Être passionné automobile en 2021 c'est quoi ?

[rusty03]

il y a 16 minutes, oulianov a dit :

M'étonnerait que ce moteur soit bien eco responsable?

 

Me semble qu'il parle de son Dyson.

[Summer88]

il y a 41 minutes, oulianov a dit :

Les super diesel"I", Ca marche fort et c'est économique!

 

Ca marche mieux qu'une 996 carrera, c'est l'essentiel  

[trophyman]

Diesel et passion, j'ai du mal, comme une Audi TT TDI, ou un cabriolet mazout. Un bon gros V8 qui consomme 30l/100 la c'est différent ou même un petit 4 cylindres 1100 au cul d'une berlinette A110. Mais trouver du plaisir dans un moteur de tracteur................

 

[Invité §oul767Da]

il y a 14 minutes, Summer88 a dit :

 

Ca marche mieux qu'une 996 carrera, c'est l'essentiel  

Ah bon? Aurais tu conduit une 996 4S pour être aussi affirmatif? Pardon. J'avais oublié que ta parole était d'évangile!

[zorglub]

Il y a 19 heures, rusty03 a dit :

 

Une puissance qui n'empêche nullement de prendre du plaisir. 

Je garde un super souvenir de ma Cinquecento sporting de 55ch.

Parce que boite ultra courte...  défini spécialement pour le sprint des feux rouges avec ce pot de yaourt des villes.

 

et prendre un break, juste pour avoir un gros moteur, quand on n'est pas déménageur, pas avec une famille, qu'on n'a pas besoin d'un truc aussi long, et qui te reste sur les bras, parce que ensuite plus personne ne veut d'un truc pareil,  stationnement, créneau, parking soouterrain... on sera charitable, on ne parlera pas d'un accumulateur compulsif de ferrailles ou de voitures, du moment qu'elles lui sont données...   les grandes villes, les zones urbaines ultra dense (avec souvent un bon reseau de transport en commun, pour les petits déplacements sans déplacement d'encombrants ou de lourds), les mazoutés et bientot les essences aussi, sont réprimées... par forcément une mauvaise chose en soi (les suies noires en ville), mais cela complique sacrément les déplacements, et cela a tendance à remettre en cause la possession d'un véhicule. Puisque selon l'usage du moment, le véhicule à tout faire, n'est plus un mais plusieurs, on nous oriente clairement vers la location. Il faut alors programmer bien à l'avance, mais y a le cout de cet acteur intermédiaire (le loueur), et la disponibilité...   y a encore des rush chez les loueurs, pour les déménagements, les vacances, les week end, les ponts, les fêtes,  et des creux le reste du temps. Le loueur doit rationaliser son parc et ne pas avoir des voitures inutilisées ou alors ils augmentent leur prix, pour couvrir l'immobilisation.

Du coup, y a pas besoin d'avoir au moins 200 ch pour se sentir pisser...  la voiture est devenu, plus "utilitaire" qu'autre chose, et cela se voit aussi bien dans la production, que dans les moteurs, que dans les caractères moteurs, du coup, la possession n'est plus une priorité de beaucoup mais juste de payer un coup d'usage, d'où les électriques, les locations, et les achat/loué, ca devient un m

 

[jaio]

il y a une heure, oulianov a dit :

M'étonnerait que ce moteur soit bien eco responsable?

 

C'est un v8 électrique

40mn d'autonomie et rechargé en 5h00. Largement de quoi aspirer l'interieur de sa voiture

 

[jaio]

il y a 33 minutes, trophyman a dit :

Diesel et passion, j'ai du mal, comme une Audi TT TDI, ou un cabriolet mazout. Un bon gros V8 qui consomme 30l/100 la c'est différent ou même un petit 4 cylindres 1100 au cul d'une berlinette A110. Mais trouver du plaisir dans un moteur de tracteur................

 

 

J'ai jamais aimé le diesel non plus, surtout dans un truc a vocation sportif ou plaisir comme un cab, une Audi TT....

Mais faut reconnaitre qu'un v6 tdi dans une A6, ca en fait une très bonne machine a rouler. C'est tellement bien insonorisé, coupleux, avec une bonne BVA. On est loin d'un DV6 hdi grondant en BMP

[Invité §oul767Da]

il y a 6 minutes, jaio a dit :

 

C'est un v8 électrique

40mn d'autonomie et rechargé en 5h00. Largement de quoi aspirer l'interieur de sa voiture

 

[Summer88]

il y a 2 minutes, jaio a dit :

 

J'ai jamais aimé le diesel non plus, surtout dans un truc a vocation sportif ou plaisir comme un cab, une Audi TT....

