BMW 645 ci

[fremen]

Bonjour à vous tous , je suis l heureux possesseur de ce bel engin depuis peu et évidemment les soucis électroniques ont commencés, j ai une fuite de courant assez importante je pense car elle fait sauter à chaque fois le fusible 10 A de mon voltmètre branché en serie sur la cosse neg, j ai donc essayé avec une lampe témoins et j ai enlevé tous les fusibles un par un et bien la lumière ne s est jamais éteinte, je ne sais plus vraiment quoi faire.

J oubliais, la voiture ne peut pas rouler car le sélecteur de vitesse auto s'est bloqué subitement en position N, la capote ne veut plus fonctionner ni la vitre arrière ni l ouverture du coffre ni la vitre passager,🤣🤣🤣......

 

C est vrai.

[treborpj]

Il y a 4 heures, fremen a dit :

Bonjour à vous tous , je suis l heureux possesseur de ce bel engin depuis peu et évidemment les soucis électroniques ont commencés, j ai une fuite de courant assez importante je pense car elle fait sauter à chaque fois le fusible 10 A de mon voltmètre branché en serie sur la cosse neg, j ai donc essayé avec une lampe témoins et j ai enlevé tous les fusibles un par un et bien la lumière ne s est jamais éteinte, je ne sais plus vraiment quoi faire.

J oubliais, la voiture ne peut pas rouler car le sélecteur de vitesse auto s'est bloqué subitement en position N, la capote ne veut plus fonctionner ni la vitre arrière ni l ouverture du coffre ni la vitre passager,🤣🤣🤣......

 

C est vrai.

Bonjour,

Année de la voiture ?

Après quelle manœuvre est survenu ce problème ?

Est-ce après avoir actionné la capote ou autre chose ? 

Recharger la batterie et vérifier ce qui ne fonctionne pas et puis à débrancher et ensuite vérifier si l'ampoule s'éteint.

  

[ballbearing]

Il y a 6 heures, fremen a dit :

J oubliais, la voiture ne peut pas rouler car le sélecteur de vitesse auto s'est bloqué subitement en position N, la capote ne veut plus fonctionner ni la vitre arrière ni l ouverture du coffre ni la vitre passager,🤣🤣🤣......

Bonjour

Si le moteur ne démarre pas ?  .....Trop d'inconnues pour l'instant , tant qu'on ne parle pas d'une batterie OK et à 12,6 Volts et dont la tension ne s'écroule pas en essayent de démarrer ou en mettant un gros consommateur pour test.

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Le test de la réelle fuite de courant est devenu particulier sur véhicules récents, car des pointes étonnantes de conso normales se font jusqu'à un quart d'heure avant le sommeil des  calculateurs

Il y a une méthode  si grosse fuite ci dessous à droite 

 

 

Modifié 16 février 2022 par ballbearing

[Guy0631]

Il y a 7 heures, fremen a dit :

 j ai donc essayé avec une lampe témoins et j ai enlevé tous les fusibles un par un et bien la lumière ne s est jamais éteinte, je ne sais plus vraiment quoi faire.

 

Bonjour,

il ne faut pas oublié l'alternateur qui est lui aussi branché sur le PLUS batterie. Ses ponts de diodes de puissance empêchent normalement le courant de passer du plus au moins,  mais si des diodes sont défectueuses, le courant qui y passe peut être intense sans que cela fasse un court -circuit franc.

Donc faire le même test mais en débranchant la borne PLUS de l'alternateur.

La batterie n'aurait-elle pas été branchée à l'envers (inversion de polarité) , ne serait-ce que une seconde ?

[fremen]

Salut et merci pour vos réponses rapide mes réponses sont décalées car j habita aux carai es 6h de decalage.

Je vais essayer de faire ce que vous me dites.

La  voiture c est une 2004 elle n'a pas subi Irma donc pas de corrosion la batterie n a pas été branché à l envers.

Cool la piste de l alternateur et ses diodes.

La batterie est bonne c est une 95 ah spéciale pour bm Mercedes  etc.

Hier soir la vitre arriere droite s est remise à fonctionner comme par magie, 

Celui où celle qui me sort de cette m..... sera un génie