CLK w208 Problème Boitier Papillon compresseur

[Invité Minelitch]

Bonjour à vous chers amis,
depuis un certain moment j'ai un problème avec mon CLK 200 K 163cv de 2001.
J'étais en vacance et tout à coup en redémarrant mon véhicule et en prenant la route j'ai entendu un gros bruit à l'admission en accélérant, ne sachant pas ce que c'est je décide de m'arrêter et je ne vois rien qui peut ressembler à une fuite à échappement ou à l'admission.
En roulant je me rends compte que j'ai vraiment plu du tout de pêche, j'entends mon compresseur tourner mais la voiture s'est transformé en atmo...
En investiguant un peu plus je me rend compte que dans l'admission j'ai cette valve A111 098 0109 qui ne se ferme plus et donc qui renvoi tout le flux d'air dans la boite à air.
Je suis donc resté environs 500km sans compresseur et d'un coup c'est revenu il y a environs un mois. Le boitier papillon fonctionnait normalement depuis.
Mais hier rebelote la valve reste ouverte..

J'ai démonté, nettoyé les contacts etc mais rien à faire..

 

J'en ai commandé un sur Ebay je l'ai changé mais j'ai toujours les mêmes symptômes...

 

Est ce un problème récurrent sur w208 avec le moteur  M111 EVO?
J'ai lu sur les forums anglais mais il me semblent qu'ils ont tous un compresseur débrayable alors que moi il fonctionne en permanence vu que c'est le eaton m45.

 

Merci d'avance et bonne journée à vous.

[Invité alex]

j'ai exactement le meme probleme

[Invité alex]

mon boitier paillon reste ouvert du coup pas de puissance vu que le compressur ne fonctionne plus

 

[Invité alex]

as tu réussi a regler le probleme?