Petit bilan financier de mon MCV 1 phase 2 de 2010

[camloan]

Bonjour à tous

 

J'ai fait le compte de tout ce qu'elle m'a coûté en 11 ans et 145000 km. 

 

Achat 14 000 (je considère qu'elle vaut désormais 0, ce qui est faux puisque elle roule😁)

Essence environ 11 000 euros (ben oui, c'est de l'éthanol)

Réparations (trois fois rien, mais qqes soucis sur les injecteurs, changés deux fois avec une excellente prise en charge y compris hors garantie. Et oui, l'éthanol !, + 2 batteries , un pot catalytique, un boîtier papillon) : 2000 euros

Entretiens courants en concession : 3500 euros (la courroie au bout de 6 ans a grevé le budget 🤣)

Pneus + permutations périodiques faites en centre auto : 1,75 jeux été, 2 jeux hiver, 1 jeu de jantes.  1300

Péages : 6000

Assurance : 6000

Poires pour la soif (nettoyage, balais d'essuie-glace annuels, lampes...) 500 euros

 

Total : 44300 euros en comptant très large, soit 30 centimes par km. 

 

 

Bilan très honorable. 

 

On constate néanmoins que les plaquettes, disques, amortisseurs, embrayage, alternateur sont d'origine. Et je n'ai vraiment pas envie de faire ces frais probables dans un avenir proche, en plus d'une nouvelle courroie à faire en septembre prochain.  Le choix de la raison, c'est donc de passer à autre chose, qui sera forcément plus confortable, et plus sûr, ce qui est rassurant pour le père que je suis ; mes enfants vont bientôt commencer la conduite accompagnée  .

 

Bref, je réfléchis sérieusement au Jogger GPL full options boîte mécanique. 

[p_tit seb 51]

Il y a 8 heures, camloan a dit :

Bonjour à tous

 

J'ai fait le compte de tout ce qu'elle m'a coûté en 11 ans et 145000 km. 

 

Achat 14 000 (je considère qu'elle vaut désormais 0, ce qui est faux puisque elle roule😁)

Essence environ 11 000 euros (ben oui, c'est de l'éthanol)

Réparations (trois fois rien, mais qqes soucis sur les injecteurs, changés deux fois avec une excellente prise en charge y compris hors garantie. Et oui, l'éthanol !, + 2 batteries , un pot catalytique, un boîtier papillon) : 2000 euros

Entretiens courants en concession : 3500 euros (la courroie au bout de 6 ans a grevé le budget 🤣)

Pneus + permutations périodiques faites en centre auto : 1,75 jeux été, 2 jeux hiver, 1 jeu de jantes.  1300

Péages : 6000

Assurance : 6000

Poires pour la soif (nettoyage, balais d'essuie-glace annuels, lampes...) 500 euros

 

Total : 44300 euros en comptant très large, soit 30 centimes par km. 

 

 

Bilan très honorable. 

 

On constate néanmoins que les plaquettes, disques, amortisseurs, embrayage, alternateur sont d'origine. Et je n'ai vraiment pas envie de faire ces frais probables dans un avenir proche, en plus d'une nouvelle courroie à faire en septembre prochain.  Le choix de la raison, c'est donc de passer à autre chose, qui sera forcément plus confortable, et plus sûr, ce qui est rassurant pour le père que je suis ; mes enfants vont bientôt commencer la conduite accompagnée  .

 

Bref, je réfléchis sérieusement au Jogger GPL full options boîte mécanique. 

Hello,

 

Beau bilan ! 

 

Mon papa avec son MCV 1.5 dCi 85 de déc 2007 et 250 000 km devrait faire pareil.

 

Est-il prêt à passer au GPL ?

 

Le dernier de ses petits enfants a 8 ans, donc le Jogger en 7 places n'est pas si déconnant.

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Beau bilan 👍

J'avais acheté mon mcv 1.6 16 v en 2007 ( 12000 € ), je l'avais revendu au bout de 6 ans 6000 €.

Je n'avais fait aucuns frais dessus à part l'entretien courant.

J'avais simplement échangé les roues avec celles de ma sandéro de 2010 qui n'avaient que 30000 kms, comme ça, en rachetant 4 pneus neufs, la sandéro s'était retrouvée avec nouvelles chaussettes .

Quand j'ai revendu le mcv, il était dans un état quasi neuf, l'acheteur n'en revenait pas.