Mais faut reconnaitre qu'un v6 tdi dans une A6, ca en fait une très bonne machine a rouler. C'est tellement bien insonorisé, coupleux, avec une bonne BVA. On est loin d'un DV6 hdi grondant en BMP

 

C'est un bitdi, c'est pas un tdi de prolo

[Summer88]

Et accessoirement c'est le même moteur qui équipe les s6 et s7 actuelles. 

[Summer88]

il y a 28 minutes, oulianov a dit :

Ah bon? Aurais tu conduit une 996 4S pour être aussi affirmatif? Pardon. J'avais oublié que ta parole était d'évangile!

 

On va run quand tu veux

[Invité §oul767Da]

il y a 2 minutes, Summer88 a dit :

 

C'est un bitdi, c'est pas un tdi de prolo

Avant j'avais un chien HDI, c'était plutôt moyen! Maintenant j'ai un chien TDI , il est vrai qu'il tire "fort"!

[Invité §oul767Da]

il y a 2 minutes, Summer88 a dit :

 

On va run quand tu veux

Je ne possède plus de voiture sportive; Sinon ça aurait été avec plaisir!

[jaio]

il y a 3 minutes, oulianov a dit :

Avant j'avais un chien HDI, c'était plutôt moyen! Maintenant j'ai un chien TDI , il est vrai qu'il tire "fort"!

 

[trophyman]

C'est vrai que les 3 lettres "TDI" vont faire jouir tous les kékés et les "paylotes", mais dans tous les cas un mazout restera un mazout et n’aura jamais le l'efficience d'un moteur essence, trouvez moi un mazout qui monte a 8 000 tr/mn comme dans une S2000 . 🤔

 

[Summer88]

il y a 14 minutes, trophyman a dit :

C'est vrai que les 3 lettres "TDI" vont faire jouir tous les kékés et les "paylotes", mais dans tous les cas un mazout restera un mazout et n’aura jamais le l'efficience d'un moteur essence, trouvez moi un mazout qui monte a 8 000 tr/mn comme dans une S2000 . 🤔

 

 

Heureusement que ça monte à 8000 tours vu le couple ridicule. 

C'est le genre de caisse où t'as intérêt à être attentif pour tomber 3 rapports à l'approche du premier Diesel, sinon tu te fais pootrer. J'avais le même problème avec la boxster. 

Modifié 9 octobre 2021 par Summer88

[trophyman]

il y a 1 minute, Summer88 a dit :

 

Heureusement que ça monte à 8000 tours vu le couple ridicule. 

C'est le genre de caisse où t'as intérêt à être attentif pour tomber 3 rapports à l'approche du premier Diesel, sinon tu te fais pootrer. J'avais le même problème avec la boxster. 

C'est sur que le clac-clac du mazout et je n'ose pas parler de l'odeur, y'a du couple mais aucune allonge, a part jouer sur tes 2 000 tr/mn avec un bruit de tracteur mais c'est vrai que chez Ferrari, Lamborghini, Lotus, McLaren, Bugatti on ne trouve que des diesels tellement c'est le moteur sportif par excellence, d'ailleurs j'ai remarqué que sur les F1 il font le plein en B7

[Summer88]

il y a 1 minute, trophyman a dit :

C'est sur que le clac-clac du mazout et je n'ose pas parler de l'odeur, y'a du couple mais aucune allonge, a part jouer sur tes 2 000 tr/mn avec un bruit de tracteur mais c'est vrai que chez Ferrari, Lamborghini, Lotus, McLaren, Bugatti on ne trouve que des diesels tellement c'est le moteur sportif par excellence, d'ailleurs j'ai remarqué que sur les F1 il font le plein en B7

 

Perso j'ai de l'allonge jusqu'à 5200 tours, c'est aussi bien qu'un essence turbo. 

Y a bien des HDi et TDI au 24h du Mans. 

Après c'est toi qui t'excites tout seul sur le côté sportif. J'en ai jamais parlé. 

