Problème de charge batterie Nissan primera P10

[julkien]

Il y a 8 heures, treborpj a dit :

Bonjour,

Sur le schéma du dessus, il y a 4 fils reliés sur l'alternateur le N en bas qui est mis à la masse.

Sur la borne L de la lampe témoin, un autre fil qui alimente le relais qui alimente le starter automatique pour le démarrage du moteur froid.

Voir si il y a un starter, car cela était plutôt pour le moteur alimenté par un carburateur, pour les injections ça reste à voir comment est enrichi le mélange comme anciennement en fermant un clapet d'air sur le haut de l'injecteur mono-point comme pour le carburateur (plus ancien actionné par une tirette).

L'image du bas ne serait-il pas pour un dynastart ou un (alterno-démarreur) 

Voir les photos :

https://www.google.com/search?q=dynastart&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjc5fLBz831AhWIsaQKHVRTDgcQ_AUoAXoECAIQAw&biw=1959&bih=961&dpr=0.8

 

 

Bonjour,

La voiture à un carbu (double corps ) et un starter automatique qui visiblement fonctionne encore très bien. Donc j'en déduis qu'il est toujours bien relié.

[treborpj]

Il y a 5 heures, julkien a dit :

Bonjour,

La voiture à un carbu (double corps ) et un starter automatique qui visiblement fonctionne encore très bien. Donc j'en déduis qu'il est toujours bien relié.

Bonjour, connexion ailleurs que directement sur l'alternateur, le schéma n'est pas toujours bien représentatif de la situation réelle sur la voiture.

[ballbearing]

Bonjour

Pour ceux qui ouvriraient le sujet à cette deuxième page;  rappelons que la cause principale de ce mauvais fonctionnement   a été trouvée.

(une erreur de branchement 

Et le problème principal apparemment résolu

[julkien]

Il y a 16 heures, ballbearing a dit :

Bonjour

Pour ceux qui ouvriraient le sujet à cette deuxième page;  rappelons que la cause principale de ce mauvais fonctionnement   a été trouvée.

(une erreur de branchement 

Et le problème principal apparemment résolu

 

Disons que pour le moment, mon fils n'est toujours pas tombé en panne de batterie Mais je tiendrais le fil à jours si le souci est toujours présent ou non.

Modifié 27 janvier 2022 par julkien

[julkien]

Bonjour,

 

Voici donc en théorie, le retour final et donc la conclusion théorique

 

Si toi aussi tu possède une Nissan Primera P10 et que tu as changé l'alternateur mais que tu ne te rappel plus combien de fils étaient branché dessus, et bien visiblement il y en à que 2 ! Le troisième est (pour moi) un fils de masse à relier sur le bord de l'alternateur ou de ce coté là.... Ne rien brancher sur la borne W (à ne pas confondre avec un M à l'envers )

 

Sinon, depuis que ce fils à été retiré de la borne W, plus de souci de voiture, plus de problème de voyant Batterie, bref, tout fonctionne bien.

 

Je remercie grandement de l'aide apportée sur ce sujet par les personnes ci-plus-haut ! (Et désolé de ne pas avoir été bien compétent pour re-brancher les fils dès le début)

Modifié 13 février 2022 par julkien

[dingdongtoy]

Il y a 3 heures, julkien a dit :

Bonjour,

 

Voici donc en théorie, le retour final et donc la conclusion théorique

 

Si toi aussi tu possède une Nissan Primera P10 et que tu as changé l'alternateur mais que tu ne te rappel plus combien de fils étaient branché dessus, et bien visiblement il y en à que 2 ! Le troisième est (pour moi) un fils de masse à relier sur le bord de l'alternateur ou de ce coté là.... Ne rien brancher sur la borne W (à ne pas confondre avec un M à l'envers )

 

Sinon, depuis que ce fils à été retiré de la borne W, plus de souci de voiture, plus de problème de voyant Batterie, bref, tout fonctionne bien.

 

Je remercie grandement de l'aide apportée sur ce sujet par les personnes ci-plus-haut ! (Et désolé de ne pas avoir été bien compétent pour re-brancher les fils dès le début)

Salut , c'est en faisant des erreur que l'on apprend.....

la prochaine fois tu pensera a faire des photo avant....