Trous à l'accélération et bruit décompression turbo

[coopersr56]

Bonjour à tous,

 

Propriétaire d'une Mini Cooper S R56, je suis confronté à un gros problème.

 

Lorsque j'enfonce l'accélérateur la voiture  des gros trous à l'accélération et une perte de puissance (plus de turbo) avec un voyant moteur renvoyant les codes erreurs P0300 P0301 P0302 (ratés cylindres). Aussi, lorsque j'accélère au dessus des 3000rpm et que je relâche la pédale j'entends un "pshit" comme si de l'air sous pression s'échappait, un peu comme sur cette vidéo : 

 

 

Je précise que ce bruit n'apparaît qu'en roulant et pas à l'arrêt.

 

J'ai vérifié les durites qui semblent être en bon état et bien serrées. J'ai aussi testé la wastegate de turbo avec une pompe à depression elle est étanche. Pareil pour l'électrovanne de turbo qui aspire bien. Les ailettes du turbo semblent ok et n'ont pas de jeu.

 

Des idées ?

 

Merci 🙂

 

 

[MinnieMouse]

Salut, 

Concernant les trous à l'accélération du côté bougies et bobines crayon ça dit quoi ?

Ils ont combien de kilomètres ?

[coopersr56]

Salut MinnieMouse,

 

Je n'ai pas le carnet d'entretien sous les yeux je te dirai ça ce soir. 

J'ai aussi oublié de préciser que j'ai une forte consommation d'huile en ce moment. Par contre pas de fumée à l'échappement

Modifié 29 octobre 2021 par coopersr56

[coopersr56]

Bon je viens de vérifier les bougies ont été changées il y a 27000km (3 ans). Les bobines n'ont semble-t-il jamais été changées.

 

J'ai récemment remplacé mon filtre à air par un green, le "pshit" peut venir de là ?

[FVmini]

Yo, pour le p'titch oui c'est normal, mais pas au point comme sur la vidéo, le mec à surement monté une "forgé"

les bougies ont quant même vécues, les bobines tu peux les tester 

 

[coopersr56]

Merci pour ta réponse FVmini. Le pshit n'est pas aussi prononcé que sur la vidéo , c'était pour avoir une idée du bruit. 

 

Alors j'ai essayé de tester les 4 bobines comme sur la vidéo le multimètre ne bouge pas, pourtant je fais exactement comme sur la vidéo en calibrant sur 20k ohm (pas besoin de tournevis les broches de mon multimètre sont assez longues). J'ai contrôlé le primaire en calibrant sur 200 ohm je suis à 01.0 sur les 4 bobines.

 

Donc ce que j'ai fait pour tester, j'ai interverti les bobines 1 et 2 ainsi que les bobines 3 et 4 : toujours ratés d'allumage sur les cylindres 2 et 3. Ensuite j'ai fais pareil pour les bougies et là c'est le cylindre 1 qui a des ratés (P0301). Donc je pense que le problème vient des bougies je vais les changer cet après midi et vous tiens au courant

Modifié 30 octobre 2021 par coopersr56
Complément

[coopersr56]

Des nouvelles... J'ai changé les bougies et tout est rentré dans l'ordre plus de trous à l'accélération ! Merci pour votre précieuse aide 🙂 

[Invité Chen Hao Nan]

Content pour toi. Merci de ton retour.

[FVmini]

Bien