[autodoum]

LE diesel, c'est comme l'électrique : il y en a qui marche très fort, mais perso, ca ne me fait pas rêver  

[Invité §oul767Da]

il y a 4 minutes, Summer88 a dit :

 

Perso j'ai de l'allonge jusqu'à 5200 tours, c'est aussi bien qu'un essence turbo. 

Y a bien des HDi et TDI au 24h du Mans. 

Après c'est toi qui t'excites tout seul sur le côté sportif. J'en ai jamais parlé. 

Encore une affirmation ne reposant que sur un ressenti artificiel. Par contre je reconnais que tu a parfaitement le droit d'adorer la sonorité poétique du diesel et du parfum du carburant!

[trophyman]

il y a 2 minutes, Summer88 a dit :

 

Perso j'ai de l'allonge jusqu'à 5200 tours, c'est aussi bien qu'un essence turbo. 

Y a bien des HDi et TDI au 24h du Mans. 

Après c'est toi qui t'excites tout seul sur le côté sportif. J'en ai jamais parlé. 

Pour moi un diesel c'est une machine a rouler, je n'ai jamais trouver de plaisir avec ce genre de moteur et j'ai encore plus de mal a comprendre l'utilité sur une berline haut de gamme, quand tu a les moyens de mettre 80-100 000 € dans ce genre de véhicules tu peux lui payer le plein et avoir a la place un bon gros V8-V10 qui aura une bien plus belle musicalité. Après les nouveaux essences 3 cylindres d'un litre gavé au turbo et te sortant 150 ch je n'appelle plus ça un vrai moteur mais un truc permettant de respecter des normes et qui ne donne aucun plaisir.

[Summer88]

il y a 5 minutes, trophyman a dit :

Pour moi un diesel c'est une machine a rouler, je n'ai jamais trouver de plaisir avec ce genre de moteur et j'ai encore plus de mal a comprendre l'utilité sur une berline haut de gamme, quand tu a les moyens de mettre 80-100 000 € dans ce genre de véhicules tu peux lui payer le plein et avoir a la place un bon gros V8-V10 qui aura une bien plus belle musicalité. Après les nouveaux essences 3 cylindres d'un litre gavé au turbo et te sortant 150 ch je n'appelle plus ça un vrai moteur mais un truc permettant de respecter des normes et qui ne donne aucun plaisir.

 

Je pense que globalement il y a 50k euros de différence entre mon modèle et le modèle V8 essence. Et un coup d'usage qui doit être 2 fois plus élevé. 

Après si tu m'envoies 50k euros, je veux bien changer pour un V8 essence  

 

il y a 7 minutes, oulianov a dit :

Encore une affirmation ne reposant que sur un ressenti artificiel. Par contre je reconnais que tu a parfaitement le droit d'adorer la sonorité poétique du diesel et du parfum du carburant!

 

Une affirmation reposant sur les courbes de couple et de puissance, tout simplement. Tu peux aller voir sur Google si tu ne connais pas

Pour le bruit ne t'inquiète pas, j'ai un bruit de V8 essence en option.

Et pour l'odeur j'ai un système de dépollution efficace.

[trophyman]

Tiens juste pour rigoler, voici un joli blaireau:

 

 

[Invité §oul767Da]

il y a 7 minutes, Summer88 a dit :

 

Je pense que globalement il y a 50k euros de différence entre mon modèle et le modèle V8 essence. Et un coup d'usage qui doit être 2 fois plus élevé. 

Après si tu m'envoies 50k euros, je veux bien changer pour un V8 essence  

 

 

Une affirmation reposant sur les courbes de couple et de puissance, tout simplement. Tu peux aller voir sur Google si tu ne connais pas

Pour le bruit ne t'inquiète pas, j'ai un bruit de V8 essence en option.

Et pour l'odeur j'ai un système de dépollution efficace.

Ah! parce que c'est Google qui dicte ta pensée?

[Invité §oul767Da]

il y a 7 minutes, trophyman a dit :

Tiens juste pour rigoler, voici un joli blaireau:

 

 

Pas mal effectivement! Le gars a tout gagner!

[trophyman]

il y a 2 minutes, Summer88 a dit :

 

Je pense que globalement il y a 50k euros de différence entre mon modèle et le modèle V8 essence. Et un coup d'usage qui doit être 2 fois plus élevé. 

