Epaisse fumé blanche, moteur incontrôlable depuis remplacement tête d'injecteur

[dingdongtoy]

J'ai eu peur en voyant les 2 piston en haut mais c'est normal

 

c'est pas tout neuf mais bon rien de flagrand

ça donne quoi aussi dans les cylindre??? pas de rayure??

 

[Bruno36100]

il y a 23 minutes, dingdongtoy a dit :

J'ai eu peur en voyant les 2 piston en haut mais c'est normal

 

c'est pas tout neuf mais bon rien de flagrand

ça donne quoi aussi dans les cylindre??? pas de rayure??

 

les cylindres sont nickels, aucune rayures. Par contre j'ai un culbuteur qui peine a bouger de haut en bas.. 

[dingdongtoy]

il y a 10 minutes, Bruno36100 a dit :

les cylindres sont nickels, aucune rayures. Par contre j'ai un culbuteur qui peine a bouger de haut en bas.. 

c'est a dire??

[Bruno36100]

J'ai démonter la rampe des culbuteurs.

Quand je le bouge  Le culbuteur (je simule l'ouverture/fermeture de la soupape) peine a pivoté et a descendre librement, il accroche...

Modifié 27 octobre 2021 par Bruno36100

[dingdongtoy]

a voir mais je ne pense pas que le probleme soit la

[Bruno36100]

[Bruno36100]

[Bruno36100]

il y a 3 minutes, dingdongtoy a dit :

a voir mais je ne pense pas que le probleme soit la

Les autres bouge librement

[dingdongtoy]

Tu as ressortie les injecteurs??

[Bruno36100]

Il y a 13 heures, dingdongtoy a dit :

Tu as ressortie les injecteurs??

Non pas encore..

[Bruno36100]

J'ai ressortie les injecteurs et rien d'anormale.

J'ai nettoyer le plan de joint de la culasse et du bas moteur.... 

 

Modifié 28 octobre 2021 par Bruno36100

[dingdongtoy]

pas de joint abimer?? les soupape coulisse bien??

[Bruno36100]

il y a 1 minute, dingdongtoy a dit :

pas de joint abimer?? les soupape coulisse bien??

Pas de joint abimer, juste un culbuteur qui merde qui peine a bouger..

Pour les soupapes, trop dur a bouger a la main.

[dingdongtoy]

tu n'avais pas de bulle dans le liquide de refroidissement???

[Bruno36100]

il y a une heure, dingdongtoy a dit :

tu n'avais pas de bulle dans le liquide de refroidissement???

Non aucune bulle par contre le liquide de refroidissement neuf vert clair d'origine avait une drôle de couleur, vert/jaune kaki 

 

[dingdongtoy]

il y a 2 minutes, Bruno36100 a dit :

Non aucune bulle par contre le liquide de refroidissement neuf vert clair d'origine avait une drôle de couleur, vert/jaune kaki 

 

-pas trop inquiétant car on ne le vidange jamais totalement..

Bon maintenant que tu en est la , contrôle que les 2 piston soit bien a la même hauteur  , va voir un spécialiste pour contrôler la culasse et apres on verra

 

[Bruno36100]

La culasse n'a rien, je les contrôler avec l'aide d'une vidéo.

Me reste juste les 2 pistons a contrôler, j'attend de recevoir mon comparateur..

[dingdongtoy]

par contre il faut absolument démonter les soupape et contrôler , vue le moteur ça ne coute pas tres chère de contrôler cela ou de le faire controler

[dingdongtoy]

Pour moi tu as déculasser un peut vite...

il aurait fallu faire contrôler tes injecteur..

[Bruno36100]

Je vais remonter ma culasse et serrée les boulons a un certains couple, par contre il y a 2 différences carter moulé sous pression et carter standard. 
Comment je fait pour savoir si mon carter est standard ou moulé sous pression.

 

 

 

 

[dingdongtoy]

Il y a 10 heures, Bruno36100 a dit :

Je vais remonter ma culasse et serrée les boulons a un certains couple, par contre il y a 2 différences carter moulé sous pression et carter standard. 
Comment je fait pour savoir si mon carter est standard ou moulé sous pression.

 

 

 

 

Salut , culasse fonte ou aluminium???

tu as le numéro de série du moteur et ce qu’il y a marquer sur les vis 8.8 , 10.9 ou H

 

https://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2018/01/Manuel-datelier-moteur-Lombardini-Fr.pdf

[Bruno36100]

Il y a 14 heures, dingdongtoy a dit :

Salut , culasse fonte ou aluminium???

tu as le numéro de série du moteur et ce qu’il y a marquer sur les vis 8.8 , 10.9 ou H

 

https://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2018/01/Manuel-datelier-moteur-Lombardini-Fr.pdf

J'ai fait une vidéo car j'ai pas une tres bonne vue 

 

[dingdongtoy]

il y a 15 minutes, Bruno36100 a dit :

J'ai fait une vidéo car j'ai pas une tres bonne vue 

 

Vis en 10.9 , tu as le numero de serie du moteur???

 

je dirais 60Nm + 90°+ encore 90° mais j'ai un doute

Modifié 6 novembre 2021 par dingdongtoy

[Bruno36100]

il y a 10 minutes, dingdongtoy a dit :

Vis en 10.9 , tu as le numero de serie du moteur???

 

[dingdongtoy]

quand tu as démonter , c’était serrer fort???

 

[Bruno36100]

Franchement depuis le temps que le moteur est ouvert je ne me rappelle plus...

 

Donc a première vue avec un aimant.

Culasse en aluminium

Bas moteur en aluminium

Carter d'huile en fer..

Boulon de la culasse 10.9

[dingdongtoy]

Pour moi 60Nm +90° et encore 90° mais attend d'autre avis..

[Bruno36100]

il y a 5 minutes, dingdongtoy a dit :

Pour moi 60Nm +90° et encore 90° mais attend d'autre avis..

J'avais la même idée de serrage..

Pour les autres avis ya que toi qui suis mon sujet. Cela risque d'être long.. 🤣 

[dingdongtoy]

tu as pris les pièce ou???

demande a ton fournisseur..

 

[Bruno36100]

J'ai pris les pièces cher :: Technidiscount

Moi quand je vois cela j'ai un doute.

Faut-il après Serrer encore les vis, en sens horaire, en effectuant une rotation de 90° puis encore 1 a 90° ou cela est valable juste pour le serrage a 40NM

 

Modifié 6 novembre 2021 par Bruno36100

[dingdongtoy]

j'ai vue , mais 60Nm pour une culasse c'est pas assez..

passe leur un coup de téléphone.

Modifié 6 novembre 2021 par dingdongtoy

[Bruno36100]

il y a 1 minute, dingdongtoy a dit :

j'ai vue , mais 60Nm pour une culasse c'est pas assez..

passe leur un coup de téléphone.

Déjà fait et il ne savent pas me répondre..

[dingdongtoy]

il y a 5 minutes, Bruno36100 a dit :

Déjà fait et il ne savent pas me répondre..

je ferais 60Nm + 90° + 90°

[Bruno36100]

j'ai trouver cela et moi je comprend que il faut serré a 60nm sans faire après les 90°

 

[dingdongtoy]

il y a 3 minutes, Bruno36100 a dit :

j'ai trouver cela et moi je comprend que il faut serré a 60nm sans faire après les 90°

 

oui mais clairement 60Nm c'est pas assez