Demande conseil

[Salsa]

Bonjour J’aimerais bien changer la pompe injection epic électrique  par une mécanique Mais il restera le problème de climatisation

[dingdongtoy]

Salut sur un grille pain c'est sur que c'est gênant........

 

 

Quel vehicule STP

pourquoi la pompe a injection va perturber la clim??

[Salsa]

Kangoo 1.9 D 65 année 2004

[ESBC]

Bonjour,

Vous parlez d'une pompe à injection à commande  électronique ?

Pour la climatisation, c'est par rapport  au ralenti accéléré du moteur qui ne sera plus commandé lorsque l'on met la clim ?

[dingdongtoy]

pour le ralenti il suffit  de tricher et de le monter un peut plus ....

[ESBC]

Peut-être trouver une KANGOO de 2004 même moteur et à clim.

Du coup récupérer le système mécanique d'augmentation du ralenti fixé sur la pompe mécanique.

J'ai déjà vu un système à électrovanne (commandé par la mise en marche de la clim) qui commande une tirette sur le levier accélérateur (sur PRIMERA ou SUNNY 2,0 D des années 90).

 

[dingdongtoy]

il y a 15 minutes, ESBC a dit :

Peut-être trouver une KANGOO de 2004 même moteur et à clim.

Du coup récupérer le système mécanique d'augmentation du ralenti fixé sur la pompe mécanique.

J'ai déjà vu un système à électrovanne (commandé par la mise en marche de la clim) qui commande une tirette sur le levier accélérateur (sur PRIMERA ou SUNNY 2,0 D des années 90).

 

oui mais pas sur que le débit de la pompe a injection soit adapter...

sinon oui c'etait comme cela sur les 2L D nissan

Modifié 20 septembre 2021 par dingdongtoy

[ESBC]

Il y a 11 heures, dingdongtoy a dit :

oui mais pas sur que le débit de la pompe a injection soit adapter...

sinon oui c'etait comme cela sur les 2L D nissan

Bonjour,

Le débit de la pompe est adapté au régime moteur, donc aucun souci, vu que l'on ne fait que tirer le cable d'accélérateur.

[dingdongtoy]

Il y a 11 heures, ESBC a dit :

Bonjour,

Le débit de la pompe est adapté au régime moteur, donc aucun souci, vu que l'on ne fait que tirer le cable d'accélérateur.

Salut , sur une pompe à injection tu as au minimum 3 reglage

ralenti , débit et régime maxi , les 2 dernier sont a régler au banc ....

La pompe doit être adapter au moteur en débit maxi sinon ça fume noir et ça consomme , quand tu accélère , tu ne règle pas un débit mais un régime en libérant le régulateur a masselote  et c'est lui qui gère le débit , mais en aucunement le conducteur....

lui sont boulot c'est de maintenir le régime désirer ....

le débit va dépendre du type d'admission (atmo ou turbo)  et de la charge moteur .....

il faut aussi respecter le calage d'avance...

Donc ne pas monter n'importe qu'elle pompe sur n’importe qu'elle moteur.....

certaine pompe on aussi des reglage mécanique interne au niveaux des correcteur d'avance et de la courbe de débit....

[ESBC]

Bonjour,

Oui bien sur, mais je ne parle pas de la compatibilité de la pompe sur le moteur (je n'y crois pas. Je pense qu'il faut prendre la pompe prévue point barre), je parle simplement du moyen d'augmenter le ralenti avec la clim sur une pompe mécanique c'est tout !

[dingdongtoy]

pour la clim , le plus simple , tu monte le ralenti et c'est tout ...

[ESBC]

Non car tu consommes plus de carburant au ralenti, même lorsque tu coupes la clim.