Après si tu m'envoies 50k euros, je veux bien changer pour un V8 essence  

 

 

Une affirmation reposant sur les courbes de couple et de puissance, tout simplement. Tu peux aller voir sur Google si tu ne connais pas

Pour le bruit ne t'inquiète pas, j'ai un bruit de V8 essence en option.

Et pour l'odeur j'ai un système de dépollution efficace.

J'ai toujours choisi mon véhicule en fonction de mon budget, en gros aucune incidence sur le train de vie de ma famille, j'avais un mazout avant car lors de son achat impossible d'avoir une DSG sur une essence, hé oui on était dans la mode du tout diesel. J'ai pris une essence pour le remplacer vu mes trajets actuels ou prendre un mazout moderne m'aurait provoqué des factures de "ouf". Je roule en hybride et je retrouve le plaisir de rouler et de me faire plaisir sur les petites routes sinueuses des ballons d'Alsace, je me fout royalement du "coup de pied au cul" du TDI que j'ai connu avant, je consomme a peine plus et j'ai la patate chaque fois que le la prends, après si avec ton mazout tu me double, j'en ai rien a foutre, mon plaisir ne tient pas compte des autres.

 

[Summer88]

il y a 6 minutes, oulianov a dit :

Ah! parce que c'est Google qui dicte ta pensée?

 

Désolé j'ai pas de banc de puissance dans mon garage pour faire des courbes de couple  Tu en as un chez toi ? Trop de la chance.

[polako2]

Le diesel c’est bien pour l’agriculture ça devrait être interdit sur la voie publique. 
D’ailleurs y’en a de moins en moins une bonne chose pour le pays.

[thib25]

Il y a 7 heures, Summer88 a dit :

Elle est là la passion:

 

 

En simple Turbo avec une bonne ligne ça me ferait bien envie .

 

 

il y a une heure, trophyman a dit :

C'est vrai que les 3 lettres "TDI" vont faire jouir tous les kékés et les "paylotes", mais dans tous les cas un mazout restera un mazout et n’aura jamais le l'efficience d'un moteur essence, trouvez moi un mazout qui monte a 8 000 tr/mn comme dans une S2000 . 🤔

 

 

Cadeau

 

 

[jaio]

Calmez vous les gars, on parle d'un v6 diesel dans une grosse routière. Le bruit, l'odeur ? Yen a pas.

Les montées à 8000tr? On s'en bas les couilles. La boîte auto enchaîne les rapports, ça pousse, ça prend en quelques secondes sa vitesse de croisiere et tu te laisses conduire dans un confort absolu. Pour moi ça fait partie du plaisir de rouler.

Quant au fait de critiquer ça et dire qu'on prend du plaisir sur petite route sinueuse en hybride.... 

 

Modifié 9 octobre 2021 par jaio

[trophyman]

il y a 6 minutes, jaio a dit :

Calmez vous les gars, on parle d'un v6 diesel dans une grosse routière. Le bruit, l'odeur ? Yen a pas.

Les montées à 8000tr? On s'en bas les couilles. La boîte auto enchaîne les rapports, ça pousse, ça prend en quelques secondes sa vitesse de croisiere et tu te laisses conduire dans un confort absolu. Pour moi ça fait partie du plaisir de rouler.

Quant au fait de critiquer ça et dire qu'on prend du plaisir sur petite route sinueuse en hybride.... 

 

Je pense que la grosse différence est un vrai châssis et une propulsion sur laquelle tu peut déconnecter a 100% l'ESP

 

Modifié 9 octobre 2021 par trophyman

[jaio]

il y a 5 minutes, trophyman a dit :

Je pense que la grosse différence est un vrai châssis et une propulsion sur laquelle tu peut déconnecter a 100% l'ESP

 

 

Tu parles de quelle voiture?

[trophyman]

il y a 3 minutes, jaio a dit :

 

Tu parles de quelle voiture?

Ma pauvre merde "d’hybride" avec laquelle j'ai déjà fait des donuts.

 

[thib25]

C'est ici qu'on va relancer le topic Essence vs Diesel ?

[trophyman]

il y a 3 minutes, thib25 a dit :

C'est ici qu'on va relancer le topic Essence vs Diesel ?

Il ya a des chances, sinon tu a fait un topic sur ta Lancia Beta Coupé 1300 ? ❤️