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CX-5

Casse moteur à 90200 KMS !!


Invité I HATE MAZDA
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Invité I HATE MAZDA

Véhicule MAZDA CX5 150 CV Diesel 4X4 Finition Dynamique acheté neuf le 30/06/2012.               

Après 9 ans et 4 mois d'utilisation panne et casse moteur à 90200 KMS... pour un véhicule qui aurait pu afficher plus de 220.000 kms.

La panne est survenue en ville à 30 kms/ heure, claquement très fort du moteur + ralenti irrégulier.

Véhicule transporté par l'assistance constructeur à la concession d'origine.

Entretien réalisé tous les ans chez MAZDA + campagnes de rappel.

Réaction de la concession Etampes ( 91), "on n'est pas intéressé par la réparation, on vous propose d'excellentes conditions sur un autre véhicule neuf".

Reprise de la part de la concession 2000 € du véhicule avec moteur HS pour un véhicule coté à l'Argus à 8.400 € /  kilométrage compris.17 % de remise sur un Mazda CX30.

Etant chef d'entreprise, j'avais besoin rapidement d'un véhicule pour circuler sur l'Ile de France, j'ai du vendre rapidement le véhicule pour un racheter un autre.

Vendu à une société spécialisé 3.800 € , j'ai contacté dans le même temps Mazda France pour expliquer les circonstances , à savoir que cette panne et cette casse auraient pu survenir sur l'autoroute à 130 kms / heure... Ils m'ont répondu comprendre mes désagréments... Tout en étant désolé mais ils ne peuvent rien faire à titre commercial  dans la mesure ou le véhicule a été vendu et ils ne peuvent plus expertiser ledit véhicule par un garage de leur réseau.

Après avoir pris quelques renseignements sur internet notamment,  il s'avère que les CX5 Diesels 150 CV er 175 CV produits en Avril 2012 et Septembre 2013 présentaient des défauts pouvant aller jusqu'à la casse Moteur.

Au vu du nombre de témoignages, un peu moins d'une centaine, Mazda France connait visiblement le problème et les épavistes contactés le connaissent parfaitement...   

Conclusion pas de participation de la part de Mazda France et plus GRAVE encore aucune information aux propriétaires des véhicules produits pendant cette période  !!!

Ils ne veulent pas CONSERVER LEURS CLIENTS !!!

 

    

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Bonjour 

Je suis vraiment désolé pour toi , c est vrai que tu n es pas le premier touché par ce problème 

 

Le mien fait parti des lots concernés par beaucoup de non conformité 

 

À ce jour j ai 180000 km et malgré les retrofits effectués, j avoue ne plus trop avoir confiance envers mon cx5 côté moteur.

D ailleurs j ai voulu le revendre mais ma femme n a pas voulu 

 

Je ne l utilise plus que pour des trajets supérieurs à 50km .

 

Je regrette de ne pas l avoir acheté en version essence car les diesels des 2 premières années de fabrication sont à proscrire.(boite de vitesses , turbo, arbre à cames ...)

On peut en voir d ailleurs beaucoup en vente .

 

Dommage car le moteur est plaisant avec ses 2 turbos

 

J avais essayé une version de 2016 et je trouvais que les 150 cv étaient plus présents. De temps en temps j ai un manque de puissance en 3 eme et j ai l impression que c est dû aux régénérations ?

 

 

Pour conclure éviter les premières versions diesel et si vous faites des petits trajets se rabattre sur une version essence car sinon surprise avec les régénérations.Même le concessionnaire déconseille le diesel maintenant tellement les propriétaires reviennent pour faire des vidanges intermédiaires et autres

 

Et comme toute marque sérieuse bon courage une fois la garantie passée 

Heureusement que j avais pris une extension.

 

Bonne journée à tous

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