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5008

Fuite d’huile vers le turbo


Celine01
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Salut à tous,

 

je viens de voir une petite tache d’huile au sol . J’ouvre mon capot et m’aperçois que de l’huile fraîche sort de l’actionneur turbo. ( enfin pas sur )

je vous met quelques photos si vous avez des idées .

je vous remercie .

sur les photos j’ai essayé un peu mais l’huile coule bien au niveau de ce que j’ai entouré .

je vous remercie de votre aide .

 

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Salut,

Sur ces moteurs on voit souvent une légère fuite d'huile au niveau du raccord du tuyau de graissage. L'huile tombe et s'accumule sur le poumon.
Essaye de nettoyer et de voir si l'huile revient rapidement. Si l'huile met plusieurs jours (voire semaines) à re-noircir le poumon, c'est pas bien grave.

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Bonsoir

Deja je te remercie pour ta réponse.

j’y suis retourné tout à l’heure et quand j’ai mis la main sous le poumon il y avait plein d’huile. 
est ce que ça peut correspondre à une fuite de ce fameux raccord de tuyau de graissage également ? 
et concernant la tâche d’huile au sol également ?

 

Encore merci 🙏 

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Perso j'en ai acheté un chez ebay et j'ai été déçu (à l'époque pas moyen d'en trouver un sur les sites de ventre de pièces détachées).

Il fuyait au niveau du raccord. Du coup de je l'ai pris chez Peugeot.
Ci dessous le tuyau de chez ebay, on peut voir la coulée d'huile sur le coude. L'huile ruisselle par dessous le tuyau.

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Coucou

voila je reviens vers vous car je viens de rere garder et j’ai l’impression que la fuite vient de la ( voir photo)

déjà la pièce plaque pas complètement d’un des 2 cotés on dirait qu’il y a du jeu.

première question: est ce normal d’avoir de l’huile ici?

et 2 eme question : j’ai remarqué un tuyau très fin transparent qui se balade ( voir photo 2) et je sais pas ce que c’est .

D’ailleur sur la photo 2 on voit bien que l’huile coule le long mais au sol y a une petite tache .

 

merci !!!

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Salut,

Si il y a une fuite d'huile en sortie de turbo liée à un défaut de joint, je veux pas jouer les cassandres, mais le turbo lui même est probablement en fin de vie au niveau du palier.

Le mécanisme de la dégradation que j'ai observé il y a un moment sur mon ancien X-Trail est que si il y a une fuite, le turbo fatigue; au début, on voit rien car c'est juste une fuite d'air, c'est lorsque l'on commence à voir de l'huile que c'est le résultat d'un palier qui commence à s'user.

Sur le X-Trail, c'était une fuite dans l'IC.

J'ai fait le même constat sur mon dernier 5008 PT130 lié à une durite mal serrée. Aux 25000km, ça commençait à suinter de partout. Le garage qui m'a repris le véhicule a tout resserré, mais je donne pas cher de la durée de vie du turbo en question.

Le défaut était invisible au départ.

Modifié par trifon
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