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De retour du garage,ou la suite de on probleme d'injection


Invité §sti315NG

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Invité §sti315NG

bonjour messieurs.

Donc me voila de retour du garage bosch qui est soit dit en passant trés sympa. (mais pas super equipé je trouve)

 

Pour mon pb (qui a disparu ou en tout cas beucoup diminué), il ma passé la valise, qui a trouvé 2 défauts. :pfff:

 

Les 2 défauts sont quasi similaires, et sont des problemes de pression trop basse dans la rampe commune.

Donc le mecano m'a dit que ca pouvez venir soit d'un retour d'injecteur trop important, oubien d'un capteur de pression défectueux.

Il a tésté le retour de gazoil des injecteurs, et ils sont tous identiques donc bons.

 

Donc pour lui il pourrai sagir soit du capteur de pression common rail(fleche rouge), soit d'un autre capteur(fleche verte) qui je crois, dites moi si je me trompe, est le régulateur de pression.

 

Donc quesque vous en dites du diagnostique? est ce qu'il vous parait pertinent? :??:

Est ce que les injecteurs sont reelement mis hors de cause par l'essais retour de gazoil, et surtout, est ce que un de ces capteurs peut creer un ralenti instable, et parfoi des coupure d'injection? (je rappel que mon moteur est un D5 année 02) mais apparement tous les systeme bosch se ressemble.

 

Et pour finir, le prix de l'intervention vous semble correct? a savoir 70e pour valise et essais retour gazoil.

 

 

merci d'etre résté jusqua la fin. :jap:DSCN114411.jpg.4597cb45d4f2f6d0f933406dd025499e.jpg

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Le retour gasoil de mes 5 injecteurs avait été testé en station BOSCH (B2H Corbeil-Essonnes) et ils étaient tous bon. La suite, vous la connaissez, 5 injecteurs étaient morts lors de leur test en laboratoire.

 

Donc le bon retour de gasoil des injecteurs ne dit pas s'ils sont morts ou pas. C'est une des points à relever sur les 5 possibles en labo.

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Invité §sti315NG

salut nefan.

Je me doutai bien que le test n'etait pas assez poussé

est ce que toi, tu avais des defauts injecteurs enregistrés?

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Et non justement. Elle est passée 3 fois à la valise Volvo sans qu'il ne soit rien constaté; il a fallu les démonter et les faire contrôler pour s'apercevoir qu'ils étaient mort.

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Invité §sti315NG

Ok, bon ben mon probleme doit etre ca alors.

il faut que je trouve un bosch mieux équipé.

Je sais pas si tu savais, mais il faut trouvé les stations bosch labelisé BCT PREMIUM, car ce sont les plus pointus, ils peuvent réparer les injecteurs eux meme.

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Invité §sti315NG

je up.

 

juste pour savoir si quelqun a deja eu a faire a ce capteur de pression rampe commune.

et si quelqun a deja eu les defauts 2505 et 2503

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Invité §sti315NG

et si quelqun peut me trouver la reference du regulateur de pression.

 

pour le capteur j'ai trouvé, sur oscaro, et cest pas donné.

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Invité §sti315NG

en fait ma question etait nulle pour la reference, j'ai bougé mes fesses, et j'ai regardé directement sur la pieces.

j'ai pour le regulateur: 0928400493

capteur : 0281002527

 

mais dur dur de trouver le regulateur sur le net

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Invité §sti315NG

bon ben je suis toujours avec mon petit probleme d'injection,

mais vu que la voiture roule, je ne me presse pas trop. :ange:

 

Je m'orriente donc vers ce capteur de pression, et j'ai une question, une fois ce capteur remplacé, est ce quil faut pâsser la valise???

 

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