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Dacia

Turbo qui siffle


aex
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Voir la meilleure réponse Résolu par treborpj,

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Bonjour 

je dispose d’une Dacia sandero Stepway de 2017

moteur 1.5 DCI 90 avec 81000 kms 

alors voilà j’ai remarqué que mon turbo siffle beaucoup que ce soit en accélération ou en régime stable même avec le régulateur mis à 120 ou 130 km/h sans toucher à la pedale d’accélérateur le bruit est la 

il siffle fort 

pour que le sifflement réduit il faut que je appuie sur l’accélérateur 

pas de perte de puissance 

pas de fumée 

en faite c’est comme si qui est en charge tout le temps même en régime stable a 120 kms il siffle encore ..

normal ? 
merci 

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  • Meilleure réponse

Bonjour,

Peut être une petite fuite de pression d'air qui fait siffler sur l'un des tuyaux souples ou rigides depuis la sortie du turbo jusque l'entrée dans le moteur.

 

 

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Bonsoir et merci pour vôtre aide 

 

pour moi il

siffle fort en continue même en vitesse stabilisé et régulateur de vitesse enclenché 

en faite cela fais comme ci qu’il est en charge quand en appuie fort dans une montée , doublée….

 

après j’ai fais un test j’ai accéléré à l’arrêt et aucun bruit inquiétant du tout 

peut être l’isolation un peu faible pour la Dacia 

je vais essayé de faire une vidéo en roulant 

à bientôt 

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Il y a 5 heures, aex a dit :

Si l’un des tuyaux souples ou rigide soit défectueux du turbo ? 

Bonjour,

Cela ne va pas provoquer une panne si la fuite est minime et donc aucun dégât au moteur, mais si la fuite est plus importante (elle peut le devenir) cela va provoquer une perte de puissance du moteur.

Le témoin moteur qui s'allume et une mise en mode dégradé (vitesse limitée de la voiture).

Une fuite dans la ligne des pots d'échappement peut également provoquer un sifflement.

Idem sur l'admission de l'air par le turbo, donc sur les tuyaux qui alimentent en air le turbo au travers du filtre à air.

 

Modifié par treborpj
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Bonjour, Je pense à une petite fuite sur une conduite d'air entre sortie de turbo et collecteur admission. (conduite sous pression l'égerment fendue ou percée? ou encore  petite fuite sur l'échangeur air/air?) petite fuite perceptible à l'oreille mes sans influence flagrante sur une baisse de puissance.

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Il faut regarder d’où viens la fuite déjà , il es possible que ce soit un collier de desserrer, un joint hs, ou une fissure. 
 

si vous avez une deuxième personne avec vous, vous ouvrez le capot démarrer le véhicule et une autre personne obstrue l’échappement avec un chiffon, cela vas mettre l’échappement sous pression et la fuite seras plus facile à détecter par exemple avec de la fumée de l’aire qui s’échappe en passant la main un peu derrière par exemple 

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