Audi Quattro : laquelle ?

[Invité Fatalitas]

Bonjour,

 

J’envisage l’achat d’une Audi, transmission Quattro et moteur essence (ou essence hybride) impératif. Je m’oriente plus probablement vers une A4 Avant ou Allroad. Utilisation: montagne et route; peu de ville. 

 

Je lis attentivement les brochures Audi et les articles afin de bien comprendre, ce qui n’est pas simple. 

Si j’ai bien compris l’Allroad a un sytème Quattro Ultra: je pense que l’A4 Avant aussi mais j’ai un petit doute ?

J’ai une nette préférence pour un système Torsen, mais ce Quattro Ultra en a-t-il les qualités ? Le commercial m’a vanté la vitesse de calcul qui permettait à ce système de s’adapter aux conditions… Si certains ici ont un avis, ça m’intéresse ! 

Le moteur sur ces deux modèles est-il le même : 204 ch pour l’Avant et simplement débridé pour l’Allroad (265ch) ? 
 

Si j’ ai bien compris aussi, ces deux modèles ont un moteur longitudinal ? 
 

J’ai regardé aussi le Q5, dont je n’aime pas trop l’esthétique mais ça je pourrais m’en f…

Les arguments plus sérieux qui le mettent en troisième position dans mon hésitation: 

- 400 kg de + !!!

- pneus 18’

- coffre avec un peu moins de volume 

- places arrière qui me paraissent un peu +… « engoncées »: mais ça, c’est subjectif, je ne suis pas sûr de moi.

En revanche, il est plus court que les break, ça c’est un bon point, pour se garer principalement. 

Je suis preneur de vos avis sur le modèle qui vous paraît le plus adapté à mes besoins: être en sécurité sur des routes parfois pas déneigées que j’emprunte souvent la nuit et en confort sur des trajets de plusieurs heures. 
Merci d’avance  

[Invité Fatalitas]

J’ai une autre question, qui m’apportera peut-être davantage de réponse

 

Audi a commencé à équiper pas mal de ces modèles de l’hybridation rechargeable. J’imagine que les A4 (Avant ou Allroad) seront très bientôt concernées: avez-vous une idée à partir  de quand ?

 

[clioman6464]

Salut,

Je laisserai répondre les experts du quattro (s’ils existent) répondre car je n’y connais rien !

Les moteurs qu’ils soient en 40 ou 45 tfsi sont en effet en position longitudinale, avant on avait le choix de ces 2 moulins sur allroad et « standard » mais d’après le configurateur le choix n’est plus donné !

Si je peux me permettre de donner mon avis, je pense que l’allroad est le meilleur compromis pour toi, un mix entre SUV et l’avant standard,  mais sans les inconvénients du SUV qui a une moins bonne tenue de route (centre de gravité trop haut) et confort dégradé (suspensions raffermies pour compenser la prise de roulis liée au poids et CG haut).

L’A4 hybride rechargeable arrivera avec la version B10, c’est à dire vers 2022/2023  

[Invité Fatalitas]

Merci beaucoup pour ta réponse.

Je partage ton avis: ma préférence est pour l’Allroad également. Mon hésitation venait de l’écart de prix et je me demandais s’il n’était pas plus judicieux de choisir  l’Avant afin d’avoir le budget pour les options, mais rien que la question de la garde au sol n’est pas du tout anecdotique dans ma région. Comme tu le dis, c’est le meilleur compromis: il me faudra « juste » bien choisir les options indispensables et faire le sacrifice de certaines. 

Maintenant, la question du calendrier entre aussi en jeu: 2022/23,, c’est demain. Sachant que les délais actuels pour les commandes sont (très) longs, attendre la version hybride rechargeable se pose pour moi. 

[clioman6464]

Honnêtement, si tu as le temps, attends la B10 !
Comme tu dis, délais de livraison à rallonge, et certaines options non dispos à cause de cette pénurie de semi conducteurs, ça ira sûrement mieux d’ici 2022/2023…

[Invité Fatalitas]

Oui, c’est ce que le commercial m’a laissé entendre: pas mal d’options non dispo. 

[setsuko]

sur a4

quattro = torsen

quattro ultra = haldex