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Régime moteur instable - Espace V 1.8 TCe 225


roybe01
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Bonjour ,

Mon Espace V 1.8 TCe 225 (d'aout 2018) a environ 50000km et depuis quelques temps le régime moteur est instable lors des faibles accelerations entre 2000 et 3000 tour/min, ceci s'accompagne d'un bruit bizarre, lorsque le moteur "s'emballe"  par accoup (+300 tour/min puis redescend immédiatement).

Si on accélère franchement , on n'a pas de problème

Le phénomène est un peu aléatoire , mais arrive de plus en plus fréquemment, surtout lors de long trajets

Des idées ? 

Merci

Bernard

 

Modifié par roybe01
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il y a 17 minutes, roybe01 a dit :

Oui faute de frappe , il est bien d'aout 2018 , et la garantie constructeur court jusqu'au ....24/09/2021 d'après le site myrenault, donc plus beaucoup de temps.

C'est quoi un "IP" ? 

 

Initiale Paris. 

 

Dépêche toi de l'amener à la concession dans ce cas ! 

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J'ai donc amené l'Espace au garage Renault , diagnostique : sonde à oxygène sur catalyseur HS (celle qui prend beaucoup de temps à démonter 😞 )

Le problème est que la sonde étant grippée sur le catalyseur (et comme on est encore sous garantie) ,il vont aussi changer le catalyseur par précaution

Tout est pris en charge par Renault , y compris un véhicule de remplacement

Je dois récupérer la voiture courant de semaine prochaine

 

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il y a 31 minutes, roybe01 a dit :

J'ai donc amené l'Espace au garage Renault , diagnostique : sonde à oxygène sur catalyseur HS (celle qui prend beaucoup de temps à démonter 😞 )

Le problème est que la sonde étant grippée sur le catalyseur (et comme on est encore sous garantie) ,il vont aussi changer le catalyseur par précaution

Tout est pris en charge par Renault , y compris un véhicule de remplacement

Je dois récupérer la voiture courant de semaine prochaine

 

 

Parfait dans ce cas! Merci pour ton retour. ;)

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L'Espace est sorti du garage vendredi , et malheureusement y est reparti ce matin 😞

Le changement de la sonde n'a rien réglé. Pire encore les biellettes de directions n'ont pas supportées le démontage/remontage (elles claquent) , et sont donc à changer 

On a donc fait 2 essais avec 2 techniciens du garage , et enfin bien identifié le défaut - pour le renforcer , il suffit de passer la boite en manuelle , passer en 7 à 80/90 km/h (entre 1500 et 2000 tr/min) , on peut voir et entendre le régime moteur s'emballer puis redescendre quand on accelere.

Suite cette semaine j'espere ....

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Des petites nouvelles de l'Espace , après un long séjour en séance de diagnostiques et un weekend où on a cru ne jamais arrivé (ou revenir) , le verdict est tombé : boite EDC à changer , et donc de nouveau 15 jours d'immobilisation
Pour couronner le tout , le système R-Link2 commence aussi a donné des signes de fatigue , en ne s'allumant plus tout de suite au démarrage de la voiture.

Heureusement qu'un dossier est ouvert , car la garantie s'arrêtait le 24/09 ...

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