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Tucson HEV 230 vs Ford KUGA FHEV 190 : pourquoi avoir choisi le Tucson ou pas ?


kaffeiine
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Bonjour tout le monde, j’hésite entre un Tucson Hybride 230 ou un Ford KUGA FHEV 190. Y-a-t-il d’entre vous qui étaient dans la même situation et pourquoi avoir choisi l’un ou l’autre ? Merci d’avance pour le partage de vos expériences 😊

Modifié par kaffeiine
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  • kaffeiine a changé le titre Tucson HEV 230 vs Ford KUGA FHEV 190 : pourquoi avoir choisi le Tucson ou pas ?
il y a 4 minutes, Ymsu a dit :

Bonjour,

Mes choix, personnels :
le coffre affiche 616 litres TUCSON HEV contre 517 litres KUGA HYBRIDE RECHARGEABLE, important pour les vacances

Intérieur moche

 

Après un véhicule ne se limite pas à l’intérieur moche mais qui peut être plus fonctionnel. Par exemple je préfère les boutons physiques pour la climatisation et la radio du Ford aux touches tactiles et plastiques glossy du Tucson.😁

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Merci car moi-même j’ai une Auris hybride. L’effet mobylette est perceptible dans certaines conditions : montée ou forte accélération lors d’un dépassement sinon c’est une boîte que je trouve très douce et efficiente. Sur le Ford KUGA il y a même une simulation du passage des rapports ce qui gomme encore plus cette sensation. Certes Ford a utilisé certains des brevets Toyota mais a implémenté son système hybride à sa façon.

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il y a 52 minutes, damned006 a dit :

Coffre, intérieur, équipements, performances, boîte et en plus elle est plus longue...euh tu hésites vraiment 🤔

Côté performance le KUGA est certainement plus économe..après le coffre du Tucson est un peu plus grand mais je vais pas non plus trimballer toute  la maison avec moi en partant en vacances 😁 Le coffre du KUGA me conviendrait parfaitement. Côté équipements, je pense que ça se vaut, Ford est quand même à la pointe de technologie aussi 🙂. Ce qui en revanche me fait hésiter de partir sur le Tucson, c’est les plastiques glossy et boutons sur la console et volant qui font un peu cheap., l’absence de boutons physiques pour la climatisation et le moteur 1.6 turbo qui pour les petits parcours ville n’est pas le plus adapté amha. La chaîne de traction du KUGA est la plus efficace et efficiente.

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il y a 30 minutes, kaffeiine a dit :

Côté performance le KUGA est certainement plus économe..après le coffre du Tucson est un peu plus grand mais je vais pas non plus trimballer toute  la maison avec moi en partant en vacances 😁 Le coffre du KUGA me conviendrait parfaitement. Côté équipements, je pense que ça se vaut, Ford est quand même à la pointe de technologie aussi 🙂. Ce qui en revanche me fait hésiter de partir sur le Tucson, c’est les plastiques glossy et boutons sur la console et volant qui font un peu cheap., l’absence de boutons physiques pour la climatisation et le moteur 1.6 turbo qui pour les petits parcours ville n’est pas le plus adapté amha. La chaîne de traction du KUGA est la plus efficace et efficiente.

"Ford est à la pointe de la technologie" 🤣🤣🤣

Tu m'as fait beaucoup rire quand je vois mon voisin rouge de colère avec ses 2 Ford (1 Kuga et 1 Fiesta)

Merci pour ce moment de détente....

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il y a 41 minutes, kaffeiine a dit :

Côté performance le KUGA est certainement plus économe..après le coffre du Tucson est un peu plus grand mais je vais pas non plus trimballer toute  la maison avec moi en partant en vacances 😁 Le coffre du KUGA me conviendrait parfaitement. Côté équipements, je pense que ça se vaut, Ford est quand même à la pointe de technologie aussi 🙂. Ce qui en revanche me fait hésiter de partir sur le Tucson, c’est les plastiques glossy et boutons sur la console et volant qui font un peu cheap., l’absence de boutons physiques pour la climatisation et le moteur 1.6 turbo qui pour les petits parcours ville n’est pas le plus adapté amha. La chaîne de traction du KUGA est la plus efficace et efficiente.

Tu as tout ici : mis à part l'espace aux places arrières (et heureusement vu la longueur supplémentaire) le Tucson est meilleur partout. Et non, même avec des options on arrive pas au niveau d'équipement du Tucson et en sus avec des innovations qu'aucune autre voiture ne propose : les géniales caméras qui s'affichent au tbd à la place des compteurs à chaque fois que le clignotant est enclenché. Quant au moteur, avec quasiment 25% de puissance en plus (qui se sentent très nettement dixit cet essai) et la même conso, l'efficience n'est pas du côté ricain. Maintenant si tu aimes le style intérieur très clairement daté il faut l'avouer de ce kuga n'hésite pas trop longtemps, moi avec cet intérieur il aurait fallu qu'elle fasse 100ch de plus et 5000€ de moins pour que je l'envisage, tu vois je n'hésite pas du tout, du tout.

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-ford-kuga-defie-le-hyundai-tucson-le-match-des-suv-hybrides-10557390.html

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Le Kuga utilise le moteur 2.5 litres cycle Atkinson du RAV4, ainsi que sa boîte de vitesse.

Déjà c'est un gage en terme de fiabilité et d'efficience.

Une nouveauté, maintenant il peut rouler avec du E85 ce qui en fait l'hybride qui a certainement le plus bas coût au km.

Après point de vu design c'est une question de goût, mais faut avouer qu'avec sa ligne sans imagination et son important porte a faux avant il ne fait pas le poids avec le Tucson, quand a son tableau de bord...c'est le problème des Ford, il fait très années 90.

Modifié par Freestar
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