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Civic

Civic Fn2 ne démarre pas après avoir débranché la batterie


Invité Julie
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Invité Julie

Bonsoir, 
J'ai un petit soucis avec ma fn2.. J'ai débranché la batterie pendant une bonne heure. (Pendant ce temps j'ai déverrouillé une porte avec la serrure car la voiture était fermée.)
Après avoir rebranché ma batterie, je mets le contact, jusque là tout va bien, tout s'allume, mais au moment de démarrer, rien ne se passe..
Avez-vous une idée de où ça peut venir? De l'alarme ?
Merci d'avance pour vos réponses, ça me sauverait..

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Bonsoir,

 

logiquement une coupure de tension 12 volts ne produit pas de dysfonctionnement de démarrage moteur.

Pour ma part, si je devais intervenir sur ce Mle en panne,

la première chose que je regarderai est si avec la clé de contact en position II, le voyant "Clé verte" au TB clignote, déjà si ce voyant vert est activé.

- Dans le cas d'un voyant clé qui clignote en continu  =  problème anti-démarrage.

- Dans le cas d'une situation normal,

  confirmer si la pompe à essence est activée, bruit durant 2 secondes.

 

** Savoir si il y a eu une coupure du 12 V (câbles débranchés) avec la clé sur le contact,

même sur position 0 uniquement introduite dans le Neimen.

Dans ce cas, il y a une perte de reconnaissance clé & transpondeur.

 

Une perte de reconnaissance de clé, le transpondeur ne transmet pas de tension au module de gestion moteur. Ce dernier ne permet pas l'ouverture des injecteurs.

Le démarreur fonctionne, cependant pas d'alimentation carburant moteur, les injecteurs ne sont pas activés.

Là c'est compliqué, il faut réinitialiser le transpondeur en concession.

 

C'est une première piste de cause de dysfonctionnement.

 

Il reste à savoir quelles sont les opérations effectuées au niveau du verrouillage de porte.

Si il y a eu des manipulation au niveau du contact à clé, si il y a eu une alimentation 12 V en esclave avec la batterie déposée ou débranchée.

 

L'introduction de la clé de contact provoque une activation du transpondeur, la validation se réalise sur position II.

Pour débrancher la batterie il faut s'assurer que la clé est bien retirée du Neimen.

C'est uniquement pour maintenir une cohérence au niveau du transpondeur. (logique entrée/sortie).

 

Nous transmettre plus d'éléments sur la situation du Civic Fn2.

- Savoir si ce souci est déjà arrivé avant puis a été résolu sans explication (problème déjà existant)

- Etat des voyants au TB surtout le voyant clé verte. (clignote - fixe - éteint ...)

- Où était la clé de contact lors de la dépose de la batterie

- Ce produit t-il un bruit de pompe à carburant avec le contact, activation 2 secondes avec un "fredonnement".

 

Cordialement.

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Invité Julie

Bonjour, Merci pour votre réponse !

 

Alors je n'ai jamais rencontré ce souci (c'est d'ailleurs la première fois que je débranche la batterie).

Aucun voyant clé verte ne s'allume ou clignote.

Cependant le voyant moteur (orange) s'allume et reste allumé.

 

La clé était à l'extérieur du véhicule et les portes étaient verrouillées lors du débranchement de la batterie, j'ai dû déverrouiller la porte conducteur manuellement pendant que la batterie était débranchée.

Enfin, j'entends bien la pompe à essence s'activer lorsque je mets le contact.

 

Encore merci pour votre aide

 

 

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Invité Julie

 

Problème résolu, c'était le fusible du bouton de démarrage qui déconnait (mais ne paraissait pas grillé à l'oeil 🤔)

Merci pour vos réponses !

 

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Bonsoir,

 

ok, bien vu le problème résolu,

c'est un bon plan.

 

En lisant la documentation technique, avec  le voyant "moteur activé" cela laissait à penser au fusible "Back-up" ou " Fi" qui alimente le module  de gestion électronique. (plus d'alimentation)

Ok, bien vu le fusible certainement "Interrupteur de démarrage".

Si c'est bien celui-ci c'est un gros calibre autour 50 Amp.  - (boite à fusibles sous le capot moteur)

 

Bonne route, cordialement.

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