Sensation de trou à l'accélération

[Raïod]

Bonjour,

Je possède un Vitara 1.6 diesel de 2016 et depuis quelques temps, je trouve que quand je met le pied au plancher pour accélérer, la première seconde, la voiture ralenti puis le turbo envoie. Ça ne m'avait jamais choqué avant.

Et ça le fait principalement en 5e et 6e.

Pas de bruit anormal au niveau du turbo, rien de suspicieux à mon sens pour le reste du véhicule.

Mais c'est très bizarre d'avoir la voiture qui semble "freiner" et plonger vers l'avant pendant une demie seconde/1 seconde, puis ça envoie.

Sachant qu'il s'agit en fait du 1.6 multijet de chez fiat que j'ai pu tester et où le turbo envoyait tout de suite quand on accélérait. La différence de réaction est totalement différente.

Je dois m'inquiéter où c'est normal sur ce véhicule?

Sachant que je n'ai rien fait dessus ces derniers temps.

Merci d'avance à ceux qui répondront.

[Solcarlus1744]

Hi

Un souci côté pédale accélérateur ?

[Albundy]

Le 12/02/2022 à 22:21, Raïod a dit :

Bonjour,

Je possède un Vitara 1.6 diesel de 2016 et depuis quelques temps, je trouve que quand je met le pied au plancher pour accélérer, la première seconde, la voiture ralenti puis le turbo envoie. Ça ne m'avait jamais choqué avant.

Et ça le fait principalement en 5e et 6e.

Pas de bruit anormal au niveau du turbo, rien de suspicieux à mon sens pour le reste du véhicule.

Mais c'est très bizarre d'avoir la voiture qui semble "freiner" et plonger vers l'avant pendant une demie seconde/1 seconde, puis ça envoie.

Sachant qu'il s'agit en fait du 1.6 multijet de chez fiat que j'ai pu tester et où le turbo envoyait tout de suite quand on accélérait. La différence de réaction est totalement différente.

Je dois m'inquiéter où c'est normal sur ce véhicule?

Sachant que je n'ai rien fait dessus ces derniers temps.

Merci d'avance à ceux qui répondront.

C'est normal qu'il y ait un léger turbo lag mais pas comme tu le décris,faut regarder du côté du capteur de pression turbo sur le collecteur d'admission et de la vanne egr qui sont peut-être encrassés.

Regarde sur les forums alfa ou fiat,tu trouveras sûrement la réponse.

J'avais un peu le même problème sur mon alfa avec le 2.0 jtdm qui a la même architecture.

[Raïod]

Ouai je sais que c'est normal d'avoir un turbo lag le temps qu'il monte en pression. Mais qu'en j'accélère, que je passe de 3500 tr en 4eme à la 5eme, il est censé être déjà sous pression non?

Vanne egr encrassée? Je roule pas mal, ça m'étonnerait, je ne fais pas bcp de ville avec, 20 000 km en 6 mois.

Je suis sous garantie autosphere donc je peux aller voir Suzuki, mais ils viennent de me changer la sonde lambda et j'ai rien sur le tableau de bord, pas sur qu'ils jettent un oeil...

[Raïod]

Bon eh bien il semblerait que ce soit le cap qui se régénère, j'ai un doute mais après 500km d'autoroutes, plus de pb. On verra d'ici quelques semaines...

[Solcarlus1744]

Hi

Si c est le FAP qui s est regénéré au bout de 500 km d autoroutes ....Normalement, il lui faut au minimum 20 à 30 minutes à plus de 3000 trs/mn pour cela...donc après une ballade sur l auto route...possible que le souci venait de lui. Mais en principe, y a un voyant....

[Raïod]

D'après Suzuki, pour forcer la régénération fap, il faut rouler 30 min à 4000 tr/min...

Sachant que le système tente de régénérer de lui même sans prévenir. Il prévient uniquement quand il n'a pas réussi à le faire de lui même. Il n'y a donc pas forcément de voyant.