à faire maxi 6.2 l/100 Km sur sa KUGA (dans le pire des cas) et moins de 5 /100 Km sur la Duster de sa femme... donc il cherche un truc qui ne consomme pas trop vu les longs trajets qu'il fait sur autoroute/route. 

 

A part la RAV4 et la CX-5, vous conseillez quoi ?

[ilyasovich]

up

[grandbaton]

Rav4 hybride "classique" AWD.

Je ne saurais dire pour du 40000km par an avec de l'autoroute régulière à ~100km/h.

 

Par contre pour du 20/25000/an selon la typologie du terrain, les pneus, et la saison, 

• J'ai été longtemps à 5.6l/100km quand j'habitais en ville, et maintenant avec des trajets plus courts ne permettant pas une bonne optimisation, sur des routes limitées à 80, je suis à 6.2l/100.

• En hiver ça grimpe facilement de 1l/100 (pb qui ne sera surement pas rencontré au Maroc)

• Autoroute à 135km/h : 8.0l/100

 

D'expérience avec ma conduite, (sauf sur autoroute, ou je roule au régulateur) je pourrais facilement gagner 0.3l/100 si j'avais le pied un peu moins lourd... mais je n'en espère pas beaucoup plus.

 

Certains du forum arrivent à descendre sous les 5l, voir sous les 4.5l de mémoire, mais c'est vraiment à prendre à la marge selon moi.

 

Mes meilleures scores sont pour les trajets de centre-ville ou on reste très facilement autours de 4.0l/100. mais avec 40000km/an, je pense pas que ce soit le type de trajet visé.

[ilyasovich]

Il y a 14 heures, grandbaton a dit :

Rav4 hybride "classique" AWD.

Je ne saurais dire pour du 40000km par an avec de l'autoroute régulière à ~100km/h.

 

Par contre pour du 20/25000/an selon la typologie du terrain, les pneus, et la saison, 

• J'ai été longtemps à 5.6l/100km quand j'habitais en ville, et maintenant avec des trajets plus courts ne permettant pas une bonne optimisation, sur des routes limitées à 80, je suis à 6.2l/100.

• En hiver ça grimpe facilement de 1l/100 (pb qui ne sera surement pas rencontré au Maroc)

• Autoroute à 135km/h : 8.0l/100

 

D'expérience avec ma conduite, (sauf sur autoroute, ou je roule au régulateur) je pourrais facilement gagner 0.3l/100 si j'avais le pied un peu moins lourd... mais je n'en espère pas beaucoup plus.

 

Certains du forum arrivent à descendre sous les 5l, voir sous les 4.5l de mémoire, mais c'est vraiment à prendre à la marge selon moi.

 

Mes meilleures scores sont pour les trajets de centre-ville ou on reste très facilement autours de 4.0l/100. mais avec 40000km/an, je pense pas que ce soit le type de trajet visé.

Merci pour votre retour, bien détaillé et concis, il hésite toujours entre la RAV4 hybride (non plug-in) et la CX-5 diesel.

[Invité Luliarus]

Bonsoir, 

En 33000km tous trajets confondus, la conso est de 5.7l

Attention si sur autoroute la conso se stabilise a 6.5l elle monte a 8l en cas de vent de face. Et oui la surface est importante. 

[Invité Aissuve]

800-900km pour un A/R en Italie semaine dernière, 6,6/100 à l'aller et retour 6,2/100 . Que de l'autoroute 2 à bord plus valises, pluie et neige surfondue à l'aller et beau temps et 13° au retour.

La différence est peut être attribuable au carburant italien

[ilyasovich]

Merci pour vos réponses 

 

Il a finalement pris une CX-5 diesel